※ 引述《ralfeistein (无名的ㄈㄓ王)》之铭言： : 1.媒体来源: : TVBS新闻网 : 2.记者署名: : 颜圣芬 : 3.完整新闻标题: : 公车司机缺口逾2000人！培训到就业「最高领21万」期限曝 : 4.完整新闻内文: : https://meee.com.tw/vioqUFQ.jpg : ▲被薪资吸引，35岁男物流转当公车司机。（图／TVBS） : 全台大客车驾驶平均年龄大约50岁，68岁就得退休，缺口超过两千人，由於工时长、客 诉 : 压力大，再加上风险高，招募驾驶，成为每个业者新难题，为了解决人力荒，中央也补 助 : 新手，从培训到就业，金额最高可领21万，只是就算拥有职业驾照，也不是立刻就能上 手 : ，教育班长还得亲自指导。 : 想成为一名公车司机，并非只要拥有大客车职业驾照就好，刚入职的新进人员还需要接 受 : 教育训练，由教育班长随车带着新进司机上路。今年35岁的艾姓驾驶长从物流业转行， 11 : 月报到後已入职4个月，会先跟同路线司机跟车两天共12趟班次，不只熟悉路线、站牌 位 : 置，也会介绍环境及上班流程。 : 新进驾驶长艾文仁表示，在就业博览会上看到首都客运有展览，本身在物流业已经拿到 职 : 业大客车驾照，所以就好奇询问一下，发现薪水与待遇部分都合乎自己的要求。公车一 上 : 路，司机就掌握着整车乘客的性命，双北也有规定转弯经过斑马线需完全停车，检查左 右 : 死角都没有行人。实际直击其他业者，确实有遵守规范，几乎有三分之二确实做到指差 确 : 认，严格规范就是要避免车祸发生。 : 公车缺口问题大 : 根据统计，113年全台公车肇事1454件，造成21死1765伤；而114年光1至10月就发生142 8 : 件，造成13死1727伤，业者尽可能逐年降低死伤人数。客运教育班长彭守中表示，公司 每 : 一位司机三个月一定要教育训练一次，若别人的案例在新闻上有播出来，或者是公司驾 驶 : 最近发生肇事，都会截图到电视部分，跟所有司机进行教育训练，说明肇事的原因在哪 里 : 。 : 由於驾驶到68岁就必须退休，因此中央补助从新手培训到稳定就业，累计最高可领21万 多 : 元，期限延长到2月28日，就是要解决人力短缺问题，避免公车没人开的窘境。 : 5.完整新闻连结 (或短网址)不可用YAHOO、LINE、MSN等转载媒体: : https://news.tvbs.com.tw/local/3118801 : 6.备注: 你们猜猜台湾总外籍劳工有多少人？ 答：一百多万人口。 你们猜猜日本总外籍劳工人口有多少人？ 答：2百多万人。 =》所以台湾其实还可以请更多的外籍劳工。 你们猜猜韩国外籍总劳工有多少人口？ 答：1百11万人。 所以其实你们要知足 政府请的外籍劳工人口跟韩国差不多 但是比日本要少一百来万人口， 请不要再说政府没做事了， 我们政府并没有请太多外籍劳工人口， 所以薪资太少不是政府的错。 看到这边 如果你觉得政府做的很棒 恭喜你 你是青鸟的一员。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.82.26.131 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Gossiping/M.1770386644.A.823.html