标题:Firefly拟在日本展开Alpha火箭发射计画，美日合作与亚洲商机的新转折 新闻来源:iknow科技产业资讯室 原文网址:https://reurl.cc/DOOZL6 原文: 美国太空新创公司Firefly Aerospace近期传出正积极评估，是否将旗下Alpha火箭的发射 场延伸至日本北海道的太空港。这一举措若能实现，不仅将使日本成为该公司继瑞典之後 的第二个海外据点，更是亚洲首个可供Firefly使用的发射平台，对全球卫星产业版图的 影响不容小觑。 这项合作由北海道太空港营运方Space Cotan主导，双方签订初步协议，将针对监管环境 、建设时程与投资需求进行可行性研究。不过，计画推动的关键在於美日政府必须签署「 太空技术保障协议（TSA）」，以允许美国商业火箭在日本发射。目前双方谈判虽已展开 ，但仍未达成最终共识。 Firefly在美国纳斯达克上市後，凭藉首次公开募股筹得超过8亿美元资金，市值一度接近 百亿美元。作为SpaceX之外的竞争者，该公司藉由拓展国际发射据点，寻求突破单一市场 的限制。对Firefly而言，进驻日本不仅是资源整合，更是服务亚洲卫星业者的重要跳板 。 然而，Firefly的技术路径并非一路顺遂。自2021年以来，Alpha火箭共六次升空，其中四 次以失败告终，最近一次发射亦在2024年4月受挫。这些纪录显示公司在可靠性上仍需努 力，但同时也反映其快速测试与改进的决心。 虽然日本国家太空机构在火箭研发上已有数十年历史，但私人产业起步较晚。大多数日本 卫星营运商仍依赖SpaceX的Falcon 9或Rocket Lab的Electron等海外服务。日本政府虽提 出到2030年代初期每年达成30次火箭发射的目标，并提供补助支持Space One、丰田集团 支持的Interstellar Technologies等企业，但要追上国际脚步仍需时间。 过去也曾有外国公司尝试在日本立足，例如Virgin Orbit计画利用大分县机场作为发射场 ，但随着公司於2023年破产而告吹。另一家美国公司Sierra Space则仍规划在2027年後让 其太空飞机降落於大分。至於台湾的新创TiSpace，虽在北海道进行亚轨道测试，但仅飞 行不到一分钟即告失败，显示市场进入门槛极高。 若TSA协议能顺利签署，Firefly的进驻不仅意味着日本在国际商业发射市场的能见度提升 ，也代表美日太空合作迈入新阶段。对美国而言，日本提供地理位置与盟友安全的双重优 势；对日本而言，引进外国业者能加速产业生态系成熟，并带动相关供应链的国际化。 亚太地区对低轨卫星发射需求正快速增长，包括通讯、地球观测与国防用途。Firefly若 能在北海道建立据点，不仅便利区域内客户，更可与SpaceX、Rocket Lab等现有服务商形 成差异化竞争，进一步巩固其在新兴市场的地位。 Firefly与Space Cotan的合作构想也可能为日本太空产业注入新动能，但能否真正落地， 仍取决於政治协商、技术成熟度及市场需求的三方交集。若能克服挑战，这将不仅是一家 公司的跨境布局，也将是亚太太空产业新格局的起点。 心得: Firefly 计划在北海道设立发射场，既是技术与商业的尝试，也是地缘政治的延伸。虽 然 Alpha 火箭仍有可靠性挑战，但 Firefly 的积极扩张反映了新创公司希望抢占亚太市 场的企图心。 ※每日每人发文、上限量为八篇，超过会劣文请注意 ⊕请确切在标题与新闻来源处填入名称与连结，否则可无条件移除(本行可移除) --

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