※ 引述《gramchen (柴油引擎进化论)》之铭言： : 一位 COROLLA 族友的朋友日前在德国出差时, 分享的网路日志. : http://singerho.blogspot.com/2007/10/70-day-4-autobahn.html : 个人有些小小心得: : 1. Autobahn 并非完全没速限, 但规定却十分弹性化, : 例如某时段或某天候会有最高速限规定. : 2. 德国驾驶人的素养超乎想像, 政府订定合理的交通规则, : 用路人完全遵照规则, 慢车靠右, 快车靠左, 慢车让快车. : 3. 柴油手排掀背车款随处可见, 已经成了德国当地主流车款, : 要买真正的欧洲车, 柴油手排车或许是值得推荐的首选. 看完了之後 首先我真的很佩服这位老兄的摄影器材解析度和技术 即便在高速行驶的车上仍然能够清楚地看到影像 对於像我这样一个emotional的爱车人而言 看完之後除了会心一笑之外 只能说实在是太刺激又太赞了 毕竟从小就热爱汽车和速度感却又没有机会实际亲身操作体验 看到这种镜头怎麽能不血脉喷张 恨不得自己就是驾驶座上的那个人? 其实对於开快车这档事我自己是一有在反思这样的问题 为什麽在国外开快车可以是全民运动 在国内却要被视为洪水猛兽 不论是政客或是一般人都要大加挞伐 甚至有卫道人士会说出"怎麽不去死"之类的评论 事实上我自己一直也都很清楚不论是驾驶人素养等各方面 西方国家的确是比我们这里要理想的 不过在看过这段网志之後 我还发现很重要的一点 就是当地的的交通法规--特别是速限的方面--订得"十分有道理" 任何一项规定的出发点都是为了行车安全着想 举凡施工 夜间 天候不佳等有安全顾虑的情况下设立速限 待没有安全顾虑的情况下再解除速限-- 这样合情合理的规定即便是我在当地开车都会遵守得心服口服 反观国内 二高的中部路段 宽敞笔直的4线道 限速110 有 没 有 搞 错 ! ? 再说到在本地 各项规定和项罚则似乎也沦为了政客和条杯杯A钱的工具 即便人们是为了钱而去遵守各项不合理的规定 仍然是没有达到"提升人民素质"的目的 最後也只造成了为了躲罚单而守规定却不见驾驶素养提升的恶性循环 这点我想恐怕也是那些政客不会认真去思考或执行的吧XD 另外还有一点就是人民普遍的观念真的要改一改 试问国内有多少人是真正了解何谓安全驾驶的概念? 与那些仍然死守着"速度快造成的危险就一定大 所以开快车不好......"的人相比 何者占多数? 这点我想不用我多说大家心理也已经有了答案.. -- 区分车手的等级: 1.只会在直线快的人->是初级者. 2.连弯道都快的人->是中级者. 3.在人多或市区时会遵守交通规则. 在山区人烟稀少不会妨碍其他用路人和民众的地方 连车尾灯警察杯杯都看不到的人->才是真正的上级者. --

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