※ 引述《Picton (一切都是人性啊~)》之铭言： : ※ 引述《wesleymi (wesleymi)》之铭言： : : 之前在搭捷运时, 看到带着导盲犬的盲人朋友, : : 也因此冒昧地在本站写信给Picton请教一些问题. : : 不过,在别版把这件事说出来时, : : 却得到了这样的回应: : : **************************************** : : 行动不方便的人 尽量不要搭捷运... : : 我记得他们有康宁小巴可以搭... : : ***************************************** : : 因为我不了解康宁小巴可以方便到什麽程度, : : (可以做到像计程车那样接送吗?) : : 想请问各位,带着导盲犬的盲人朋友, : : 真的搭康宁小巴会比较方便吗? : : 还有,目前台湾工作中的导盲犬是不是都住在台北呢? : : 谢谢回答~ : 我想那位网友指的是台北市政府的复康巴士 : 功能和计程车相同,可以直接从家门口把你送到目的地 : 但因数量有限,需要在好几天以前预约 : 且需要付费, 如果没记错大约是计程车的6成 : 和搭乘捷运比较起来,各有优劣 : 我个人是认为如果是每天上下班的固定路线, 搭乘大众运输会是比较方便经济的选择 : 且对於使用轮椅的朋友来说, 复康巴士电动升降平台的设计让他们方便上下车 : 相对来说, 他们应该会比盲人更需要使用到复康巴士 : 另外, 台湾目前总共有11只工作中的导盲犬 : 有9只在大台北地区, 另外2只在高雄 : 希望以上回答能解答你的疑问 : 若尚有疑惑, 欢迎提出来讨论唷~ 个人觉得 "行动不方便的人 尽量不要搭捷运... 我记得他们有康宁小巴可以搭..." 这两句话.说出来的人应该是可以对自己这样的想法感到可耻的.. 社会福利的最终.最重要的目的之一.应该是能够帮助身心障碍人士能够"回归社会" 在越先进的国家里.应该是会越重视能够让这些在天生或後天因为许多因素 而使用这些公用设施系统产生障碍的使用者. 能够公平的与一般人一样使用这些交通工具 也就是"无障碍环境" 这才是公平的. 而不是反而要求他们大部分使用这种必须事先预定.价格比较偏高. 在事先预定的时间内才可以使用的特殊的运输工具 好不容易现在社会上相较於过去.已经能看到有越来越多这样的身心障碍人士能够有自信. 无畏他人眼光的走在阳光下 所以这时候应该更鼓励这些使用更多的训练.辅助 达到克服障碍.能够在社会上与一般人一样做到"有意义.具生产力"的生活 才是身心障碍相关协会以及团体的真正方向 将目的放在能够让所有的身心障碍人士的主要使用走向能够透过教育训练 能够无障碍的使用大众运输工具.达到"回归社会"的目的 所以才出现"导盲犬"这样的一个能够代替视障者眼睛以及保护视障者安全的角色存在 上面那两句"行动不方便的人 尽量不要搭捷运... 我记得他们有康宁小巴可以搭..." 无疑是反了"回归社会"这条道路.反而将身心障碍人士又再局限在有限的使用资源里 启非走了回头路?那这样也不用无障碍环境拉 复康巴士是相当不方便的.就与一般人使用的运输工具比较上而言 只是多了一个到府载送功能罢了 --

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