作者leonchuang (昵称在这)
看板Geography
标题[问题] 高铁VS航空
时间Wed Jan 10 14:54:42 2007
最近看到高铁的新闻炒得沸沸扬扬
每个人都在说台湾将成为一日生活圈
许多讨论在谈论高铁营运之後产生的城乡区域问题
高铁串联了台湾blabla之类的话题
但是我想到
过去台湾航空路线这麽多
为什麽都没有人说航空业串联了台湾之类的说法呢?
而且在五六年前
飞机票甚至比现在的高铁票还便宜
既然票价差不多
那过去怎麽都没人觉得飞机也可以将台湾变成一日生活圈?
我也不觉得台湾各地的机场
场站－市区的交通会多不方便
我可以想到的是
载客量的差距
高铁一次能够运送比较多的乘客
单单载客量会有这麽大的影响与差别吗?
希望版上高手能给小弟解答
谢谢
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Chaque chat parle en francais. 每只猫都会说法文.
Vraiment! 真的噢!
Si vous le demandez, 如果你问他,
"Quand aimez vous le mieux le soleil?" "你最喜欢什麽时候的阳光?"
"Mi-aout." "八月中"
il vous repondra."Mi-aout." 他会这麽回答你."八月中"
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 210.240.124.6
1F：推 odaiba:在地上跑比较踏实? 01/10 14:57
2F：→ seeback:单点对单点（航空）单点对多点（高铁）以及运量上的差异 01/10 15:20
3F：推 starsand:没错 单点对单点 和多点对多点的差异 01/10 15:25
4F：推 a1818da:铁路稳定度也比较高，比如说起雾等 01/10 15:29
5F：→ a1818da:车站附近也不会限建，发展较容易 01/10 15:30
6F：推 Beckhung:等待的时间吧～飞机远大於高铁 行李托运什麽的 01/10 16:49
7F：→ Chungli28:航空路网是并联，铁路路网是串联。 01/10 17:37
8F：推 GiveYouZero:长距离的城市之间 高铁带来的影响不是很大 真正发生 01/10 21:29
9F：→ GiveYouZero:影响的是中距离的城市之间 例如台北到台中 新竹到高雄 01/10 21:31
10F：→ GiveYouZero:或是到台南 嘉义到桃园之类的 01/10 21:32
11F：推 black1222:就上下交通工具来讲这个动作...飞机让人觉得比较烦琐 01/11 00:30
12F：→ black1222:机动性不高 01/11 00:31