标题: 美施压奏效　全球海运碳费延後1年再表决 新闻来源: https://netzero.cna.com.tw/news/202510180107/ 中央社 综合伦敦外电 联合国旗下的国际海事组织（IMO）今天投票通过，将全球海运碳费表决延後一年。在美 国施压下，这项重大减碳措施未能在各国取得共识。 路透社报导，这项延後对欧盟及包括巴西在内等积极推动海运减碳、希望建立碳定价机制 的国家来说，是一大挫折。 世界两大产油国的美国与沙乌地阿拉伯，这次在伦敦举行的国际海事组织会议期间，强烈 反对海运徵收碳费。经数日争论後，沙乌地今天提出延後表决一年的动议，获57票赞成、 49票反对的简单多数而通过。 中国、希腊、塞普勒斯、日本与南韩等国之前都表态支持全球海运碳费机制。但在今天就 沙国动议投票时，中国投票赞成延後，其他几国选择弃权。 即使明年各国能达成共识，海运碳费何时能真正上路仍不明；原本国际海事组织的构想是 2028年开始对船舶碳排徵费。 国际海事组织推动「净零架构」（Net-Zero Framework），盼减少全球海运的温室气体排 放，规范对大型船舶设强制的年度温室气体排放上限，超标船舶必须购买排放许可来抵销 超额排放，并建立明确监管机制，促进替代燃料与降低船舶现代化投资的风险。 原本国际海事组织计划今天於伦敦表决是否正式采纳这项架构，但在沙国的动议通过後， 将延後一年再讨论。 美国总统川普昨天呼吁国际海事组织成员国反对这项架构，还在社群媒体贴文称华府「不 容这项全球性的绿色骗局税，也绝不会以任何形式遵守」。 川普政府正寻求在全球海运扮演更主导角色，过去也曾利用关税作为谈判武器，以迫使夥 伴让步。 国际海事组织拥有176个会员国，负责监管国际海运的安全并防止海洋污染。海运约占全 世界二氧化碳排放量的3%，目前约90%的全球贸易依赖海运。（编译：陈亦伟） ─────────────────────────────────────── 川普反对 海运碳费延後上路 https://udn.com/news/story/7241/9077907 经济日报 国际中心／综合外电 在美国总统川普扬言会尽一切手段抵制海运碳费後，国际海事组织（IMO）原定17日的表 决延後一年，这一突如其来的举动，凸显川普政府在扰乱国际气候外交方面的努力，在第 30届联合国气候峰会（COP30）即将在下月於巴西举行之际，也是多边环境规范的一大挫 败。 各国代表本周齐聚IMO的伦敦总部，讨论是否要让船舶开始为排放超标的温室气体付费， 但与会国家17日投票决定将该议题的正式表决延後一年。原先业界预期该规范会顺利通过 ，为航运业逐步告别石油主导燃料时代铺路，并为氨等更乾净的替代燃料开启机会之门。 川普16日表示，他对联合国旗下IMO要表决全球海运业徵收碳费一事感到「愤慨」，扬言 美国绝不会遵守，会尽一切手段抵制。因此，新加坡提议延後表决，航运大国希腊也规划 由赞成改为弃权，就此埋下变数。 川普在自家社群媒体Truth Social发文称此举是「全球绿色新骗局税」。他呼吁各国响应 美方立场，在表决时反对这项全球碳费。 川普说：「我对IMO这周打算在伦敦通过全球碳费感到愤慨。美国绝不容这个针对海运的 全球绿色新骗局税，也不会以任何方式、形式遵守。」 海运业占全球碳排的1%以上，IMO推动「净零架构」，目标在本世纪中达到净零排放，预 定17日於伦敦表决是否正式采纳这项架构。 净零架构将对总吨位5,000吨以上的大型船舶，设定强制的年度温室气体排放上限，超标 船舶必须购买排放许可，来抵销超额排放。目前全球海运业普遍支持这个架构措施，表决 时可望获超过三分之二成员国的支持。中、韩等国已表态支持。但美国与巴拿马则提出动 议要求暂停举行会议。 川普政府已暗示，可能对支持净零架构的国家采取报复性措施，包括关税、签证限制与港 口费用调涨等。 海运碳税若通过，将是首次对温室气体排放徵收全球性费用。 -- 长亭外，古道边，芳草碧连天。晚风拂柳笛声残，夕阳山外山。 天之涯，地之角，知交半零落。一壶浊酒尽余欢，今宵别梦寒。 长亭外，古道边，芳草碧连天。问君此去几时还，来时莫徘徊。 天之涯，地之角，知交半零落。人生难得是欢聚，惟有别离多。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——【现代】李叔同《送别》 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 180.74.219.119 (马来西亚) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/IA/M.1760783688.A.EAF.html