R大希望我就我所知的部分 对这些公园用地消失的"原因"做一些补充 不过我不知道要怎麽切入话题 所以先这样回应 公二的部分 确切时间我不清楚 不过应该是在美军顾问团离开台北以後 才移交给宪兵总部的 但要注意的是在公二边的圆山运动场在日治後期 就已成为陆军野战医院 在战後台北缺乏大型军事设施以因应冷战变局下 中山北路三段几成美军租界是可以理解的 但当宪兵顺理接收了公二用地 正当性就让人怀疑 特别当时台北属於军方却低度开发的土地极多 我个人比较相信 宪兵驻守於此跟中山北路做为总统上班干道的关系较大 (事实上 整个广义的圆山地区都是宪兵的地盘) 包括旧三总等军事设施 也都是在同样对军方的纵容下强占的 差别只是单位而已 在公五兴建体育场则是在1955年时由高玉树决定的 主要的原因是台湾区运 当时只有四个都市轮流办 但台北市虽然贵为首都却是运动设施最为缺乏的 必须向台大与师大商借场地 才择定在交通方便附近却尚属田野的公五用地 兴建体育场 不过社教馆与松山分局也在其上 基本上这样的决定假如在当时 应该是正确的 但也突显台北城市建设用地的不足 现在其实是可考虑改变的 至於公六 当时其实是由蒋介石一声令下兴建国父纪念馆的(在市府出版刊物中 有不少痕迹) 不过考量时空与用途 中山公园毕竟也还存在着 在这几个挪用处 算是少数有价值的 毕竟在国父纪念馆兴建前 台北的艺文空间主要倚赖中山堂 至於利用其他的公有地兴建艺文设施 可能性在当时则更低 就整体都市机能看 中山堂既在城西且已知城市向东发展 这样的改变并没有太大问题 至於几条林荫大道方面 建国南北路在打通时 要不要兴建高架桥也引发了辩论 从事後看 林洋港市长坚持兴建共同管沟等设施与桥梁本身都绝对是够水准的 (虽然这让林市长伤痕累累 提早离开北市府) 不过兴建高架桥的决策则有问题 因为美国式的都市交通政策已被证明对都心发展不利 今天建国高架邻近地区 似乎未受其害仅是因台北市区空间不足 但失去一条都心林荫道丧失的是更大的 同样是台北市最可惜的施政是民生东路 高玉树市长百米的松江路至内湖林荫道 因为国民党中央政府与大同公司的反对(还告洋状)而未成功 也让北市北区发展 虽然条件不逊於大安区 基础建设却远远落後 至於光复南北路 不同於民生东路的证据明确 只有高玉树市长回忆录当中有提到 是因为空军的反对而无法开辟成直线的林荫路(否则全线应该类似大部分的光复南路) 没有反方辩解 高前市长亦无举证 但从南京光复路口眷区的属性 其言应可信 然後是R兄没提到 日治时期资料应该也没有的 高玉树市长曾希望在承德路打通以後 推动北市第一个都市更新案 成为北市中心商业区的扩充 而高玉树市长至张丰绪市长间 也曾希望以今中正庙用地做为新都心商业区 假如当时这些计划未因为政治因素而作罢 今天的台北市都将是发展更完善的都市 至於公七 公十四 公十五 後二者改建成公园在日治时期即有动作 纵容国府官兵加以强占 对於中山北路发展伤害很大(十四十五号公园最早被占时 第一批老兵是在国府裁军以後 "不希望给总统添麻烦" 自愿在此搭棚建屋的 後来的惨状当时的中央应负起最大的责任 何况中山北路很早就有都市更新方案"美化国门" 但一当责任来到国防部中央即充耳未闻) 公七用地其实比较有争议 只是後来的拆迁顺序与时代转变当然让状况不大一样了 -- Ein Ende mit Schrecken als ein Schrecken ohne Ende... --

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