※ [本文转录自 Stock 看板] 作者: yongqing (yongqing) 看板: Stock 标题: [新闻] 第三亚欧大陆桥 将横贯21国 时间: Sat Oct 27 04:38:29 2007 1.原文连结： http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR1/4071553.shtml 2.内容： 中国大陆拟构建「第三亚欧大陆桥」铁路，以云南 为枢纽，连接太平洋西海岸与大西洋东海岸，将缩 短货物行程三千公里，将对云南和华南经济有巨大 促进。 「第三亚欧大陆桥」以深圳港为代表的广东沿海港 口群为起点，由昆明经缅甸、孟加拉、印度、巴基 斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，最终抵达荷兰鹿 特丹港，横贯亚欧二十一国家（含非洲支线四个国 家：叙利亚、黎巴嫩、以色列和埃及），全长约一 万五千一百五十七公里，比目前经东南沿海通过马 六甲海峡进入印度洋行程要短三千公里左右。 据中新社报导，云南省社科院和云南发改委将在下 月一日举办「构建第三亚欧大桥专家论坛」，将邀 学者专家对此规划进行深入探讨。 「大陆桥」，是指连接两个海洋之间的陆上通道， 是横贯大陆、以铁路为骨干、避开海上绕道运输的 便捷运输大通道。目前有两条亚欧大陆桥，第一亚 欧大陆桥是贯通亚洲北部，以俄罗斯东部的哈巴罗 夫斯克（伯力）和符拉迪沃斯托克（海参崴）为起 点，通过西伯利亚大铁，通往欧洲各国，最後达荷 兰的鹿特丹港，也称西伯利亚大陆桥，共经过俄罗 斯、中国大陆、哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰、德 国、荷兰七个国家，全长一万三千公里左右。 第二亚欧大陆桥东起江苏省连云港，由新疆西北阿 拉山口出中共国境，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄 罗斯、波兰、德国，直抵荷兰北海边鹿特丹港，全 长一万零九百公里。这比通过巴拿马运河或绕道好 望角海上运输航线，分别缩短运距一万一千公里和 一万五千公里，也比取道西伯利亚的第一亚欧大陆 桥距离缩短两千公里。 第三条亚欧大陆桥的设想，1990年代中期就有人提 出，随着与东协诸国的合作加深，第三条亚欧大陆 桥的构想也渐渐成形，即利用东协—湄公河流域开 发合作机制下的泛亚铁路西线，把亚洲南部和东南 部联接起来，使整个亚洲从东到西、从南到北第一 次通过铁路网联系起来。 第三条亚欧大陆桥构想的推进，将为云南带来重大 发展机遇。位居第三亚欧大陆桥枢纽位置的云南， 大陆桥构建後，将可与亚欧大陆经济融成一体，促 进经济全面发展。 http://udn.com/NEWS/MEDIA/4071553-1723895.gif 3.心得/评论： 矿业利多....? ※ 编辑: fundgirl88 来自: 203.70.196.16 (10/27 13:39)