在Mobile01里面有一篇B200T的车主PO的文章 主要有提到油耗跟动力表现 後来也有许多网友回应 主要大概是说B200T的涡轮是在超过2000转之後才会启动 而他的低转速扭力也调校的很有力 所以市区的表现似乎也不错 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=188967 附上网址,给原PO和各位有兴趣的大大参考一下~ ※ 引述《piadora (皮多罗)》之铭言： : ※ 引述《ariete (正圆锥)》之铭言： : : 看来原PO家里是想买一台一家人坐起来舒适 : : 可以代替家里的另一台轿车(我是觉得可能是大轿车，所以想买一台方便停车的XD) : : B170有CVT无段变速，一般使用应该不至於无力，因为变速箱可以自动调整齿比 : : 但是爬坡时，就是需要那麽多扭力才能爬上去 : : 以一台无增压的1.7L汽油引擎扭力只有15.8kgm，要拉1310kg爬山 : : 其实大概不会有力到哪去.... : : 所以上一篇推文才会有B200 T和 B200 CDI : : B200T是汽油涡轮引擎，有涡轮加持，扭力有28.5kgm，马力也有193hp : : B200 CDI 是柴油涡轮，扭力30.6kgm，比较省油 : : 各有好处，B200T可以有事没事玩一下加速 : : B200CDI是省油+大扭力好开 : : 大扭力的车开起来就是很轻松，好像不用什麽力气就超车&爬坡 : : 只是柴油车要一点时间去习惯他的声音跟反应较慢 : 其实28.5跟30.6差很多吗? : 相比之下涡轮车大扭力的优势好像不见了 : 而且CVT变速箱会固定在一个转速後再换档喔 : 万一固定的转速 是柴油车扭力高原之外..就只能依靠那不是很高(跟193比)的马力了 : 所以要先搞清楚 : CVT固定的转速 在比较 B170 200CDI 200T的动力曲线图 才能推论出爬山有没有力吧? : 其实 最简单的作法就是三台车都开过去试车就好了~~ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 218.167.18.221