※ 引述《duncan0731 (上bbs是为了看文章)》之铭言： : 请问 各位车友 : 1.peugeot 206 换一个全新的变速箱 全部费用约多少? : 2.为何 peugeot 206 打档不顺 会"瞪" ? : 3.若开在路上 变速箱突然故障 会怎样? 会有安全上的问题吗? : 或顶多只是抛锚? : 谢谢 以下是转贴自206club与各Peugeot俱乐部网站的文 206 AL4自排常见故障分析 由 於AL4型自动变速器没有油尺，所以检查油位的方法有所不同。正确的检查方法为：在 发动机怠速状况下，使自动变速器在每个档位停留一下（时间不能少於 5sec）。当自动变速器 油温度达到60℃时 (需用诊断电脑检测，非引擎水温) 打开底部的溢流孔，应有少许自动 变速器油溜出来。另外，该款自动变速器用油为专 用油，不得混用,油量过多或过少,都会 造成这个自动变速器内部慢慢被破坏。AL4型自动变速器目前常见的故障包括以下数种。 1．"SPT"和"＊"交替闪烁 当 出现自动变速器油过热或过久未换自动变速器油，自动变速器电控单元和仪表板之间的 联系中断等故障时，指示灯会闪烁。这时故障点可能在：自动变速器电控单元 本身、电控 单元的供电、油压传感器、升档电磁阀的供电、主油路压力的调节、多功能开关、上档 电磁阀（EVS1～EVS6）、主油压调节电磁阀 （EVMPL）、液力变矩器锁止电磁阀（EVMPC）及自 动变速器油流量电磁阀（EPDE）等，另外，加速踏板若未进行初始化，输人、输出轴转速 以及发动 机转速等资讯出现故障，指示灯也会闪烁。 2．空档开关出现故障 当自动变速器空档开关出现故障时，会造成车辆冷车时无档，不能行驶。若热车後正常， 证明空档开关受潮或轻度腐蚀，将开关清理干净即可恢复正常。若情况较为严重，则需要 更换空档开关。 3．主油路调压电磁阀出现故障 主油路调压电磁阀出现故障，会使车辆舒适性差、进档冲击、升档冲击和降档冲击。当自 动变速器电控单元检测到主油压调节电磁阀出现故障时，会使自动变速器进人紧急备用 模式运行。 4．压力调节故障 当 自动变速器因压力调节故障而导致2个指示灯交替闪烁时，故障原因可能包括：与存储 在自动变速器电控单元内的主油路压力的自适应值相关的故障，与闭环调节中 检测资讯的相 关故障。例如，如果电控单元内存储的主油路压力与测量到的主油路压力之间差值增加 ，应检查压力调节电磁阀的运行状况和自动变速器油压力传感器 是否工作正常。同时还要检查 液压控制单元中相应的柱塞是否工作正常。出现2个指示灯交替闪烁的故障时，自动变速器 将被降级至安全模式，并把主油路压力调到 最大，打开闭环控制以应急。 5．自动变速器无前进档或手动1档 自动变速器若无前进档或手动1档，一般有以下几种原因：低速档带式制动器F3；3档离合 器E2或换档电磁阀EVS3,EVS4出现故障。另外还有可能是自动变速器液压控制单元中相应的柱 塞卡滞。 6．自动变速器无前进档或手动2档 自动变速器若无前进档或手动2档，故障原因有：低速档带式制动器F3；2档离合器El或上 档电磁阀EVS2以及EVS4出现故障。对於手动位置时，还可能是电磁阀EVS6出现故障，或是 自动变速器液压控制单元中相应的柱塞卡滞。 7．自动变速器无前进档或手动3档 自动变速器若无前进档或手动3档，故障原因多一为片式离合器E1、E2出现故障；有换档电 磁阀参加工作（此时换档电磁阀都不参加工作）或液压控制单元中柱塞卡滞。 8．自动变速器无前进4档 自动变速器无前进4档，故障原因可能为超速档片式制动器Fl、二档离合器El、换档电磁阀 EVS1和EVS2出现故障以及液压控制单元中柱塞卡滞。 9．自动变速器无锁止 造成自动变速器不能锁止的原因比较多，包括：液压控制单元、锁止电磁阀出现故障等。 如果电磁阀工作正常却无液力变矩器锁止，极易造成自动变速器油温度过高。此时，应检 查液力变矩器的工作状况是否正常。当自动变速器电控单元检测到摩擦片出现滑动时，将 取消锁止功能以应急。 10．自动变速器无倒档 自动变速器无倒档时，故障原因可能为带式制动器F3、片式片式离合器E2、换档电磁阀EVS5 出现故障或液压控制单元中柱塞卡滞。 ---------------------------- 看你的问题2......照上述说法大概是主油路调压电磁阀故障，但还是去专修Peugeot， 有检测电脑的民间保养厂去检查比较妥当。搞不好只要正确换个ATF就好了 千万别去一般外面的民间保养厂，他们不会修新一代的Peugeot，车会被他们修到坏 、最後修到报废。 ----------------------------- 以下是转贴自各Peugeot俱乐部的206换ATF方法: 因本地行车环境与ATF品质(原厂使用之ESSO LT71141与TOTAL长效油均为半合成油)原因,故 每20000-40000km应更换,有许多人因不了解这两型变速箱的油品规范,故便以讹传讹,说只 能用 LT71141和TOTAL long life,其实LT71141是ESSO的认证号,并非这两型变速箱只能用 这种油,否则用TOTAL的长效ATF应该也会搞坏变速箱才对,它们只要是合於 ATF3规范的长效型ATF 皆可用,长效型ATF最简单的识别方法便是看油的颜色,一般的是红色,长效型是黄色,除LT711 41与TOTAL long life外,其它如LM (Liqui Moly)ATF3, OMV fluid APS,FUCHS atf4000,6000, 3353,OMEGA long life ATF(F16),FINA long life ATF这些都可用,且多数为全合成油, 实际使用效果与保护能力也较佳,一次更换的量是4公升上下,油的价钱一瓶大约250~500之 间,工钱因地而异, 200~600都有,但换ATF应到较熟悉Peugeot法系车的店家更换,因他们较 清楚加油的位置(变速箱正上方有一蓝色小圆盖或後方车速感应器处皆可), AL4变速箱,最好在更换前後用检测电脑测量一下油温,换上新油後将车发动打入各档运转後, 再以电脑测量油温後将不足或过多的油加上或放出,因AL4的学 习模式较多,电子控制单元 较为敏感,故对於ATF的误差量较小,最好依此步骤更换(这是原厂维修手册的规定). -- 法国车毛病很多喔!会修到哭! 听你在唬! 法开 Dr. ╯ ╰ 国十 唬 █◎ ＝ 车年 博 █◣ σ ε██ 的以 士 ＜▊ σ ▊> 乡上 ║ ║ 民的 --

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