作者clark3530 (R E S T A R T)
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标题[情报] Audi RS4 将不会使用涡轮增压系统！
时间Fri Aug 1 08:59:19 2008
from
http://0rz.tw/364wW
We were very happy with the Audi RS4, weren't we? Aggro styling, those
menacing side gills, Quattro, flat-bottomed steering wheel, those Recaro
seats. And plenty more. Oh yeah, that high-revving naturally aspirated
4.2-litre V8 whose sound makes you think of a heavy metal band fronted by
Thor himself. But what next? Already a lot is being said about the next RS4,
a car we are to officially see for the first time in 2010, with European
sales beginning in 2011. The main topic is obviously the powertrain. New
7-speed double-clutch gearbox will be on offer, alongside a 6-speed manual,
in addition to a rear-wheel-biased Quattro system.
想必大家都很期待 RS4 的到来，看看现行 RS4，充满张力的空力套件、Audi 引以为傲
的 Quattro、底部削平的三幅式方向盘、Recaro 赛车椅、当然还有更多，喔～对了，
还有引擎室里那颗 4.2 升 V8 自然进气引擎，咆啸的声浪根本就是雷神索尔亲自调教
出来的，那…下一代 RS4 呢？
很多传言指出，new RS4 将在 2010 年发表，并在 2011 年於欧洲开始贩售，大家最关
心的不是售价或折扣之类的，重点还是引擎！不用多想，七速双离合器变速箱一定有的
选配，原厂也没忘记手排族群，还是会提供六速手排，除此之外，偏向後轮驱动的
Quattro 也会是标准配备！
Because the new S4 uses a 3.0-litre supercharged engine for its power, some
have speculated similar offerings for the RS4 as well as earlier-coming RS5.
Now Fourtitude says they are quite certain, after dinner with an Audi
executive, that RS4 will retain its current 4.2-litre but bump up power from
current 309kW levels up to even 350kW. Very possible. Yet we can’t shake off
the feeling that more is on offer, especially considering the power space
Audi has put between itself in the RS6 and the rest (M5 and E63 AMG). Why
would they only put a mere 20kW or so between themselves and the current
power-champ, Mercedes-Benz C63 AMG?
由於 S4 已经用上 3.0 升机械增压引擎，因此 RS4 和 RS5 可能共用同一颗引擎！
Fourtitude（不属於 Audi 的独立出版商）在和 Audi 某位执行官用完晚餐後表示，
RS4 将会沿用现行 4.2 升 V8 自然进气引擎，马力输出将从 420 匹提升至大约至
475 匹（这......），为什麽不提升至 C63 AMG 那样的动力就好呢？
One of the main drivers for the entire Audi organisation is the beating of
BMW at every level. Assuming this still holds true, we just cannot see Audi
turbo-charging an RS4 again before M turbocharges an M3.
如果传言成真，就看不到挂上涡轮的 Audi RS4 和 BMW M3 对打了。
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1F：推 steven0529: 小学时会有人说要烙国中生打人05/20 12:19
2F：→ steven0529: 国中时会有人说要烙高中生打人05/20 12:19
3F：→ imanikki: 可是高中没人说要烙大学生打人05/20 12:20
4F：→ egg9: 因为大学生都在打魔兽吃泡面 要烙的话也只会烙赛05/20 12:22
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 163.26.25.83
5F：→ DYE:475/4.2 = 113 08/01 09:11
6F：→ DYE:Audi玩NA BMW用涡轮 这世界反了吗 08/01 09:14
7F：→ reallocust:还好还没看到BMW玩AWD,Audi玩FR...不然我精神就错乱了 08/01 09:18
8F：→ reallocust:不过...B7 RS4那颗420hp引擎,看规格其实已经算很撑了, 08/01 09:19
9F：→ reallocust:如果还要再大幅提升350Kw(476hp?),整个设计一定要经过 08/01 09:20
10F：→ reallocust:大修改,不是什麽简单调教而已...ps:我怎记得1Kw=1.36ps 08/01 09:21
11F：→ reallocust:(DIN德制单位)...所以应该是476hp 08/01 09:22
12F：→ Photobiotic:等哪天HONDA也开始大玩TURBO才是真正的绝望... 08/01 09:24
13F：→ GianniJiang:4.2L自然进气输出475匹??有没有这麽夸张啊??不会吧?? 08/01 10:10
14F：→ CygnuxSR:113匹/L....瞎！ 四个圈圈在反常了！！！ 08/01 10:21
15F：→ reallocust:这功率效率(不喜欢说容积效率)...已经接近DTM厂车了 08/01 10:26
16F：→ clark3530:有扩缸的可能性吗？ 08/01 10:38
17F：→ ikwu:油耗测得过吗?! 台湾也是越来越严了@@" 08/01 10:42
18F：→ Photobiotic:S2000=>125匹/L，113匹/L也只是还好而已~ 08/01 10:53
19F：推 mouz:我第一推 耶~~ 08/01 11:47
20F：→ mouz:SAAB什麽时候要玩自然进气呢 08/01 11:48
21F：→ DYE:既然是操高转 四缸跟八缸难度就差很多了 08/01 12:05
22F：→ DYE:再者 S2000最大扭力出现在快八千转 RS4出现在四千转 08/01 12:05
23F：→ DYE:这也是很大的差别.. 08/01 12:06
24F：→ reallocust:愈大颗的引擎,运转时平衡的问题愈难搞定...不过,话说 08/01 12:29
25F：→ reallocust:F20C真是好物,但如果真的适合一般车的话,就不会变成2.2 08/01 12:29
26F：→ reallocust:或是改横置变成K系列了 08/01 12:30
27F：→ Photobiotic:S2000本来就不是设计成一般代步车的啊~ 08/01 13:31
28F：→ DYE:F系列本来就是开横置的 F20C改纵置.... 08/01 14:10
29F：推 QKei:F430 也是4300CC 490匹 不过这是法拉力等级了 08/01 16:41
30F：推 reallocust:如果RS4一台能卖到15万欧元,大家还够捧场,那把LeMans和 08/01 19:01
31F：→ reallocust:DTM团队叫出来研发更高级引擎和底盘应该有搞头 08/01 19:02
32F：推 GianniJiang:给PHO大，小排气量跟大排气量生出马力是两回事...... 08/01 20:27
33F：→ GianniJiang:拿S2000比的话 那公升级重机都有一百七八十匹了180p/L 08/01 20:28
34F：→ CygnuxSR:我也是想到这个@@"..市售车08年Zx-10R都到200匹了 08/01 20:32
35F：→ DYE:那还是等NSX 600ps/5.5L吧 08/01 22:52
36F：→ Photobiotic:重型机车转速随便都破万转，讨论起来有意义？没嘛~市 08/02 00:05
37F：→ Photobiotic:售汽车有哪台可以破万转？再说，这里是欧洲"车"板，不 08/02 00:06
38F：→ Photobiotic:是Superbike板。 08/02 00:06
39F：→ DYE:虽然我不是板主 但是我觉得拿出来比比也没什麽 S2K也是日本车 08/02 00:22
40F：→ DYE:前面4.2/V8 2.0/L4 对於一个缸的大约是同一等级的 08/02 00:22
41F：→ DYE:意义就是有类似的缸径/冲程/活塞重量 拿来对比也算合适 08/02 00:23
42F：→ DYE:不过拿2.0/L4 1.0/L4 这样相比就不在一个等级 08/02 00:24
43F：→ DYE:拉高转最大的瓶颈就是在活塞速度 08/02 00:25
44F：→ DYE:重机这样短冲程自然可以破万转 08/02 00:26
45F：→ DYE:车重也轻 所以在低转也不需要太大的扭力 08/02 00:26
46F：→ DYE:又在相对不太重视耐用之下 尽情的炸高转马力 08/02 00:27
47F：推 laback:所以D大是说重车都不耐用罗XDD 08/02 00:51
48F：推 GianniJiang:我又不是要比重机 只是觉得排气量小好弄马力啊 不应 08/02 01:57
49F：→ GianniJiang:该拿S2000的125p/L跟 Audi 4.2L的输出来比 08/02 01:59
50F：推 ily:机车行程短嘛 我的野狼也是万转小野兽呢 科科 08/02 02:42
51F：推 gorhow:我只有几百转的铁马 :~ 08/02 09:52
52F：→ zeta:有机会还真想开开看S2000 08/02 10:00
53F：→ ChengPingYu:不是排气量小好弄马力,而是冲程短好压榨马力 08/02 10:44
54F：→ zeta:不过曲轴越长、整体机件越多越大就越难做好平衡,追求高转有 08/02 11:01
55F：→ zeta:一定难度 08/02 11:02
56F：→ lisungyu:那就ohv吧... 08/02 13:19
57F：→ GianniJiang:OHV功率不可能太高啊...... 08/02 19:38
58F：→ DYE:OHV的升效率市售车王者应该是Saleen S7吧 550hp/7L=78.5 08/04 18:38
59F：→ DYE:转速出现在6400RPM 这与GM的LS7差不多 08/04 18:38
60F：→ DYE:GM LS7 用在某美国精神号 500hp/7L=71.x 08/04 18:40
61F：→ DYE:类似结构的LS9升效率也可以破70 08/04 18:40