作者etei (虎丸)
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标题[新闻] 世界第六大货柜港 高雄港不保
时间Thu May 10 09:10:27 2007
中国时报2007.05.10
鹿特丹、杜拜紧追在後 世界第六大货柜港 高雄港不保
【黄如萍/台北报导】
交通部统计处昨日公布今年第一季世界货柜量排名，上海港货柜装卸量超越香港首
度晋升为世界第二名，高雄港境外航运中心货柜「装卸量」则再度下滑，交通部高雄港
务局长谢明辉坦言，荷兰鹿特丹及杜拜对於高雄港世界第六大货柜港的排名威胁大。
去年好不容易保住世界第六货柜港的高雄港，今年货柜量可能连退两名，落居第八。
高港境外转运量 再度下滑
交通部统计指出，去年世界前30名货柜港装卸量皆正成长，以中国广州港成长
40.9％最高，其次为宁波─舟山港成长34.9％，斯里兰卡可伦坡港成长25.4％居第三；
另外，天津港（成长23.9％）、青岛港（成长22.1％）、大连港（成长21％）、厦门港
（成长20.2％）及上海港的成长幅度也都超过两成。
去年台湾高雄港货柜量的成长幅度仅3.2％。
交通部航政司长林志明表示，大陆开放的境外转运中心港口中，厦门港的设施改善
、航线增加，去年厦门港货运量成长两成以上，导致厦门港到高雄港的境外转运量逐步
减少，间接影响高雄港的整体货运量，预计今年高雄港的境外货运量将不足60万TEU。
今年第一季，台湾和邻近的大陆、韩国、新加坡等地14个主要货柜港的营运表现，
新加坡以658万TEU（成长14.2％）居首，其次为上海港的588万TEU（成长14.2％），
香港550万TEU（成长2.3％〉退居第三，深圳港426万TEU（成长8.2％）第四，韩国釜山
港310万TEU（成长5.1％）及我国高雄港245万TEU（成长7.1％）维持在第五及第六名。
大陆新兴货柜港 表现优异
林志明指出，以今年第一季的成长率观察，中国大陆各新兴货柜港的营运将持续表
现优异，去年位於世界第七及第九名货柜港的鹿特丹及杜拜，表现亦相当亮丽。
鹿特丹拜大陆输往欧洲的货柜量增加之赐，第一季货柜量超过高雄港，杜拜亦打败
去年第八名的德国汉堡港，营运成绩佳；鹿特丹及杜拜可能挤下高雄港，跃升世界第六
及第七货柜港。
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◆ From: 163.32.77.251
1F：→ seeback:高雄港如果要提升竞争力要有哪些需要改善的地方呢？ 05/10 10:43
2F：推 ji394xu3:这种纪录还不如转变心态去思索增加货物单价,美日英法..等 05/10 11:00
3F：→ ji394xu3:大国有那个在汲汲营营这种"数据排名"... 05/10 11:01
4F：推 shiz:推楼上 要看台湾进出口的是什麽东西吧 05/10 13:06
5F：→ shiz:如果是智慧财产 那可不能用货柜秤斤论两的载阿... 05/10 13:07
6F：推 jooz:洲际货柜中心瞧不定吧 光是要填海就有一堆环保人士出来说话 05/10 21:15
7F：推 jooz:没有深水码头 吨位高的大船又不能御载转运... 05/10 21:19
8F：推 nick0605:人家美日英法是已开发国家 况且除了日本外 另外三国都有 05/11 20:24
9F：→ nick0605:天然资源还有高密度高产值产业发展 台湾只能靠代工产业 05/11 20:26
10F：→ nick0605:赚辛苦钱 等到我们代工的优势渐渐被对岸抢走时 那时高雄 05/11 20:27
11F：→ nick0605:港早已排名千里之外了 这是代工立国的悲哀 05/11 20:28
12F：推 nick0605:另外 深水码头的拓建 我觉得没差 高雄港若没有货柜转口 05/11 20:32
13F：→ nick0605:的功能 扣掉转口货柜凭自己出口货柜量 搞不好连前十都有 05/11 20:34
14F：→ nick0605:问题 而代工产业纷纷出走对高雄港货柜进出口影响很大 05/11 20:35
15F：推 nick0605:假如这个问题一直严重下去没改善 那就算再建N座深水码头 05/11 20:39
16F：→ nick0605:也是於事无补 所以 台湾加油 05/11 20:40
17F：推 jooz:其实大港吞吐量 转运占相当大一部分 不然新加坡也无法这麽强 05/11 20:47
18F：→ jooz:要以转运来提升吞吐 则拥有深水码头供吃水深的大船停泊很重要 05/11 20:47
19F：推 nick0605:新加坡为东南亚各代工产业国家出口输出转运港 有这样成绩 05/11 21:18
20F：→ nick0605:并不意外 但是现在高雄港的位置已静渐渐被深圳 上海取代 05/11 21:19
21F：→ nick0605:优势已经不如以往 这不是建深水码头可以解决的 05/11 21:19
22F：推 ji394xu3:很抱歉，根据国际单位认定，台湾亦属"已开发国家"之一。 05/11 22:01
23F：→ ji394xu3:而进出口高单价货物是跟产业政策有关,开不开发是另一回事 05/11 22:03
24F：推 ji394xu3:讲穿了,10元店商品货柜多也比不上少量货柜却是高单价... 05/11 22:09
25F：推 jooz:那麽... 釜山 香港 有地理的优势吗 ? 代工出口真的不是重点 05/13 14:30
26F：→ jooz:要不然高雄港连世界第6都不可能 05/13 14:30
27F：推 nick0605:台湾是已开发国家??你会这样觉得嘛??我觉得不会 05/14 20:15
28F：→ nick0605:香港 釜山之所以强盛 地理优势是他的利基 但最主要是他 05/14 20:17
29F：→ nick0605:的腹地 一个掌控中国大陆南边 一个则是掌控东北地区的 05/14 20:18
30F：→ nick0605:货物进出口 这些货物进出口都跟内地的代工产业有关系 05/14 20:19
31F：→ nick0605:代工难道真的不重要??? 你可不知道有些对岸沿海港口进出 05/14 20:20
32F：→ nick0605:口货柜不够用时 航运公司跟高雄港[调空柜]到该港补足 05/14 20:21
33F：→ nick0605:高雄港有这样的TEU 有些还是吞吐[空柜]来凑分数的结果 05/14 20:22
34F：→ nick0605:没货可运情形下比你用一个货柜装满十元商品还惨 说实在 05/14 20:24
35F：→ nick0605:讲TEU排名很抽象 有空可以去高雄港码头看是否有比以前忙 05/14 20:25
36F：→ nick0605:十年前的高雄港跟现在比起来真的差很多 05/14 20:26
37F：推 jooz:大陆北有天津大连 南有广州深圳 釜山和香港根本占不到大陆 05/17 00:28
38F：→ jooz:货运出口多少便宜 特别是釜山 反而中介大陆出口转运较为理想 05/17 00:28
39F：→ jooz:高雄跟釜山区位较接近 釜山却多了深水港和直航的利基 05/17 00:30
40F：→ jooz:至於香港 深圳和南沙的崛起已经为它带来很大威胁了 05/17 00:31
41F：推 nick0605:错 若是为了转口往大陆货物较方便的话 相信天津港比较好 05/17 19:32
42F：→ nick0605:但是因为天津港有泥沙淤积问题 大连港冬季有冰封问题 05/17 19:33
43F：→ nick0605:所以大陆东北地区的货物以釜山作为输出入港口 是因为釜 05/17 19:33
44F：→ nick0605:山港没有上述问题 至於广州是个河港 重要性不如海港功能 05/17 19:35
45F：→ nick0605:的香港 至於深圳影响到香港的机会不大 两者都有腹地 05/17 19:36
46F：推 jooz:错 冰封问题说天津港还较合理 基本上大连港是不冻港 冰层不 05/22 17:33
47F：→ jooz:并不影响航运 根本不需用到釜山港出口 釜山的利基在中介华中 05/22 17:33
48F：→ jooz:以北沿海出口的转运 另外广州是河港 但我说的是南沙港崛起 05/22 17:34
49F：→ jooz:南沙和深圳的海港建立使货物根本不需绕道香港 深圳影响香港 05/22 17:35
50F：→ jooz:非常大 香港本身可以吞吐的腹地是有限的 因此现在成长亦吃力 05/22 17:36
51F：→ jooz:抱歉 这麽久才回这篇 太少上板 sorry :P 05/22 17:38
52F：推 nick0605:感谢纠正 不过我觉得大连对釜山的影响微乎其为 毕竟在辽 05/24 23:30
53F：→ nick0605:东半岛边缘地带 优势不如釜山 至於香港短时间要被深圳取 05/24 23:32
54F：→ nick0605:带似乎很困难 深圳是个新兴港口 有较高的成长量乃为正常 05/24 23:34
55F：→ nick0605:而香港已行之久远 这样的吞吐量巅峰要再大幅成长也很困难 05/24 23:35