作者j5a6s7o8n ( 面线宗 )
看板FORMULA1
标题[情报] Formula E 巴西站 Information
时间Thu Dec 4 22:31:06 2025
单圈2.933KM 11个弯
动态赛道图
https://x.com/FIAFormulaE/status/1995831450059636792
Gen3 EVO赛车的最後一个赛季,在 McLaren 离开後剩20辆车出赛,
开幕站来到巴西圣保罗市中心的 Anhembi Sambadrome 周围
此地於2010-2013年举办过IndyCar分站赛事
[Spark Gen3 EVO 规格详见去年文章 #1dKSWYX4 (FORMULA1)]
B站FE片头抢先看
https://www.bilibili.com/video/BV1aE2eBwEgd/
去年巴西站官方全程
https://youtu.be/dXUjAgaXxPo
FE车手推销Formula E
https://youtu.be/RmleHkJgU00
Formula E 基本介绍(by FE官网/规则书)
1. 轮胎商为 Hankook(韩泰) 提供的 iON 晴雨胎 [前轮255/40R18,後轮315/40R18]
一周一赛时,可使用的轮胎条数共8条(前後各四条)
一周双赛时,两场比赛可使用的轮胎条数共12条(前後各六条)
2. 赛事为一周一赛时,
该日赛程为 两场练习赛(FP)各40分钟, 一场排位赛(QP) 跟 一场正赛(RACE)
一周双赛时,首日赛程同上述内容,
次日为 一场练习赛(FP)40分钟, 一场排位赛(QP) 跟 一场正赛(RACE)
3. 排位赛分为两阶段
分组排位阶段 -- 依年度积分分两组,各组取前四进八强,车辆输出最高300kW
本赛季开始,明订不得开启四轮驱动(去年写成AWD)模式
本赛季开始,各组排位时间从12分钟减少至10分钟,
并且取消在排位开始的6分钟内得做出一次成绩的强制性规则
Duels阶段 -- 签表组合为 3A vs. 2A/4A vs. 1A/3B vs. 2B/4B vs. 1B
依签表依序PK对决,决赛时A组的人才会跟B组碰到,
车辆输出最高350kW 并/或 开启四轮驱动模式
每场对决由两车手中前一轮时间较慢车手先出发,
两位车手会同时在场上做一圈时间,由时间较快者晋级下一轮,
若时间相同时由先冲线者获胜
若两位车手因发生事故或Track Limit违规
导致都没有成绩时,则不会有车手晋级下一轮
[范例: 2023年印度站排位赛
#1Zw5pyL3 ]
最後排位赛竿位可得 三分 积分
排位赛後 决赛负者排第二,四强负者依四强时做出的时间列居第三跟第四,
八强负者依八强时做出的时间列居第五~第八
分组排位阶段淘汰的车手
若A组车手夺竿,则A组排名第五车手列居第九位;B组排名第五车手列居第十位,以此类推
若B组车手夺竿,则B组排名第五车手列居第九位;A组排名第五车手列居第十位,以此类推
4. 正赛 Normal Mode RESS的後动力总成输出功率及最大输出功率为 300kW(约402bhp)
正赛 Attack Mode RESS的最大输出功率为 350kW(约469bhp)
正赛静态起跑 RESS最大输出功率也为 350kW
(但以安全车带领後所进行动态起跑时 RESS最大输出功率仍维持 300kW)
正赛 RESS能源回充功率最大为600kW(前动力总成最大回充功率250kW/
後动力总成最大回充功率350kW @ Attack Mode)
5. 练习赛, 排位Duels阶段, 正赛静态起跑, 正赛Attack Mode时
可用四轮驱动(4WD)模式
练习赛, 排位Duels阶段, 正赛Attack Mode下前动力总成最大输出为50kW,
最大扭力为60Nm
正赛静态起跑下前动力总成最大输出能量为250kJ.
最大输出功率为50kW,
最大扭力为200Nm
当起跑後前或後总成输出功率低於5kW而且车速超过110kmh时,(加速完减速时)
则终止四轮驱动(4WD)模式
6. 比赛中若在头车跑超过80%圈数之前有启动SC或FCY
则会增加圈数(Added Laps),增加的圈数将於原始圈数下的倒数三圈时公告
增加圈数计算公式为[SC/FCY出动总时间]除以[基准单圈时间]取整数,最多增加七圈
7. Pit Boost -- 必需性进站快速充电机制,通常於一周双赛的第一日举行
车辆电量(SoC)要低於特定%数後[每站赛前公布]才能进行必需性进站快速充电
届时车手进站停妥後会在车尾插上快充枪进行快速充电,
快充总时间(从进站停妥塞枪到拔枪出车格)不得低於特定秒数
在充电动作完成拔除快充枪之後才能进行换胎(如有需要,因为赛事无强制换胎规则)
若车手在进站前有被罚加时也要在此时一并罚完
每支车队只能让一辆赛车进站充电不能有排队行为(不能搞同时进站/Double Stack)
若比赛完後仍无快速充电要罚Stop&Go对应秒数加20秒
8.
比赛开始两圈後才能开始在指定区段启用 Attack Mode (其秒数设定於赛前公告)
若 Attack Mode 启用区的所属区段为黄旗状态期间, 以及 出动FCY 或 安全车期间
禁止启用 Attack Mode
本赛季开始, Attack Mode 只必须要完成规定的启动次数,
完赛前不需要用完启动後的全部时间
[避免有人用不完被加罚]
本赛季开始,
比赛有实施 Pit Boost 时,将只分配一次 Attack Mode [秒数固定并於赛前公告]
而比赛没有实施 Pit Boost 时,照旧有两次 Attack Mode [三种秒数组合於赛前公告]
9.
安全车期间的整队机制本赛季开始的流程为
1. 被套圈的车群先靠到其中一边
2.
领先圈的车群超车通过被套圈的车群
3. 被套圈的车群跟到领先圈的车群後面
[这下+1 Lap不能用SC消掉了.....]
10. 新人(Rookie) 定义改为
当季前从未参加过比赛或当季首次参加比赛的车手,
新人资格可保持到其首次参赛赛季结束或在不同赛季参加过两站比赛为止
巴西站车手名单
(卫冕冠军所属车队居头, 其後以上赛季车队积分排序)
(R):本季正职新同学
#1 Oliver Rowland Nissan-Nissan
(卫冕冠军)
#23 Norman Nato Nissan-Nissan 原#17
#94 Pascal Wehrlein TAG Heuer Porsche-Porsche
(卫冕车队/车厂)
#51 Nico Muller TAG Heuer Porsche-Porsche
Andretti转入
#13 Antonio Felix da Costa Jaguar TCS Racing-Jaguar
Porsche转入
#9 Mitch Evans Jaguar TCS Racing-Jaguar
#21 Nyck de Vries Mahindra Racing-Mahindra
#48 Edoardo Mortara Mahindra Racing-Mahindra
#77 Taylor Barnard DS Penske-DS Automobiles(Stellantis)
麦队转入
上赛季新人王 原#5
#7 Maximilian Gunther DS Penske-DS Automobiles(Stellantis)
#27 Jake Dennis Andretti-Porsche [Porsche客户队]
#28
Felipe Drugovich (R) Andretti-Porsche
前F2年冠, F1 AM青年
上赛季跑过一站
#16 Sebastien Buemi Envision Racing-Jaguar [Jaguar客户队]
#14 Joel Eriksson Envision Racing-Jaguar
储备转正
2020年顶替Muller跑四站, 上赛季跑一站
#33 Dan Ticktum Cupra Kiro-Porsche WCG3 [Porsche客户2队]
#3
Pepe Marti (R) Cupra Kiro-Porsche WCG3
F2进入, F1红牛青年
#11 Lucas di Grassi Lola Yamaha ABT-Lola-Yamaha
#22 Zane Maloney Lola Yamaha ABT-Lola-Yamaha
#37 Nick Cassidy
Citroen Racing-Citroen(Stellantis) Jaguar转入
#25 Jean-Eric Vergne
Citroen Racing-Citroen(Stellantis) DS Penske转入
[Stellantis集团策略转换, Citroen车厂进军Open Wheel替换 Maserati 名额]
[DS Automobiles 2021年以前是归在 Citroen 集团旗下, 後来被Stellantis母集团转出]
Note 1: Cupra Kiro 使用 Porsche 前一赛季X99第三代动力总成改装符合本季规范
[Porsche 厂队及 Andretti 使用本赛季启用的X99第四代动力总成]
Note 2: Citroen 的动力总成为 DS Automobiles 的动力总成贴牌
所以车厂积分均记於母集团 Stellantis
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巴西站时程表 [台湾时间]
12/6(周六)
01:30 - 01:45 赛前试车 (SHAKEDOWN)
03:30 - 04:10 第一次练习赛 (FREE PRACTICE 1)
18:30 - 19:10 第二次练习赛 (FREE PRACTICE 2)
20:40 - 20:50 分组排位赛-A组 (QUALIFYING GROUP A)
20:55 - 21:05 分组排位赛-B组 (QUALIFYING GROUP B) 各组取前四晋级八强
21:15 - 21:27 排位八强赛 (QUARTER FINAL)
21:31 - 21:39 排位四强赛 (SEMI FINAL)
21:43 - 21:48 排位决赛 (FINAL)
12/7(周日)
01:00 正赛 (31圈+FCY/SC补圈)
[本站无 Pit Boost 强制进站充电]
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本赛季FE官方转播团队,鸟哥 Sam Bird 没工後来加盟!!
https://pbs.twimg.com/media/G7QJFueXgAACiys.jpg
https://x.com/FIAFormulaE/status/1996232960157323466
NISSAN本站海报 从日本再次开始FE旅程
https://pbs.twimg.com/media/G7GDLxOWIAAXcLN.jpg
https://x.com/NISMO/status/1995520356405408032
加码感觉是AI出来的圣保罗卡皮巴拉
https://pbs.twimg.com/media/G7Qh4k6XgAARnSQ.jpg
https://x.com/NISMO/status/1996257795549655504
LOLA Yamaha 本站动图 di Grassi 主场站
https://x.com/Lola_Yamaha_ABT/status/1995854664307503574
NDV跟 Mortara 赛前去踢球
https://pbs.twimg.com/media/G7Rmfy0WIAAENvp.jpg
https://x.com/MahindraRacing/status/1996333240269906232
Ticktum + 新人 Marti 双牙齿白
https://pbs.twimg.com/media/G7E2MRYWkAA9myN.jpg
https://x.com/KiroRaceCo/status/1995435704097370217
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台湾转播平台: 爱尔达电视
[ELTA究竟有没有挖到石油呢?!]
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.167.204.214 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/FORMULA1/M.1764858677.A.763.html
对岸转播平台: 腾讯体育、新浪体育、抖音、bilibili、虎牙 及 CCTV5/央视频
[若对岸中文评述,非预期性剪接跟网友弹幕没抗拒的可以寻以上管道收看]
※ 编辑: j5a6s7o8n (118.167.204.214 台湾), 12/04/2025 22:32:57
1F:推 shingatter: Gen4希望车辆能差异更大 12/04 22:42
2F:推 Vincent8026: 我是希望造型一点差别,不然有一点无聊 12/05 00:20