苹果日报 http://0rz.tw/ac2vO 福特286亿 卖ASTON MARTIN车厂 以007系列跑车出名 英国Prodrive拟接手 救亡图存 由於ASTON MARTIN曾在1964年《金手指》、2006年《007首部曲:皇家夜总会》等 007系列电影中入镜，1987年由福特入主後，近年年产量由1992年代不满50台增至去年 的6500台，尽管占福特总销量不到1%，却是福特旗下少数获利丰厚的欧洲豪华车品牌。 去年亏4191亿元 但福特北美营运陷入低潮，集团去年全年大赔127亿美元（4191亿元台币），创下 公司成立103年来最严重亏损，并预期今年恐持续赤字，加上2009年前仍需100亿美元 （3300亿元台币）维持营运、70亿美元（2310亿元台币）研发产品下，福特现金流势 必见底，缺钱实在缺得慌。 福特去年已先融资234亿美元（7722亿元台币），并在8月宣布ASTON MARTIN处分 计划，福特董事长比尔?福特当时表示，出售ASTON MARTIN是帮福特「争取经费、创造 价值」的好机会，但对其他欧洲豪华车资产包括积架（JAGUAR）、LAND ROVER及富豪 （VOLVO）等去留，则没有明确意愿。 分析师指出，出售ASTON MARTIN对福特不无小补，但影响与重要性仍不如处分积 架，市场更关心的是积架去留。 福特旗下豪华车集团Premier Automotive Group（PAG）去年税前大亏3.27亿美元 （108亿元台币），主要就是受积架拖累。 通用整顿见成效 相较於福特，通用（GM）豪华车系整顿已见成效。美国《商业周刊》 （BusinessWeek）指出，通用旗下凯迪拉克（Cadillac）近年新车设计、性能已慢慢跟 上时代潮流，可与宝马（BMW）、凌志（LEXUS）等德、日系豪华车厂比拼。 美系车厂1970年代後专注在大众车市竞争，豪华车竞争力大减，1990年代以後，凯 迪拉克及林肯（LINCOLN）就陷入与棺材车、老爷车等印象结合在一起的困境，直到近期 才重新回春。 -- AM产品没办法借由集团资源共享(共用底盘、零件....)来降低更多成本 所以趁着营运有起色时售出也算是合理的做法 个人希望接手的车厂是来自英国，别再被其他国家的车厂给买走了 而JAGUAR.....我看每年亏90~110亿X(2~5年)跑不掉 除非能创新车型来扭转型势 多数人买车都买外型希望JAGUAR的新车别再坚持classic了 -- If flying a jet airplane feels like angels pushing you, then driving a formula one car feels like the devil kicking you're ass -E.I. --

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