看了这个议题好几天也一直在想要不要发文 考虑了很久还是把我的想法PO一下好了 不过我才二十出头且对迎王的事也是这几年才一直努力在学 所以内容如果有谬误或不足的地方再请各位东港的乡亲或板上的贤拜指教了 我自己是个东港人 所以就烧王船这件事也只能站在我看东港迎王的角度 毕竟台湾的文化信仰太丰富了 一概而论只是对其他地区不公平和不尊重而已 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 1.东港人对王爷公的信仰 东港人为什麽一直很尊崇温王爷?为什麽迎王可以延续上百年?这方面我想与东港人 的职业有莫大的关系。虽说台湾的渔业渐渐萧条，不过居於东港的人口仍占相当大的比 例与渔业有关。以我自己来说，我阿公生前当过船员，另外家中女性都曾到渔市场做过 杀鱼、卖鱼或补鱼网的工作，现在仍有阿姨和姨丈在鱼市场做载送鱼货的工作，有个叔 公之前是船长，现在则换成他儿子。这就是东港人。翻看东港家家户户的历史，几乎都 跟渔业脱不了关系，而这种靠海维生的生活模式也自然影响了东港人的信仰。 　　靠海维生危险吗？当然是件相当危险的工作。每次出海工作就是在拿命换钱，海上 会发生甚麽事太难预料了。如果看过ＫＯ大的文章就知道他家人曾坠海而亡（ＫＯ大不 好意思借我引用一下），我叔公之前曾被外劳挟持也差点回不来，在海上工作与自然搏 斗的危险性并没有因为现今科技发达就减少，这种在海上工作的劳苦与生死的不确定没 经验过的人是很难想像的。这种对生死的不确定自然重重加深了对神明的信念，就我知 道而言，现在仍有许多人要出海前一定要到东隆宫拜拜。也是因为基於对神明庇佑的感 念，所以东港人对王爷宫的信仰和感情是相当浓厚的，深深内化为生活的一部分。也才 会当迎王时家家户户会愿意有钱出钱有力出力，放下工作也要投身於为期一星期的迎王 ，对很多非东港人都会觉得这真是疯了，但这是身为东港人对神明的感念、对先民的怀 念、对家乡的思念与对这块土地的眷恋。对於现代我们这一辈的东港人而言，虽然多数 不再从事渔业甚或不住在东港，但对王爷公的尊敬和迎王的参与是从小被潜移默化的， 是深深烙印於童年的记忆。长大後我们仍跟随先民的脚步，跟着感谢神明的庇佑，跟着 学扛起每个人在迎王中的责任。 　　 2.从纸造到木造 　　我印象中东港王船纸造的时间止於民国五十九年。（不知道有没有记错～～）为何 会改为木造起码我听过的原因有二，不过因为那段时间我没法参与所以是从长辈或其他 前辈方面听来的。一是曾经发生过意外被戳破，另一个是因为东港人在当时的社会相较 算是富裕的，且也有造船的技术。在能力和财力都允许的条件下且为避免意外重演，便 开始建造木造王船。至於王船的尺寸是向王爷掷筊决定的，另外也限於东港街道较狭小 ，所以尺寸一直以来都差不了多少，每科会变大概只有彩绘的部分。而东港造王船师傅 是义务的，所以若造价有差主要就差在材料的部分了。 　　由上述可知东港王船改为木造应不是要与其他地区互相比较或为了打响知名度才去 做的改变。毕竟社会多数人知道东港王船甚或迎王应该仅是这十余年的事情。我猜想当 时王船改为木造应该镇民都是相当高兴的。基於我第一部分所说东港人对迎王的重视， 东港人对迎王也希望愈来愈好，希望能展现对代天巡狩王爷的尊敬，但又不想破坏传了 上百年的规矩和礼节，毕竟坏了礼节对代天巡狩的王爷是相当不礼貌的。那东港人能做 的改变是甚麽？王船材质的改变是一例，神轿的灯饰改用ＬＥＤ灯更是东港人的骄傲。 3.回纸造王船? 　　大致说了一下东港的情况，再回到前面板友说的纸造王船部分。东港诚然有过以纸 造王船的过去，但现今的情况要改木造回纸造是不可能的。除了前面板友提过的经济因 素与知名度外，东港王船以木造是现在多数东港人都认同的方式，若东隆宫提要改回纸 造肯定会一堆人起来抗议。虽然现在社会变得功利虽然现代人拜神的理由与要求愈来愈 复杂，但我觉得东港人敬神仍是相对纯粹的，庙宇也在生活中占了相当重要的部分，就 像我阿嬷每天下午仍会到东港中圣堂去拜拜、去帮忙整理也去聊聊天。对很多人来说庙 宇并不是有需要才会去的地方，而是生活的一部分，也因此庙宇要做的每项改变往往也 须经过一定程序及多数同意才有可能改变。曾看过一本书提过大甲妈祖遶境思考改变一 条路线都研议了八年以上，由此就可看出庙宇的改变甚至这是牵扯到全镇民的信仰活动 就更不可能能够轻易变动了。 　　虽然多数东港人一直很讨厌外人对迎王与王船有直接的连结，但不可否认的是过去 这十多年来的印象造就了很多人提到东港迎王就想到那艘王船。虽然东港人并不特别重 视王船，但东港王船的华丽仍是东港人相当骄傲的部分。只是我们骄傲的是东港有能力 与技术建出能实际行驶的船，我们有工艺精良的造船师傅，配以鲜艳的彩绘能更加彰显 我们欢迎代天巡狩千岁爷来临的热诚。再站在文化保存的角度而言，现今的造船师傅多 数都六、七十岁了，再过几年後呢？有人能接着把这项技术传承下去吗？东港人都担心 得要死。另外，与世界其他地方相比，在哪里又能看到这项技艺与文化活动呢？很多事 物都省略了、改变了，那，还剩下些甚麽？ 4.捐献与社福 另外关於王船造价的部分，如果有去过东港东隆宫的应该就会注意到挂在两旁的造 王船捐献名单，也就是说东港王船的产生是由诸方善信乐捐而成，并非东隆宫自己出钱 建的，如果今天庙方把信徒专为造王船的捐献拿去做别的事不被翻脸才怪。一个国家能 不能让大家吃饱穿暖，社会福利制度够不够健全应该是政府的责任，各地方庙宇能做的 只是辅助性的角色。一般庙宇会有一般捐赠也就是香油钱与专门捐赠如东港王船，一般 捐赠能用在庙宇的日常支出而专门捐赠庙宇一般而言就不能任意动支。每间庙都有水电 费、修缮费、人事费等支出，想捐助社会也要有节余才有办法做。若如东隆宫三年办一 次迎王这样的全镇活动，赚不赚钱我是不太清楚，不过能不跟大总理请求捐献太多或向 七角头要钱大家就感激涕零了。甚至东隆宫做的事如ＫＯ的所述也不算太对不起信徒把 钱任意挥霍吧。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 最後给前面PO文的版友 东港人对於王爷公的信仰乃至整个迎王祭典是相当看重甚至於"固执"的 所以对别人谈到自己的家乡事有负面的看法 老实说我刚看完也是不高兴的 不过看待一件事本来就会有不同的声音 所以就PO了这篇文章提供一点意见 希望能提供您一些想法罗~~ ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 另外，如果觉得烧王船很浪费钱又污染环境 那想请各位问问自己 您省下来的钱拿去帮助社会了吗？ 您做了多少善事了呢？ 烧王船会污染环境 您节省资源了吗？有没有好好爱地球呢？ 说不定活到现在长年累计下来大家对环境的破坏都不知道要烧几艘王船了！ --

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