转录於 http://0rz.tw/af2vR 日前的日内瓦车展，BMW投下了车坛的震撼弹－M3 Concept。M3 Concept向世 人展示了最新一代M3的外观造型和空力设计，但M3最令人振奋的动力诸元却未 多着墨。终於在今天，BMW公布了全新M3所将搭载的动力心脏－420匹马力的 4.0升.V8引擎。 动力系统全面升级 上一代M3所使用的3.2升直六引擎，将M3的动力推向前所未有的境界；343hp的 最大马力及均衡的输出，在国际上屡屡获奖，更夺得年度最佳引擎的头衔；同 时在销售上也有极佳的成绩。而这次BMW的工程师，决定将新一代M3的动力， 推向另一个高峰：全新搭载的V8引擎，排气量提升至3,999c.c.，最大马力达 到420hp，最高扭力40.7kgm，引擎的最高转速更高达8,300rpm。 导入F1引擎轻量化和高转速之概念 BMW的工程师运用了许多BMW Sauber F1的动力概念。同时全新的V8引擎，也是 由制造BMW F1引擎的工厂所生产。利用F1引擎轻量化和高转速的概念，藉由矽 铝合金压铸而成的曲轴，及矽晶体制的汽缸衬垫等轻量化零件，将引擎的重量 压低至202kg，甚至比以往的直6引擎减轻了15kg；轻量化的零件也更有利於提 高转速。 BMW着名的Double-VANOS双可变汽门正时技术，针对全新的V8引擎作了调整。 使得引擎在极限的动力输出下，Double-VANOS仍能在一般的供油压力下操作， 使汽门角度、点火时机和供油量达到最佳的同步。同时能兼顾经济效能以及排 放控制。 为了达到轻量化的目的，集气箱和进气岐管都以复合材料和玻璃纤维制成。不 锈钢排气歧管利用高压铸造技术制成，厚度仅有0.65~1.00公厘，因此拥有低 阻力和轻量化的优点。而藉由排气端的结构设计，也能提升引擎的燃烧效能， 同时获得最佳的马力和扭力曲线。在强劲的动力输出外，这款V8引擎也通过了 欧洲4期和美国的LEV 2废气排放标准。 全新引擎监理系统搭配ion flow科技 以往只配备在赛车上的独立式节气门，也运用在这款V8引擎上。每汽缸独立的 电子节气门能够快速而精确的作动，即便在较低的引擎转速下，也能随时反应 驾驶人的油门操作。BMW也为全新的V8引擎升级了引擎监理系统。藉由超过50 个信号的输入，监理系统能够有效且快速的协调引擎的操作。针对每一汽缸的 冲程和进气流量，调整点火时机、喷油量、凸轮轴角度和节气门动作。同时当 驾驶人选择M模式时，引擎监理系统也会同步调整离合器、变速箱、方向盘及 煞车，以配合更激烈的操作驾驶。 值得一提的是，BMW的工程师在引擎监理系统上，使用了称为「ion flow」离 子流科技。火星塞在点火引爆的功能外，ion flow科技藉由火星塞，直接侦测 汽缸内的爆震情形，同时也能监控火星塞点火时机是否正常。藉由ion flow科 技，引擎的维修和保养也变得更为容易。 对应激烈操驾的润滑系统 两个钟摆式机油帮浦，稳定的供应V8引擎运转时所需的润滑油。同时藉由流量 侦测器，精确的将适量的润滑油供给至每一个汽缸。湿式油底壳的设计，让引 擎即便在紧急煞车等激烈的操作下，润滑油仍然供应无误。全新的V8引擎设计 有两个油底壳：较小的油底壳位於前轴附梁的前端，另一个位於後端的位置； 同时具备各自独立的回流帮浦，可将润滑油适当的分配於两个油底壳之间。 在动力诸元公布之後，下一代的BMW M3的雏型也越趋明显。在动感而富侵略性 的外观下，动力规格更是令人眼睛为之一亮。国内代理商表示，最快要等到明 年才规划引进。在诸多的科技加持下，我们可以预见全新的BMW M3，动态表现 势必更上一层楼！ --

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