作者dadabo (或许真是那种状况来临)
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标题[转录][情报] Lexus IS F 日本报价出炉
时间Fri Oct 5 11:40:36 2007
※ [本文转录自 car 看板]
作者: msAston (Aston) 看板: car
标题: [情报] Lexus IS F 日本报价出炉
时间: Thu Oct 4 21:22:18 2007
以下为 IS F与同级对手相关数据
IS F 4968c.c. V8 DOHC 423ps/6600rpm 51.5kgm/5200rpm 8AT
L*W*H*WB 4660*1815*1415*2730mm WT 1690kg
tyre F 225/40R19 R 255/35R19 油箱 64L 最小回转半径 5.1m
日本售价 766.0万日圆
M3 3999c.c. V8 DOHC 420ps/8300rpm 40.8kgm/3900rpm 6MT
L*W*H*WB 4620*1805*1425*2760mm WT 1630kg
tyre F 245/40R18 R 265/40R18 油箱 60L 最小回转半径 5.9m
日本售价 996.0万日圆
RS4 4163c.c. V8 DOHC 420ps/7800rpm 43.8kgm/5500rpm 6MT
L*W*H*WB 4585*1830*1420*2645mm WT 1730kg
tyre 255/35R19 油箱 63L 最小回转半径 5.2m
日本售价 999.0~1079.0万日圆
看来欧日技术还是有差 差了1000cc可是马力差不多
不过八速自排真夸张的多速 @ @
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 163.23.91.190
※ 编辑: dadabo 来自: 218.167.66.77 (10/05 11:43)
1F：→ DYE:呵呵 怎麽不拿C63来比升效率? 只是定位取向有差异不是做不到 10/05 12:14
2F：推 HomeboyWu:这就要看6600rpm是快到红线了还是没有 10/05 13:26
3F：→ HomeboyWu:要是快到红线就是引擎转速限制过低，也限制马力 10/05 13:27
4F：→ HomeboyWu:要是红线还差得远(8000rpm?)可能就为扭力曲线着想 10/05 13:28
5F：→ HomeboyWu:就算偏舒适/巡航取向 10/05 13:29
6F：推 HomeboyWu:嗯...不过8AT是怎样，扭力有peaky到需要这麽多档吗？ 10/05 13:33
7F：推 alurel:IS-F不会只有自排吧 10/05 13:59
8F：推 foxjolin:M3是高转才有那麽大的马力 IS F要榨 也不是做不出来 10/05 14:09
9F：推 dadabo:了解了 @_@ 10/05 14:15
10F：→ changyc:不知道操控起来又是如何, 有没有北纽赛道的数据阿? 10/05 14:18
11F：推 HomeboyWu:8F:我的意思就是说，假如红线比6600rpm没高多少 10/05 16:33
12F：→ HomeboyWu:那转速拉不上，他想榨马力都榨不出来的 10/05 16:33
13F：→ DYE:小小民间改装厂都把D16炸破万转 T这麽大厂怎可能受限6600 10/05 17:04
14F：→ DYE:当然要高转 最大的先天限制还是在活塞速度的极限 10/05 17:07
15F：→ DYE:不过弄一颗短冲程V8 最高马力出现在八千多转 对车厂不是难事 10/05 17:08
16F：→ DYE:这类型技术造成的差异 还是在保持高升效率的同时 低转还不错 10/05 17:10
17F：→ DYE:像M3跟RS4这两颗技术差别还是会从扭力曲线有点分别高下 10/05 17:13
18F：→ DYE:做到单一特色并不困难 兼顾才是技术 兼顾越多就可以说越强了 10/05 17:18
19F：→ DYE:就是在马力 扭力曲线 寿命 油耗 成本 等等挑一些来做特色 10/05 17:19
20F：→ DYE:C63的升效率看起来不出色 只是他设计的取向在意的方向不是这 10/05 17:21
21F：推 reallocust:这我要和zeta版主讨论看该不该删... 10/05 18:19
22F：推 reallocust:美国IS-F只有8AT没MT,日本我还没查过... 10/05 18:25
23F：推 sunismp:不要删好不好？楼上的推文蛮不错的又不只适用於LEXUS. 10/05 20:36
24F：→ sunismp:海纳百川，此文怎麽看也不是来乱的. 10/05 20:39
25F：推 oDOM:为何要删? 完全无法理解? 10/05 22:10
26F：推 reallocust:没事...不打算删了 10/05 22:55
27F：推 zeta:虽然欧洲车版不是多伟大的海,不过这篇文章完全符合版规呀:P 10/05 23:24
28F：→ zeta:欧洲车还占了三分之二强XD 10/05 23:25
29F：推 msAston:我当初就是这样所以才po在car版^^ 10/05 23:52
30F：推 conchman:is当初假想敌就针对3er 旧款is和3er开起来感觉还是差很多 10/06 13:57
31F：→ conchman:日本车喜欢玩数据 和譁众取宠的小众辆产车 实际上赛道.. 10/06 13:58
32F：→ skylinesv:M3 RS4 都趋近高转速的产品 比起奢侈牛 就是多那麽一点밠 10/07 22:24
33F：→ DYE:GTR开始预售了 5.7万美金起跳 VR38DETT 北纽赛道据说快快快 10/08 13:59
34F：推 reallocust:GTR不是3.7喔@@?...不过听说有2版,基本版5.7万美元,480 10/08 19:53
35F：→ reallocust:hp,EVO版约9万美元,525hp,悬吊也更为运动化,车身钣件也 10/08 19:53
36F：→ reallocust:有些不同 10/08 19:54
37F：→ skylinesv:又是一台猛车出生了!!! 10/09 00:06
38F：→ DYE:新命名的VR引擎 G37还是VQ37DE 应该是不同颗或是大幅改造 10/09 13:28
39F：→ DYE:不过有人说G37那颗会命名成VQ37VHR 不过跟VR38不是同颗 10/09 13:49
40F：→ DYE:也有传言VR38DETT是新V8 不过大部分还是说新GTR会是V6 10/09 13:50
41F：→ DYE:以前有VRH35L跟VRH35R是用在工厂赛车的V8~~R390GT1 GT1蛮有名 10/09 13:51
42F：→ DYE:到底VR38跟VRH35或是VQ35之间有什麽关系 要等新车亮相才有真相 10/09 13:54
43F：推 reallocust:R390 @@"...有印象,至今没在街头曝光过的"量产车" 10/09 19:49