※ 引述《heroaok (逻达)》之铭言： : ※ 引述《aero2000 (高雄没有穿西装的猴子)》之铭言： : : 路线还没核定 还没环评 : : 只有嘴炮 其他都没有 : : 目前总经费约1000亿 工期10年 : : 这是最好的情况 : : 但是南澳到和平的地质情况真得是令人担心 : : 有地图上看不到的断层 涌水 : : 偏偏又要盖总长比雪隧长的隧道 : : 想想雪隧的增加的工期与经费 : : 苏花公路局部改线成功率还会比较高一点 工期约7年 经费少很多 : : 但是被操弄的选民们 还是希望盖苏花替 : : 苏花替真的不是万灵丹 : : 连个联内交通都做不好了 快速的从台北到花莲又如何呢 : : 瓶颈在联内交通啊 : : 当市区充满外地人时 : : 花莲人的生活品质在哪里??? : 抱歉,我只是有点看不懂这文的解释主意在哪? : 就我生活在花莲28年来看,花莲的市区店面好像 : 越来越少?不知道为什麽?还有我同学们都跑到外地去了 : 有的也托我帮忙照顾看看他们家里的父母,一年过年才回来 : 一次。这些问题是什麽?学校的学生也变少了?有人可以给我指教吗? 推文中其实都有提到 花莲缺乏旗舰产业 有板友提到了观光业 但他目前的产值跟砂石业相去不远 在很多的国土规划报告中 也希望引进高科技产业 尤其是生技产业 高科技 高污染 彰化二林中科4期所在地的居民为何要群起抗议 高科技产业的落脚不是很好吗 但谁看到高产值後面的污染 赚的钱可以弥补土地与水源的污染吗 我不是花莲人 但是我喜欢花莲 一个月有接近一周的时间住在花莲 因为这里还有较乾净的空气 自来水当中还可以尝到淡淡的甜味 这在我居住的高雄 是无法体会的 有很多人希望可以复制西部产业成功的模式到花莲 那高污染要一并复制过来吗 有钱人当然希望赚更多的钱 商品的成本越低 就越有竞争力 收益越高 而压低成本 最常牺牲的 就是废弃物的处理成本 台湾不像美国还有Patagonia这种有良心的商人出现 台湾在这种人出现前 我可能只能祈祷乱倒废弃物造成的污染别出现在我的生活周遭 花莲在还没有高科技产业 及重工业进来之前 花莲人还有说不的权利 那花莲能靠什麽维生呢 当然就是观光跟有机农业了 但是观光需要便捷的交通 联内交通就很重要 不只是硬体的建设 还有软体的建置 有板友 坐大众运输工具 到各大观光景点的吗 很少吧 首选通常是骑机车 开车 因为停靠站少 车次少 等待时间长 所以我习惯平常日到花莲 因为假日的花莲重要观光地点都是人 塞车与找停车位的时间让人不耐烦 除了观光需要便捷的交通 医疗也需要 因为花莲人习惯跑大医院 即使住很远 也不愿去邻近小诊所 偏远地区公车车次少 很不方便 开车就是首选 但是耗时 又不省钱 还有很多研究报告指出联内交通的重要 但是我打字慢 不在此列出 有机农业因为污染少 有机所需花费的门槛较低 适合在较无污染的地方 这是花莲的在地优势 发展低污染的观光与有机农业 才是花莲的产业重点 -- --

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