: 如果盖捷运一定要拆乐生 : 如果乐生保留跟新庄发展有冲突 : 我们也不敢叫那麽大声 : 但就是不用 : 乐生保留90趴 捷运一样能建 : (之前我们要求全区保留 工程评估说不可行我们也就不再要求 : 现在的90趴是文建会评估後提出的"可行方案") : 如果人权 古蹟跟捷运可以并行 : 为什麽一定要拆乐生院? : (熟知政治运作的板友们可以猜一下这背後是否有什麽"挂勾") 文建会懂捷运? 90%的案子被中华工程顾问公司打枪 於是又找了啥欣陆工程顾问公司来说那个"行"字 拜托,对工程顾问界没有认识,也请google一下中华和欣陆这两家公司好吗!! 中华和欣陆在其领域的地位相比,套句某刚下台的数字版版主所言: "就像拿一只鸡去比一根懒毛" 你们问过几个铁道工程专家的意见? 你们只有拿城乡所某刘大教授的一些东西在那边叫 城乡所是知道怎麽盖捷运喔? 捷运局的人不是笨蛋, 要是改方案,然後多花钱又延後通车, 不知道哪个倒楣鬼会被拱出来担个办事不周甚至渎职什麽的罪名 你是要跳出来帮人家赔钱坐牢吗? 不要鬼扯什麽不影响通车,鬼扯什麽可以分段通车 停放车的机厂没盖好,车你是要放哪里! 供应电力的机厂没盖好,你是要捷运当蒸气火车喔! 然後变更铁道设计 以後车只能慢慢发慢慢进 轨道还需要更频繁的换新 哪天旅客量太大时车发不出来,捷运局会不会被痛批?局长会不会被议员要求下台? 要是车子赶着快速发出,然後出轨造成损坏是不是要机厂员工掏腰包出来赔钱? 捷运局态度很简单:不想惹麻烦上身而已 然後你们在那边说砂石利益啥的,政商勾结啥的 要是有那种事,会放你们在那边吵不理不睬三年?你们活不到现在啦! --

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