※ [本文转录自 Gossiping 看板] 沈美幸/台北报导 行政院长苏贞昌拚治安，昨（十九）日宣示，明年元旦起新出厂汽机车都要加设防盗辨识 码，否则不准上路的大动作，却未将RFID无线射频识别系统、晶片锁等先进防盗科技列入 其中，惹恼欧系双Ｂ车厂，业者酝酿透过欧盟，向ＷＴＯ状告我国以非关税障碍，阻碍欧 洲汽车进入台湾市场，我国恐成为全球第一个实施烙码制度而被欧盟控告的先例。 欧洲商会接获包括双Ｂ业者在内的欧系车商反应，我政府明年七月起要在汽车上烙码，不 单增加业者营运成本，最重要还牵涉到汽缸本体、变速箱、行车电脑等攸关行车安全的保 安零件，不论是采取台湾微粒的喷涂或是3M贴防盗纸技术，都必须要进行拆卸，谁也不能 确保台湾技师拆卸後重新组装的品质，与原厂生产线上的组装品质一致，双Ｂ原厂就坚决 反对这项措施，欧洲商会理事长薛勒八月底曾率领十多位会员代表，亲自面见苏贞昌，提 到台湾不应独创汽车烙码制度时，但苏揆强调这项政策对台湾拚治安有莫大助益，未同意 让步。 当天交通部就主动发布要在道路交通安全法规上明订，明年元旦起，汽车新车出厂领牌前 ，必须在十五项零件项目上进行防窃辨识码的烙码作业，否则一律不准领牌上路。 业者透过台北市汽车代理商业同业公会及台湾区车辆公会，分别向交通部、警政署、刑事 警察局及经济部工业局所提的晶片锁、RFID等先进防盗技术，应可列为政府烙码政策的一 环，却未被主导实行细则的警政署官员接受，这项举动惹恼欧系车厂，现传出有欧系大厂 正酝酿透过欧盟，状告我政府以非关税障碍阻碍欧系进口车进入台湾市场。 经济部工业局官员表示，经过部长陈瑞隆逐一与各汽机车厂负责人沟通，业者态度软化而 勉为其难，工业局也将业者意见转给内政部及交通部，希望也能将先进防盗技术列入防窃 辨识码适用范围，似乎内政部有不同意见，经济部现阶段能做的就是作为业者与其他部会 沟通桥梁，如果欧盟真要提告，经部也只能接招。 经济部官员私下表示，环保署实施废气排放法规，政府只规定标准而未规范方法，但这次 在警政署强力主导下，连采奈米技术或贴防盗纸技术，都得通过警政署核准，恐怕会抵触 ＷＴＯ的非关税障碍相关规定。 台北市汽车代理商业同业公会总干事郭国政指出，该公会理监事会昨日作成先回到询问欧 洲商会是否真要透过欧盟，向ＷＴＯ对我国提出非关税障碍的告诉，若全案为真，台北市 汽车代理商业同业公会不会反对，否则所有业者面临车市不佳，又不能转嫁成本，只好等 死。 2006.09.20　 工商时报 国贸局：境内措施 不违反世贸规范 于国钦/台北报导 针对我国明年即将实施的汽机车烙码措施，国外车厂有意见，国贸局长黄志鹏昨晚表示这 项措施是境内措施，国内外产制的汽车皆受同等待遇，并没有违反世贸组织（WTO）的规 范，欢迎外商前来沟通。 黄志鹏表示，汽机车烙码的目的是为降低汽机车遭窃的风险，这项烙码的措施并非规定於 边境，而是在销售前才需完成烙码，换言之，国外所产制的汽机车并不会因为没有烙码而 不能输入，因此没有不公平贸易的问题。 黄志鹏表示，这项措施确实会增加汽机车厂商的成本，但不论是进口车或国产车皆同等待 遇，因此并没有违反WTO的规范。再者，由於这是国内措施，因此我国明年实施这项新规 定前，并不需要通知WTO。 有监於外商对此项新措施仍有意见，黄志鹏表示愿意听听他们的想法，也欢迎外商前来沟 通。 2006.09.20　 工商时报 小档案 汽机车烙码制度 沈美幸 政府拚治安，交通部配合内政部警政署提出汽机车烙码制度，以解决汽机车失窃问题，八 月底在道路交通安全法规中增订第十七条之一，规范所有汽机车制造厂及进口车商，必须 出具内政部警政署认可厂商所出具的防盗辨别码的完工证明文件，否则无法取得牌照。一 般普通机车及轻型机车率先在明年元月一日上路，七月一日则扩及大型重型机车、小型车 。 机车必须在里程表外壳、车头面板外壳、车头内箱、脚踏板、坐垫内面、置物箱内面、置 物箱左右车壳及外车轮盖等九项零件，都必须打上车身号码。汽车得在大梁或底钣、引擎 盖、汽缸本体、行李箱盖或尾门、右前叶子板、右後叶子板、左前叶子板、左後叶子板、 左前门、右前门、左後门、右後门、变速箱、行车电脑及随车音响等十五项汽车零件，都 烙上车身号码。 --

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