※ 引述《becoolandmoi (Mr. James Dean)》之铭言： : http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?link=eval_on&qid=1406010713303 : 十分主观的回答 : 最佳者写的都怪怪的 : 另外 : 员林交流道明明在溪湖 : 如果说交流道是在很靠近员林的地方也就算了 : 溪湖隔壁是埔心.再来才是员林 : 离10几公里我觉得满远的 : 真不知道交流道命名依据是什麽 员林交流道是在溪湖镇的湖东，其实已经是在溪湖跟埔心的交界边了。 至於为什麽当初命名为员林交流道，其实就是员林当时整体经济发展比溪湖好。 由於日本的规划建设，员林在1940年代快速发展。在战後的统计里，员林的人口成长 率、经济发展程度一直是彰化县最高的，远高於彰化，甚至一度超越台中，在战後初 期，曾经为大台中县（当时未重新规划行政区）的县治所在地，算是暴发户型的。後 来在行政区重划时，政府曾犹豫要将县治设於彰化或是员林，由於不够积极以及彰化 地方人士大力争取，最後设在人口较多的彰化。到了十大建设时期，政府一度考虑将 国道由鹿港或员林经过，最後才决定在中间的溪湖，可以同时便利到较多的民众。但 实际上位置是偏向员林的。因为当时员林仍在发展阶段，各种交流多，名气也响亮， 所以才取名为员林交流道，员林收费站也时同样道理。事实上当时鹿港还比较处於旧 城市而未开始朝观光路线走，溪湖也还没完全发展起来，更不要说中间夹的埔心，到 现在都只算是卫星市镇，所以交流道主要是运送进出员林的人货。大阿姨的婆家在埔 心旧馆，曾经问他的公公，就有说到当时看交流道的车，下来的只有一辆往溪湖走。 当然这说法是夸张了些，不过可以大致看出当时的状况。 --

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