※ 引述《Ecclestone (Freude am Fahren)》之铭言： : 之前 BMW在6.0 V12用上他们第一代的缸内直喷技术 : 本来听说今年底会用上他们第二代的 叫做HPI(High Precision Injection) : 不过 除了用在335i turbo+HPI(3.0 L6 306 bhp)之外 : 好像没有用在其他NA的引擎上 : 有没有人知道什麽时候会用上呢? : 真希望BMW赶快用在各引擎 毕竟其他车厂有些已经用了一段时间了 : 甚至日本车厂也有 : 还有本来BMW V8数据上感觉就满弱的 : 希望能用新技术赶快追上 : 看到新的3 coupe用的3.0 L 272 bhp引擎 : 我终於知道为什麽要舍弃V8 3.5改成V8 4.0 : 因为数据一样 272 bhp : 数据不代表一切 : 但是 感觉就怪怪的 我觉得那颗3.0双涡轮引擎开起来应该跟na车很像吧 毕竟40.7kgm的扭力可是在1300rpm~5000rpm之间发挥出来 从1300rpm就可以发出最大扭力来看 这颗引擎可能在不到1000rpm的时候就处在正压的状态 既然如此，Turbo lag应该是完全不存在， 开起来应该像一台大排气量的na车一样，拥有随传随到的扭力 开起来应该很棒才对^^ 至於因为这颗引擎而舍弃了V8 我是觉得无所谓 我是直六引擎爱好者XD 直六和v12是除了星状引擎之外最好的设计 而且这颗引擎还比之前的V8引擎还省油呢 以现在的高油价社会，会跑又吃的少真是很诱人呀^^ -------------------------------------------------------------- 至於改装潜力，原厂看来是使用很小号的涡轮 如果换上两颗大一点的涡轮那马力提升上400匹应该是很可行 要不然像日本改RB26的那种双涡轮改成超大单涡轮的改法 马力要拉上5~600匹应该也不成问题，只是怕汽缸撑不住 不过这些改法都会使得原厂为了消除Turbo lag的美意消失 超大单涡轮造成的难以控制的马力只会让车子变成直线加速的怪物而已 要买直线加速的怪物那就找S65 AMG或是Brabus EV12之类的车就好啦 BMW吸引人的就是弯道的操控性不是吗?? 以上是小弟的拙见 --

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