原文图多网址 http://fukuokaboy.blogspot.tw/2015/07/20150628-ab7492-txl-auh.html 航空公司：柏林航空 Air Berlin 航班编号：AB7492 / EY1752/ UL3402/ AY5325/ HM5033 飞行航线：柏林泰戈尔(TXL)─ 阿布达比(AUH) 飞行里程：2901 miles 表订时间：11:15─19:25 (5 hr 10 min) 飞机型号：A330-223 机身编号：D-ALPF 订位舱等：Economy (P) / 38H -------------------------------------------------------------------------- 手边杂务刚好告一段落便和大学同学把握难得机会一起聚聚，途经多处最後又回到这次入 境欧洲的起点，这个wikipedia大喇喇写着"无论是从文化、政治、传媒还是科学上讲都称 的上是世界级城市" 柏林Berlin。 Berlin柏林，当今德国首都，也是欧盟目前人口仅次巴黎、伦敦的第三大城。然则却因东 西德分裂的历史因素和因贪腐、设计不良造成新柏林机场-布兰登堡国际机场Berlin Brandenburg Airport的难产，空中运输依旧只能仰赖位在A区，处理国际航班、德航和柏 林航空Air Berlin (AB) 航班为主的泰戈尔机场Flughafen Berlin-Tegel (TXL)；以及主 要供廉价航空跟欧盟航班起降，位於市郊C区的舍讷费尔德机场Flughafen Berlin-Schö nefeld (SXF)，这两个自东西德时期就已营运的机场。 泰戈尔机场跟桃园机场一样并无铁路或捷运连接市区，从中央车站Hbf搭机场快捷巴士TXL 约20分钟就到了，下车後向右手边走进来就会看到这个Information center，这里就是本 次登机门所在的B区 11点的飞机我们约莫不到9点到柜台前check in，几乎可以用空无一人来形容。轻熟男地 勤一一的为我们秤重并直挂行李至TPE，他还主动询问是否要靠窗位，俐落地帮我们的随 身行李绑上Air berlin的橘黄色cabin baggage tags，前後我们不到5分钟所有人的登机 手续all done 这次的机票是年初大家讨论後决定在webticket这个专售机票的旅行社网站买的，由EY开 票去程搭乘华航经曼谷BKK再至阿布达比转机至柏林，回程则是经首尔ICN转机搭韩航回台 湾，柏林航空则负责执飞两段往返阿布达比的航班，全程两万八出头含行李每人30kg搞定 ！ 自从Etihad在2011入股Air Berlin後，便开航阿布达比，同时EY航班也几乎全面挂上AB的 班号。今年开始甚至一天会有早晚各一班往返，两班皆由A330执飞；自从金融海啸EY成功 入主EK後两家公司在许多策略上明显互别苗头，EY选择大举收购各家航空的股份，包括濒 临破产的义航AZ、执飞香港航线的赛席尔HM和在欧洲航点密集却也非廉价航空的Air Berlin等等，透过codeshare，他们等於实质上拓展了许多航点，稳固欧洲市场。 AB长途航线登机证用精致天蓝色打底，配上AB的企业色和Oneworld蓝地球，很酷的是直接 将TXL-AUH和AUH-ICN两航段直接印在同一张Boarding Pass上，我还不敢置信的到了阿布 达比跑去transfer desk问地勤说我们真的不用再换一张登机证吗？ 挂完行李大家鸟兽散，要退税的去退税，要寄明信片的去寄最後一张，肚子饿要吃汉堡王 的就....吃!!! 泰戈尔机场的设计蛮妙的，基本上主楼是一座六角型的建筑，包括汉莎航空LH、德航子公 司Germanwings(4U)、AB甚至你要转机去伦敦、巴黎、罗马或阿姆斯特丹转国籍航空回台 湾，多数欧盟境内的航空公司都是使用在主楼的A、D、E三区，C区则是一栋AB专属的铁皮 屋航厦，这完全是因为近年航班增加，首都机场完全不堪负荷所导致的结果。这个小小的 单跑道机场虽然航厦可能比松山机场还小，可是航班数完全不在同一个水平上。 整个机场基本上就跟二航厦一样到处都人满为患，精品就你下面看到的这一条街，ㄜ... 你如果不会失心疯应该是十分钟就可以走完、逛完+买完，航迷们则可以到刚刚提到的 information center旁边，有一间德航商店，因为我没有去过法兰克福机场无从比较，但 是这间商店或的齐全程度是跟慕尼黑机场不相上下的！ 每个Check in 柜台正後方就是Passport control、安检柜台以及登机门。值得一提的是 因为机场设计的关系，如果你搭到由A330以上的广体客机执飞的航线，例如AB的JFK、MIA 、ORD、AUH或是QR往DOH甚至是海南航空的北京航线，一来因为清一色是离开申根区的航 班，二来因为机场配置能够停放广体客机的机位是固定的，几乎都会是在B20/21和A00/01 两个登机门Check-in和登机，在过了在柜台旁的Passport control後旁边就是进入候机室 的安检通道 安检非常的精准跟仔细，我们前方的妈妈带着两个小小孩，安检人员一样是一个都不放过 的检查，朋友舍不得托运用手提的PS4在过X光机後还被要求打开来(虽然我觉得如果是我 安检，我也会想摸一摸PS4啦XD)。 登机开始前，先会用德文和英文各广播一次预告即将开始登机，再邀请大家开始登机，虽 说是柏林航空执飞的班机，可是无论在check-in desk或是在登机口，都可以看到这位穿 朝潮的阿提哈德新制服的德国姐姐心情愉快地一边跟其他地勤聊天一边勤奋的帮忙大家把 行李送上输送带或是回答各种疑难杂症 因为今天并未满班，登机很快就完成，接驳巴士沿着航厦把大家接送到停在机棚外停机坪 的飞机旁边。AB的广体客机机队非常不罗嗦，就是今天执飞的是A330，而今天登场的是14 架中的D-ALPF，2002年五月底交机，机龄13.2年，全机队均配置PW引擎。 虽说机龄以台湾的标准来看，这些A330真的是不年轻了，不过两年自从阿提哈德入股後， 不但改善了财务状况，连机队内装也大幅翻新，配置19个可以全平躺的商务舱和279个经 济舱座位。 座位上会摆上深蓝色的毛毯和白色印有Air berlin logo的枕头 根据seatguru资料椅距是30 pitch，不过搭到目前为止我觉得对东方人来说，如果你没有 特别高大或是长腿正妹，也不是搭Ryanair或是香草航空，或是讲究享受的C舱&F舱，我想 这个数字应该是意义不大。 Air Berlin 的空服员给人的感觉非常舒服，很有尊严也很有自信，用一种很随性自然的 笑容来服务客人，清一色都是德国人但英文都讲得几乎没有德国腔，和你讲话时也会自然 而然的蹲下来，你跟他要求水里要加柠檬片还会跟你开开玩笑，想要跟他买免税商品时他 还会问你能不能先给他钱这样他等一下就不用再跑一趟XD 空少穿的是全黑西裤、衬衫、领带配上银色翅膀造型名牌；空姐则是黑色连身裙或长裤， 领口内衬红领巾和红色细腰带。 走完第一轮酒水很快的餐点也送上来了，餐点看起来蛮有卖相的，至少颜色你不会觉得这 不合理。朋友的奶油通心粉配义大利饺不输餐厅现点的。 我的餐点是番茄鸡胸肉配奶油花椰菜马铃薯泥，鸡胸肉蛮入味的，马铃薯泥更几乎是我在 亚洲航空公司以外吃过最好吃的。那块饼乾是我长久以来的疑惑，几乎只要搭欧系航空就 会吃到这家的饼乾，我想他的地位应该就是德国的华膳凤梨酥吧(小声)。 先前爬文读到网友们对於Air Berlin加入寰宇一家有诸多质疑，毕竟他过去的经营模式非 常的像是廉价航空，不但大量飞航短途航线、包机航线、度假航线，机上餐点也要收费， 票价相对於英航、法航、德航更是相对便宜许多。 但不同於廉价航空他的票价始终包含托运行李，而在航机翻新之後这14架固定执飞长途航 点或是西班牙度假胜地包机 (我身为亚洲人真的无法想像欧洲人有多爱去西班牙小岛放空 ，连汉堡甚至斯图加特这类二线航点都可以用A330飞) 甚至配有个人娱乐系统。 他的娱乐系统，在我搭过的航空公司中，包括CX、KE、CI、HM甚至是EY都比不上的贴心和 顺手。 萤幕大小就跟Ipad Air差不多，旁边附有充电USB插槽和耳机孔，上机後空服员会每个人 发一副可以带下飞机的耳道式耳机，这个萤幕的触控非常灵敏，会让我有种在玩Pad的错 觉，操作非常的直觉，随时你只要碰到萤幕就会跑出右下角的两个图示，直接点飞机图示 就能够看现在的飞航地图和机外摄影机，看完只要点返回就会直接从原本中断的地方继续 ；点食指则会在右侧或下侧跳出清单，无须跳出回首页就能选择你现在想要的操作，比起 上次我跟CX的触控奋战 or EY则要花点时间理解系统逻辑的窘境，AB的这套系统显然完全 收服我的心。 这个航班搭载的几乎都是德国人和世界各国的转机客，排队时在我後面的是一群韩国的大 学生，而上飞机後在我们旁边躺下的是一对日本情侣，因为班机载客率大约只有五成，整 班飞机虽然是日间航班，前前後後至少也快躺平了十个人。他们的贴心真的无所不在，看 到你睡着了，送水的时候不忘了在旁边留一罐给你，送餐时则会掠过你，一个德国大妈就 等到飞机快降落睡醒了才去要了份热腾腾的餐吃。 当然不免俗地又走了趟茶水，终於准备要降落在沙漠了！以一个沙漠作为一个旅人的中继 站真的是21世纪文明的奇蹟，易时易地下，过往丝路文明中吞噬骆驼、僧侣、商队的故事 也已经不复存在；取而代之的，却是战争、商业战、甚至传染疾病的传播这样的故事跃上 舞台。这些其实很近却好像很远的剧码每天就上演着，写下纪录并不是一个旅人必做的事 ，但若这样的纪录可以给未来想要踏上陌生土地的人一点点踏实也就够了。 --

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