作者ariete (正圆锥)
看板EuropeanCar
标题Re: [心得] 为何欧洲车的安全在我国不受重视
时间Mon Jul 9 14:27:30 2007
※ 引述《omygod10 (累阿)》之铭言：
: 推 ariete:以这种速度撞上电线杆而不撞成这样的车只有拖车头or战车吧? 07/08 13:47
: 小弟这边还有一次亲眼目睹
: 但没有拍到照片的事故
: 某次夜晚在台中环中路靠近黎明路上
: 一辆欧洲车
: (好几年前了，已经忘记是什麽厂牌了，好像是Audi还是VW，因为logo都撞掉了)
: 我时速60开在车道上
: 他从旁边最少120kph把我巴过去
: 可是前方是个大弯道
: 我就眼睁睁看着他笔直的切线出去撞上灯杆(没踩煞车)
: 我停在他旁边，赶紧报案找救护车跟110
: 我不敢去拉动车门，因为整台车在冒烟
: 我心里想撞成这样，应该要动用破坏器材了
: 没想到我报案完
: 车主从副驾驶座这边打开车门爬下车(驾驶座那边已经卡死)
: 仔细看安全气囊全爆
: 车主没有明显外伤，还坐在安全岛上抽菸打电话讨救兵
: 整个车头的引擎室变成凹字型
: 凹下去那一块中间是根灯杆，灯杆活生生就像是从引擎室中间长出来的
: 可是引擎室之外，驾驶舱内是完好的
: 所以车主还有办法从副驾驶座爬出来(但是诡异的是四颗轮子全飞了)
: 虽然当下很想骂这个车主
: 但是这是我头一次对进口车这麽的有信心阿!!!!
阿~~因为有引用到我的推文我就回一下好了
那台Camry是侧撞去撞上电线杆，所以整个电线杆就占据了驾驶人的空间
想当然耳那个驾驶现在应该已经再另一个世界了......
你说的那台把你巴掉的车是用车头去撞电线杆
这两个应该是有很大的不同吧
毕竟一般的撞击测试侧撞速度只有50km/h，正撞测试是测64km/h偏位撞击
就可以看出侧边撞击是比较严重，也比较难保护的撞击
NCAP里面也有Pole side impact测试，测试速度多快呢??29km/h(18mph)...
http://0rz.tw/362PF 这是BMW 1er撞出来的影片
你们可以看看影片最後从上面看的那张，会发现时速29km/h撞上去就会变这样了
我是不知道那台Camry速度是多快啦，但是从地上的煞车痕来看应该是不只50km/h
但是Camry上面也是有VSC动态稳定
要开到失控，轮胎完全完全抓不住，我想速度也不会低於100km/h
而且Toyota的动态稳定系统总是很早就介入了，
能把车子开到整个打转动态稳定系统也稳定不下来那真的是很快or很大幅度的转方向盘
说了一堆........
我只是想说再安全的车也是有一定极限的，我是不相信欧洲车可以这样撞下去
然後驾驶在毫发无伤出来抽菸讨救兵啦~~
먊
--
Zの鼓动が闻こえるとき
君は刻の涙を见る…
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.46.19
1F：推 apex1009:没办法..车子是进口的就好像撞不死人一样..国产车才会 07/09 14:30
2F：→ DYE:在相同使用状况下还是要追求更安全的车啦 07/09 15:34
3F：→ DYE:只要不是一个升降机要一万五 一两年坏三个门就好 07/09 15:34
4F：→ DYE:话说回来升降机都做不好 安全气囊不知道能不能正常工作 07/09 15:36
5F：推 zeta:比较安全性当然不是以大家都做不到的速度去比较,撞击测试是50 07/09 20:20
6F：推 zeta:公里,那麽当时速50撞到时有侧气囊、分数比较高的就比较安全 07/09 20:22
7F：推 omygod10:我相簿里这台Camry...撞上後时数表指针在150 07/09 20:45
8F：推 jojochen:楼上DYE大拿雷诺暗喻我看到罗 07/09 21:33
9F：→ jojochen:安全气囊保证好...我只能这样说 07/09 21:33
10F：→ DYE:碰撞测试成绩查得到 零件维修价变成新手考虑的误区 07/10 05:11