作者QKei (可笑的是我没资格计较)
看板EuropeanCar
标题有奖徵好文:BMW 130I VS AUDI S3 (龙潭TIS赛车场)
时间Mon Jun 18 20:06:39 2007
时间:2007年5月31日
地点:龙潭TIS赛车场
陪朋友新买的130去TIS练车
驱车(我坐在130车上)
出了龙潭交流道
就发现一台挂着试车牌的S3从旁边飞过去
我就知道 今天有好戏可以看了
(想也知道是杂志社要去TIS试车)
以下是两辆车的心得评价(我有凹到杂志社借我试驾S3)
BMW 130I
优点
方向盘路感清晰
回馈紮实明显
入档明确好掌握
椅子包覆性佳
因为我没有太多的後驱车驾驶经验(也没有四驱的经验 哈哈)
所以今天的试车只能说是浅嚐辄止
不过就与前驱车的动态比较还是有许多可供着墨的地方
1方向盘指向明确 车头跟进迅速
与前驱车相比 确实入弯与出弯轻松许多
不过在车身动态部分 灵活与失控往往是一线之隔
方向盘转动过多马上会带来车尾的不安定且须适时反打方向盘
油门的控制也一样 过早补油不会造成推头只会造成摆尾
2车身配重极度均衡 入弯前的煞车不会像前驱者把重量全部集中在车头
造成前轮负荷过大 加速前轮轮胎磨耗
缺点
煞车过软
轮胎等级太低
煞车与S3相较 真的是软的十分夸张
不得不在离弯道口很远的地方便要开始踩煞车
平白浪费许多秒数
原厂防爆胎 相当的滑
不过支撑性还算OK
极限不高且宽容值不好掌握
一旦打滑也无法得知目前轮胎负荷的状况
AUDI S3
优点
车头入弯指向精准
底盘设定均衡 推头现象几乎不存在
四驱底盘抓地力极强
过弯信心度高
涡轮引擎出弯爆发力猛爆
贴地飞行快感十足
以一个只开过前驱车的新手来说
四驱车确实容易比後驱车容易上手许多
在弯中补油门的感觉
让人感觉非常有信心
车身动态非常稳且有贴地飞行的快感
让人舍不得松开油门
在TIS这种低速的弯道
S3的涡轮引擎出力刚好是位在最有力的转速区间
所以出弯的感觉十分畅快
只是油门补的过多 还是会往弯外滑移
不过与後驱相比却是容易控制许多
缺点
方向盘无回馈
入档手感不扎实
断油转速太低
档位在TIS显得有一点点尴尬
总评
以CP值来说
S3高过130I太多
S3原厂配置18寸铝圈与CSC2轮胎(对照17寸铝圈与抓地力ORZ的防爆胎)
煞车双活塞卡钳(130煞车超软)
让S3在赛道可以轻易甩开130I的追击
不过如果130I施以同样的强化
鹿死谁手应该就很难说了
不过可以在同一天感受到德国两大王者的造车工艺
以及在掀背车领域堪称顶尖的两辆车
都让我这个下午 值回票价
--
相簿里面只有车 没有正妹
http://www.wretch.cc/album/QKEI
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 122.126.42.4
1F：推 zeta:图呢？图呢？！（敲碗） XD 06/18 20:12
2F：推 zeta:你朋友的130有加M Sports package吗？後轮会比较宽喔 06/18 20:14
3F：推 zeta:而且理论上也会配性能胎....只是煞车没动到Orz 06/18 20:18
4F：推 fuckeanu:？图呢？！（敲碗） XD 06/18 20:20
5F：推 QKei:没有图ㄟ 因为那天只顾着开车 完全不想把相机拿出来 06/18 20:23
6F：→ QKei:顺道一提 那天有车手测试S3单圈成绩为一分两秒八 06/18 20:24
7F：→ QKei:我朋友用原厂的130I大约只跑一分六秒左右 06/18 20:24
8F：→ QKei:後来把130I轮胎换了 单圈就进步到一分三秒三 06/18 20:24
9F：→ QKei:我朋友没有选配M PACKAGE 06/18 20:25
10F：推 estudiante:什麽!?没图!!?害我点了相簿 XD 06/18 21:15
11F：推 zeta:没图，罚你以後有这种好康的要找版主 ^0^ 06/18 21:16
12F：推 QKei:原厂图也没啥好拍的阿 06/18 21:38
13F：→ QKei:想要看图的很简单阿 去买这个月的SPEC R就有了 06/18 21:39
14F：推 Ecclestone:推zeta说的 另外我想这两台定位不太一样## 06/18 21:54
15F：→ Ecclestone:anyway...下次有这麽好康的找我XD 06/18 21:55
16F：推 piadora:他们是说别种图吧 06/18 22:10
17F：推 reallocust:1分2秒?? 这...太强了吧,算原厂车前几名记录了... 06/18 22:35
18F：→ reallocust:我回南部後睽违好久上个月又去了TIS,G35C Nismo S-turn 06/18 22:38
19F：→ reallocust:,米奇林PP2,跑了4圈,最快才1分8秒...囧" 实力差好多 06/18 22:40
20F：推 Ecclestone:应该选配M Package的 18" 215/235 06/18 22:53
21F：→ csalien:S3方向盘无回馈~囧~非战之罪吧~~~四驱的先天特性咩~ 06/18 23:03
22F：推 reallocust:不知Q大的"回馈"是指??经过不平路面抖动吗?还是...?? 06/18 23:05
23F：→ reallocust:如果是我说的那种,日系4WD车的回馈都很"直接",且直接的 06/18 23:06
24F：→ reallocust:要命~~~囧" 06/18 23:07
25F：→ reallocust:至少我在日本开过S204,GTR R34 z-turn,EVO8皆如此 06/18 23:08
26F：推 MiniArse:同意..说 Audi 无回馈是夸张了点..只是比BMW 稍少吧..:p 06/18 23:27
27F：→ MiniArse:这期Spec R 也出了..上面说 130i 并未参与单圈计时..= = 06/18 23:28
28F：→ MiniArse:上面写 130i 再升级为 18" 圈 + 抓地力较好的胎之後.. 06/18 23:30
29F：→ MiniArse:应该有机会严重威胁 S3...不过..S3 的价钱真的很合算..:) 06/18 23:30
30F：推 MiniArse:补充一下..还有 VW R32 也一同下场竞技..单圈为 1分3秒8 06/18 23:32
31F：→ MiniArse:记不太清楚了..与 S3 差一秒左右 06/18 23:33
32F：推 HALAMA:Q大朋友那台130价钱是超恐怖的划算 可惜已经没有了...>< 06/19 00:28
33F：推 zeta:挖咧,r大开过那麽多日系劲车,瞎了....根本就是欧皮日骨（指） 06/19 10:02
34F：推 reallocust:去日本租车很容易... 06/19 11:02
35F：推 zeta:日本不是不承认我们的国际驾照吗？？ 06/19 22:08
36F：推 reallocust:不清楚,我用国际驾照换有半年时效,是04年的事了 06/19 22:25
37F：推 QKei:现在不是已经通过了台湾驾照可以直接在日本上路 06/19 22:29
38F：→ reallocust:嗯嗯,最近新闻是酱,但我前年在日本还要用国际驾照换 06/19 22:29
39F：推 zeta:可以上路了？太好了........cc 06/19 22:41
40F：推 zeta:R34 z-turn要去哪租？（记笔记ing)（暂时不承认是欧洲车版主) 06/19 22:42
41F：推 reallocust:租的是EVO8,S204是和日本朋友一起去展示间看车试车,R34 06/19 22:45
42F：→ reallocust:z-turn是在仙台赛道散步时,遇到媒体试驾,坳到"慢慢"开 06/19 22:49
43F：→ reallocust:一圈,还叫我不能超过4000转... 06/19 22:51