如果你了解信义计划区 你就会知道未来此区会再出现90公尺以上的建筑物 有十栋以上 (如国泰置地广场 统一转运大楼....等) 本区又位於地震断层 现在又要加盖高架做轻轨 土地负担有多沉重 以後这些大楼盖好 加上轻轨 信义区是禁不起大地震的 这就是当地沿线居民反对的原因 你拿高速公路 中华电信的例子根本不适合 因为过去的基期很低 爆发力强 只要规模大的建设产生需求 效果就会显现 信义轻轨才4.5公里 能有多少效果? 更何况艾思博公司自己就坦承自偿率有36% 要赚到"钱"很不容易 纯粹要靠广告 收入才能生存 这个案子又是BOT 不要又出现"头洗到一半"的窘境 信义计划就是这麽大而已 走路不用花很多时间 用轻轨连系徒增成本 况且此区道路并不大 高架势必占用道路土地 整个商圈景观完全被破坏 你去看看 窄窄的松高路 松智路 中间是高架 有多难看 更夸张的是这条轻轨 直接横跨信义广场公园 最後这条轻轨 表面上是和各站衔接 如象山站 永春站 松山车站 市府站等等 其实是有距离的 一个地上一个地下 加上有距离 转乘效果有限 此区公车系统很发达 而且很少塞车 搭轻轨没有比较快 市府兴建要三思 : 我不懂呢, 上面这一段你说的这麽武断, 是有经过评估吗? 当初中山高要盖的时候 : 也是全台湾人都反对, 但是呢, 现在不但再加建了北二高, 我想大家都巴不得中山高 : 某些路段能在多个一两线. 另外当初手机刚推出的时候, "大部分"的人也是认为公用 : 电话就已经方便到一个不行, 中华电信做这比生意无异是是自找死路, 结果呢? 现在 : 中华电信行动通讯的部门仅仅几千人就掌握了整个公司将近一半的营收. : 这两种case或许目前市政府考量兴建的轻轨并不完全一样, 但是我要强调的是不要 : "低估"需求这种东西, 一方面是你有可能低估他的原本就存在的"量"(高速公路), : 一方面是需求是有可能被创造出来的(行动通讯). 所以我真的很好奇你这麽武断否 : 定了轻轨的兴建, 到底手中是拥有什麽内幕消息? XD : 既然你上面说了会吵, 那现在他们换不吵的, 不是起码改善了其中一项缺点吗? 但是 : 你又骂他虚荣, 那是要怎样? 我觉得这段话有点过於情绪化. : 而且我一点都不觉得交通有多方便, 交通是都市的命脉, 能越快的把乘客运送到他想 : 到的地方越好, 信义区这个大方块当中的确是存在许多捷运与公车路线的死角, "要是" : 轻轨能弥补这些漏洞, 甚至带来都市特色(Dallas没有捷运, 他们就是使用地面电车), : 我不觉得有你讲的那麽糟啦, : 这些的确是问题, 不过市政的发展本来就是要多元化, 哪样东西能先做就快点做, 不 : 是说一样做完才能接着做下一样, 每个人都希望尽早享用到先进且舒适的生活环境吧, : 就像我就觉得捷运盖的太慢, 要是10年前就能把大台北还状线盖完该有多好 XD(东京 : 是几十年前就完成环状线), 我觉得你某些语句已经流於情绪化以及泛政治化, 其他人 : 我不清楚, 起码我是不愿意在这个版看到这种调调. --

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