作者cpt (post blue)
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标题Re: [请益] GTI 六速手排 v.s 六速手自排
时间Mon Apr 2 14:41:42 2007
昨天交车了 (Black Magic, 4 Door, 6 MT, package 0)
我无法抗拒那种入档紮实精确的手感, 所以还是选了 6 MT!
不过我其实也没真正开过什麽好车
之前碰过的仅有
90 Telstar, 00 Cefiro, 04 Camry (和当兵的 M41D 战车 orz)
第一次接触悬吊设定偏硬的 GTI
也是第一次感受到 "扭力" 究竟是怎麽一回事
说来好笑, 试车的时候还没摸熟 GTI 的档位设定
在一个小坡 stop sign 前起步时, 入错档, 变成三档起步!
一发现不对劲, 马上加催油门, 竟然没有熄火
lag 了两三秒之後转速直线上升, 连贴背感都出现了
(不过同时也闻到 clutch 的焦味..好险试驾的不是我要买的那台 囧)
方向盘手感极佳, 感觉很 Q
悬吊也是很 Q, 就是你可以透过前後轮震动的时间差精准的判断车速
这跟一般轿车偏软悬吊, 路面讯号全部糊在一起的感觉是完全不同的
但这个震动的回授又非常轻微, 加上刚性十足的车体和底盘
整体而言以乘客的角度来看也算是舒适
其他内装细节就不多说, 美金22k应该买不到让人感觉更高档的完工了
车内空间比我想像的大很多
以往开车我绝对是把坐椅调到最後方 (身高约1.8m)
在 GTI 我无法这样做, 不然离合器会踏不到底 XD
而後坐, 同样是 1.8m 的乘客也不会觉得膝部空间局促
说到离合器, 这应该是我目前为止唯一还无法适应的一环
就是行程真的很长! 起步时, 离合器要放多少才会开始接合
这个 sweet spot 不太容易掌握
不过听说欧系手排车, 离合器行程都不短
开久了应该就会习惯了吧!
※ 引述《cpt (post blue)》之铭言：
: 如果是一般的车种
: 我应该会毫不考虑选择手排
: 不过 GTI 的六速手自排 w/ DSG + pedal shift
: 换档速度无人能敌, 再加上方向盘拨杆
: 其实还蛮有吸引力的
: 请问正在开 GTI 或有试车过的版友
: 对这两者有什麽评价吗?
: 我在别的讨论区听说手排进二档不太顺畅, 转速掉很多
: 又有人说这是磨合期不适应的结果, 开久了就会顺
: 真的有这回事吗 @@
: thx
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 24.131.17.151
1F：推 cawu:推六速手排 GTI 04/02 15:09
※ 编辑: cpt 来自: 24.131.17.151 (04/02 15:14)
2F：推 Smallp:推6MT GTI 04/02 17:38
3F：推 davidbeckham:focus 的离合器行程也很长 = = 04/02 18:53
4F：推 pku:推好车一部 + 6MT 04/02 19:42
5F：推 corlos:推啦，6MT的GTI可以改很大 XD 04/02 20:39
6F：推 reallocust:我朋友上个月说他看上一台civic8si 4door花了2.1万美金 04/02 22:34
7F：→ reallocust:我想我会自己会更喜欢civic8si XDD忘了这是欧洲车版.. 04/02 22:36
8F：推 cpt:我最早也是在 Si 和 GTI 之间挣扎了一阵子 04/03 00:00
9F：→ cpt:都是好车啊 04/03 00:01
10F：推 pow:离合器一个月就适应了拉 gogogo 04/03 00:32
11F：推 CowbaCowmu:我朋友之前问去si 2door出门要25000耶.. 04/03 07:33
12F：推 cpt:多了选配吧, GTI DSG+package2+导航+18"铝圈+侧裙 会破三万 04/03 08:16
13F：推 reallocust:civic 2door比4door贵不是正常的吗? 04/03 10:52
14F：→ reallocust:如果破3万的价钱,我就想350Z了,2.7万基本价,留个5k选配 04/03 10:53
15F：推 zechsiw:GTI的离合器真的很难抓 又BY WIRE开了15k换档还是不顺 04/03 17:42
16F：→ zechsiw:听说改a3的throttle pipe可以改进油门反应 管子被涨到$80 04/03 17:45