作者mouz (曼联精神)
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标题Re: [情报] MkVI GTI 亮相
时间Fri Oct 3 10:40:21 2008
※ 引述《cpt (Obstacle 1)》之铭言：
: ※ 引述《cpt (Obstacle 1)》之铭言：
: : http://www.autoblog.com/2008/09/24/breaking-first-images-of-2009-volkwagen-gti-mkvi-surface/
: : (缩) http://0rz.tw/fb4Pp
: : 内装变化不大, 新的方向盘握感应该也不会差很多
: : 外观整体感觉...跟五代比似乎变乖了 XD
: : 期待 270匹的 R版本
: : 补个解析度较高的官方照片
: : http://www.autoblog.com/photos/2010-volkswagen-gti-mk-vi-1/
: 补一些巴黎车展的实车照片
: http://www.autoblog.com/photos/2009-volkswagen-gti/
: Autoblog报导连结
: http://www.autoblog.com/2008/10/02/paris-2008-2009-volkswagen-gti/
: 我得说, 还是五门版的比较帅啊!
身为一个五代车主，忍不注来回应一下
1.大嘴巴不见了，前保杆的雷达是标配？
不过下气坝跟雾灯的设计相当漂亮，大灯比五代更有杀气
蜂巢式水箱罩保留
2.新一代车款铝圈式样由17寸升级为18寸燻黑式样，
前煞车碟盘跟卡钳看起来相对无力(虽然本来就没什麽力)
应为购车後首要改装重点
3.车尾真的......设计师都跑去设计车头了吗？
车尾相当无力，单边双出尾管改为双边单出尾管，微微加分
尾灯应该也不是LED
4.内装以上图来看，方向盘大大加分，五代的方向盘相当单调
六代的方向盘战斗气息大幅增加。
但除了方向盘跟排档坐的红色缝线外，内装几乎没有改变
与五代设计如出一辙，油门煞车踏板也是一模一样
把五代丑又多余的原厂电话座拿掉，中央扶手新增AUX-IN插孔
仪表板时速表只有到280KM/H，五代都到300了(虽然原厂未改跑不到这麽快)
驾驶座扶手侧似乎是CARBON饰板，
另外照片中有格子布椅跟皮椅，不知道是双标配还是要另外选配
个人感想是，好像跟五代也没有差太多，甚至原厂公布的0-100KM/H还略逊於五代
大概是轮框升级，动力未相对提升吧
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 163.29.67.3
1F：推 alurel:後四圆灯设计成效不彰 该改款啦 10/03 11:04
2F：推 cpt:这样的性能或许是留空间给GTI-Plus(270hp)和R42(350hp)来表现 10/03 11:13
3F：→ cpt:关於轮圈 我猜最後还是会设定成标配17寸 选配18寸 10/03 11:14
4F：推 ily:gti plus是什麽? gti+ 吗 长高版 XD 10/03 14:28
5F：推 reallocust:应该是GTI-R 10/03 23:22
6F：→ reallocust:GTI plus或许也会热卖喔 XDD...热血又爱家的好爸爸 10/03 23:23
7F：→ ikwu:以前就想过Plus怎麽不出2.0TFSI 他引擎缺Golf GTI等级以上的 10/03 23:48
8F：推 cpt:命名恐怕要等正式发表才会定调, GTI Plus是最近媒体用的代号 10/04 00:11
10F：推 fatmouse:R42应该是不大可能,TT-RS"最快"也要明年才会上阵,六代GTI 10/04 00:24
11F：→ fatmouse:上了单侧可变扬程达210马,R版比较可能还是270左右的2.0TF 10/04 00:25
12F：→ fatmouse:SI,上了TT-RS的直五涡轮...间隔落差太大了 10/04 00:26
13F：→ fatmouse:另外谁有XDS电子限滑差速器的图啊？ 10/04 00:30
14F：推 reallocust:4.2 V8??不会吧...一个小车配19X公斤的大引擎 @@"a 10/04 00:34
15F：→ DYE:那个横置的放不下V8啦 10/04 00:37