http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=6253 省油版，Volvo将推出C30 Efficiency与双离合变速箱 记者/张之杰 Volvo在替代能源以及省油方案的研究开发上，已经投注不少心力，像是生质燃料、hybr d科技等等，都在其研发的范围内。不过针对一般车型的省油效能，Volvo一样持续进行改 善。日前Volvo推出了旗下产品C30的特别车型称做Efficiency，22.2km/l亮丽的油耗表现 ，同时二氧化碳排放量也低於120g/km。除此之外，Volvo也发表了一具新的变速箱，能够 有效降低油耗达8%。 经过工程师的调整，并且更换小部分零件，Volvo C30 2.6柴油车型，拥有更惊人的油耗 。 Volvo研发部门副总裁Magnus Jonsson表示，该公司对於降低日常使用的汽油与柴油引擎 油耗这项立场，向来十分坚定。同时也会努力让全车系的二氧化碳排放一并降低。 预计在2008年，Volvo就会推出这辆搭载1.6升柴油涡轮增压引擎的C30，具备22.2km/l的 油耗表现。目前贩售的C30 1.6D车型油耗为20.4km/l，Volvo的专家之所以能够有效降低 油耗以及二氧化碳排放，其实只是做了小幅度的修改。由於车上许多系统都有微调的空间 ，以符合多样化的使用环境以及条件。因此在工程师的努力下，尝试将设定最佳化，才会 有今天的漂亮结果。 最主要的变动的项目，分别为空气力学、档位齿比、动力系统效率改进。空气力学对於车 速还有油耗的影响十分明显，因此在这部分的更动，就能够看出来油耗的改变。除此之外 ，对於动力系统的散热也有正面帮助；把3、4、5档的档位都做了齿比修正，让中高速巡 航时更为省油；动力系统的部分，则使用低黏度变速箱油、最佳化动力方向盘辅助机构以 及引擎监理系统。 在瑞典当地的法规规定，只要量产车型二氧化碳排放低於120g/km，就能被认证为环保车 型。而购买有环保认证的新车，车主都能够获得一笔1万克朗。Magnus Jonsson认为，这 样政策对於消费者以及环境是双赢的局面。消费者一样能买到一辆具备动感外观以及优异 性能的C30，不过却可以享受低油耗、税赋回馈等好处。同时，较低二氧化碳排放量又能 够降低对环境的冲击。 外观部分的更动，最主要在於空力套件的修改，增进空气力学表现以及散热效果。 另外，预计在2008年初，Volvo就会发表这一具称做Powershift的新变速箱，这具变速箱 跟现行使用的自排变速箱比较起来，能够节省大约8%的油耗。未来将会使用在C30、S40以 及V50的2.0升柴油引擎车型上。简单解释，Powershift变速箱可以想像成两颗手排变速箱 序列换档，并且由两组离合器分别控制。因此在换档的时候速度非常快，也没有什麽顿挫 感。 眼尖的读者对於这样子的叙述应该感觉非常熟悉，其实这就是类似VW的DSG双离合变速箱 。Ford集团针对这颗变速箱的开发已经进行一段时间了，因此以後除了在Volvo旗下产品 .0柴油车型上看见之外，在Ford产品线上也有机会看到如此搭配。包含了即将国产化的 Focus 2.0TDCi，未来或许也有机会能够换上这颗变速箱。 --- 不过等到focus上这颗双离合变速箱的时候， 应该也已经是focus mk3了吧... 要不然mondeo tdci也不用靠日本的爱心(aisin)变速箱了。 --

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