作者pressplay (pressplay)
看板EuropeanCar
标题Re: C63 AMG测试影片
时间Tue Feb 13 01:56:56 2007
※ 引述《pressplay (pressplay)》之铭言：
: http://www.autoexpress.co.uk/videos/spyshotvideos/202134/mercedes_c63_amg.html
: C63 AMG的测试影片 循迹性和过弯极限都相当优越
: 再加上6.2L 475hp的引擎 改装空间不小
: 看来4.0L的E92 M3会很有得拚了
: 推 corlos:这种马力应该是跟日本新超跑比吧、New NSX、LF-A、GT-R35 02/12 13:24
: 推 zeta:6.2对上4.0，怎麽觉得像V10 F1对上V8 F1 > < 02/12 23:03
: 推 reallocust:感觉像是游戏卡关放大绝的技俩 02/12 23:29
其实我认为Mercedes-Benz这次用这颗6.2L NA的V8引擎
是个非常聪明的策略
虽然6.2L"只"输出475～525hp的马力 还有可以大幅提昇的空间
但其实已经是业界领先的水准了
已远超出BMW、Audi等主要对手现行所采用的引擎马力输出
所以也不需要"一次到位" 弄到550hp以上
美其名是顾虑到引擎输出的平顺细致
等五到七年後 对手开始追上时 再加个机械增压 又是业界领先
又可以再撑个五到七年 一颗引擎前前後後可以用10~14年
了不起再透过媒体表示"中间有经过细部调校"、"输出变得更细致"...就OK了
这也算是个节省引擎开发成本的妙招
此外这颗通用AMG全车系的引擎之所以会设定为V8
而不是"展示科技实力"的V10
(BMW和Audi都已另外开发出V10 分别用在M5、M6、R8等)
我认为应该也是考量到C-Class、SLK、CLK等短轴距车系
V8会比较容易塞进去 工程师在安排车辆配重时 也会比较具有弹性
这样就又可以少开发一颗引擎
也可以提高这颗V8引擎的规模经济效益
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 220.141.17.246
1F：推 corlos:R8目前只有V8 4.2而已、只有S6、S8有用V10 02/13 02:16
2F：→ corlos:C63这颗新的V8跟旧的V8 5.4无关吧，是全新开发的一系列 02/13 02:16
3F：推 Ecclestone:我觉得 就科技上来说 这是很错误的策略 02/13 03:06
4F：→ Ecclestone:就行销和研发经费 倒是不错 02/13 03:07
5F：推 reallocust:之前我曾开标题讨论引擎好坏,纯以性能需求来说,我个人 02/13 03:22
6F：→ reallocust:对这颗引擎的评价比BMW 5.0 V10还高一些 02/13 03:23
7F：推 CCYuan:在国外听到一边报导在调侃双B的工程师 02/13 04:28
8F：→ CCYuan:双B工程师在一间Pub相遇，BMW工程师说，我们刚开发出来的M 02/13 04:29
9F：→ CCYuan:引擎，只用了5.0L就压榨出500HP，多好的效率 02/13 04:30
10F：→ CCYuan:MB的工程师说，我们只用了V8就可以压榨出500HP，而且还有 02/13 04:31
11F：→ CCYuan:余力继续往上。 其实不好笑，不了解外国人的幽默 02/13 04:32
12F：→ CCYuan:可是从这个可以看出从一开始这两个引擎的发展方向就不一样 02/13 04:32
13F：推 ily:老外的梗好像跟我们比较不同喔 02/13 12:22
14F：推 bluehope:我觉得引进後..最主要的问题在於税金.和先前C32及新M3比 02/13 12:31
15F：推 corlos:德国是马力克税的，所以排气量才会乱搞吧XD 02/13 12:56
16F：推 reallocust:德国马力课税??没听过... 02/13 13:31
17F：推 ariete:德国的确是靠输出功率课税的，所以也很少看到像日本那样的 02/13 14:26
18F：→ ariete:小排气量大功率输出引擎，因为同样的马力大排气量或是增压 02/13 14:28
19F：→ ariete:引擎可以提供更大的扭力输出，车子加速可以更快 02/13 14:29
20F：推 zeta:准版主功课作不够喔XXD 有没有发现很多德国车马力都是193 ? 02/13 18:29
21F：推 zeta:其实科技实力不是看V10或V8,V10主要是为了拉转速 02/13 18:34
22F：→ pressplay:我所谓的"科技实力" 主要是指行销上的功能 02/13 18:38
23F：推 zeta:德国因为马力课税,造就AMG和Brabus改出一堆超大排气量怪物 02/13 18:39
24F：推 zeta:AMG的V8也用了很多技术呀..行销也是有卖点吧......？ 02/13 18:41
25F：推 zeta:也许p兄说的是宣传单位容积效率这点....我是觉得都有卖点啦 02/13 18:43
26F：推 Ecclestone:我说的不是引擎方面 而是大引擎很重 对佩重均衡很差 02/13 20:21
27F：→ Ecclestone:当然还有一些NA魔人像我 马力够 配重 操控更重要 02/13 20:22
28F：→ Ecclestone:现在的F1马力比以前小很多 可是跑更快 以前随便1000 02/13 20:22
29F：→ Ecclestone:这是看赛车来看一些性能车的观点 不过对有钱人 可能 02/13 20:23
30F：→ Ecclestone:在高速公路拉直线 数据比较重要 不过对我来说 可以 02/13 20:23
31F：→ Ecclestone:轻易看出好坏的像数据 就不是好坏的重点 真正的好 02/13 20:24
32F：→ Ecclestone:真正的喜欢 不是数字可以表达的 02/13 20:24