作者sammy98 (军有教育部自己统计可以5)
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标题[问卦] 国内线航空 交通部怎麽不开放外国航线？
时间Thu Feb 19 12:25:15 2026
是这样的
常常看到
https://i.imgur.com/idSUhAT.jpeg
不然就是离岛居民补助飞机
不然是冬天澎湖补助旅游机票
这麽拮据
国内航空使用ATR 螺旋桨
航程冲绳是飞得到的
假如立荣华信 每小时一班松山 那霸来回
把那霸纳为我国一小时内可以抵达的生活圈
是不是就能救国内航空公司
我国人4000元就能来回冲绳
为什麽不开放呢？增加财源
可以减少国内线赔钱的补助
一举数得
交通部不打算开放吗？
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.138.53.231 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Gossiping/M.1771475117.A.C3D.html
※ 编辑: sammy98 (223.138.53.231 台湾), 02/19/2026 12:26:20
1F：→ snow3804: 航权111.71.212.111 02/19 12:26
日本国内线都能飞来台湾了
你说航权是什麽？
日本可以 台湾不可以谈？
https://youtu.be/3YHSNC93NcU
2F：推 kent: 立荣华信不就长荣华航？111.249.131.65 02/19 12:27
3F：推 jerry0505: 日本航线多开吧 怎麽可能亏49.216.222.33 02/19 12:28
※ 编辑: sammy98 (223.138.53.231 台湾), 02/19/2026 12:33:08
4F：推 christiano: 我记得松山机场跟日本的航权没办法飞 49.216.86.16 02/19 12:34
5F：→ christiano: 冲绳 如果可以的话垦丁只会加速死亡 49.216.86.16 02/19 12:34
6F：→ christiano: 赞啦 49.216.86.16 02/19 12:34
7F：→ christiano: 建议台北人一人一信寄给民航局去谈松49.216.86.16 02/19 12:35
8F：→ christiano: 山飞冲绳的航权 让垦丁无良商家气死49.216.86.16 02/19 12:35
9F：推 suzhou: ATR只有72个座位 飞冲绳不够卖啊118.150.170.248 02/19 12:36
一小时一班也是很惊人的
比台湾国内载空气好多了
10F：→ suzhou: 台湾离岛观光资源其实没整合很好118.150.170.248 02/19 12:37
11F：→ suzhou: 看看韩国济州岛 首尔济州航线比台港密集118.150.170.248 02/19 12:38
12F：→ suzhou: 澎湖金门机场旺季吞吐量容易受机场限制118.150.170.248 02/19 12:39
※ 编辑: sammy98 (42.75.163.228 台湾), 02/19/2026 12:40:02
13F：→ suzhou: 另外 台湾没有真正廉航 政府没像日韩港推118.150.170.248 02/19 12:40
14F：→ suzhou: 除非你能像日韩互飞 廉航机票便宜躺地价118.150.170.248 02/19 12:41
15F：→ suzhou: 但人家那是政府刻意把航权等比例下放廉航118.150.170.248 02/19 12:42
16F：→ suzhou: 看看仁川福冈 仁川青岛 来回比金门便宜118.150.170.248 02/19 12:42
17F：推 suzhou: 台湾现在ATR机队也没很多架了118.150.170.248 02/19 12:53
18F：→ suzhou: 航空公司主力如果放ATR 光人员培训就先倒118.150.170.248 02/19 12:54
19F：→ suzhou: ATR现在就国内线 一天四个落地极限118.150.170.248 02/19 12:55
20F：→ suzhou: 已经不是当年国内线可以10个落地盛况118.150.170.248 02/19 12:55
21F：推 yeap193: 离岛受旅游旺季影响很大吧 垦丁就算了 114.47.173.5 02/19 12:57
22F：→ suzhou: 机长2个 组员3个 72人座没737好赚118.150.170.248 02/19 12:58
23F：→ suzhou: 你737配2机长 5组员 可以塞150+118.150.170.248 02/19 12:59
24F：→ suzhou: 737还能拿来调度飞大陆航线 灵活度高118.150.170.248 02/19 12:59
25F：→ suzhou: 一天一台737至少7-8个落地没问题118.150.170.248 02/19 13:00
26F：→ suzhou: 你买ATR连飞香港都嫌鸡肋118.150.170.248 02/19 13:00
27F：→ suzhou: 国内线是民航局逼华航长荣吞的118.150.170.248 02/19 13:01
28F：→ suzhou: 台湾现在就是ATR上去少了ERJ这型调度118.150.170.248 02/19 13:03
29F：→ suzhou: 所以航空公司要嘛养少量ATR 其他欧印737118.150.170.248 02/19 13:04
30F：→ suzhou: 不然如果有ERJ 是可以拿来拼2小时内航点118.150.170.248 02/19 13:05
31F：推 tikitaka: 其实可以考虑A220，调度灵活很多 42.72.92.29 02/19 13:27
32F：嘘 girafa: 松山前几天讨论过了 要和桃机协商航班 不 42.75.28.12 02/19 13:35
33F：→ girafa: 是想要增班就可以达成的 42.75.28.12 02/19 13:35
34F：→ CORSA: 现在就连737也会被嫌了 现在都已A321为主了 42.77.219.76 02/19 13:51
35F：→ CORSA: 现在国内的航空都太在意国际与国内分很开 42.77.219.76 02/19 13:55
36F：→ CORSA: 这也是为何桃机现在就是不开放国内航线 42.77.219.76 02/19 13:56
37F：→ CORSA: 不然桃-澎、桃-金还是相当有潜力的 42.77.219.76 02/19 13:57
38F：→ mortleo: 超过300海里，不具竞争优势 1.170.7.214 02/19 18:57