（中央社记者黄丽芸台北20日电） 台北捷运公司开放一卡通畅行北捷，台北市议员认为是不对等合约，并要求高雄轻轨 也应开放悠游卡使用；台北捷运公司今天表示，高雄轻轨还在试营运，将持续沟通开放悠 游卡使用。 台北市议会交通委员会今天进行专案报告，包括「捷运一卡通政策之进度与因应」及 「波多野结衣悠游卡事件检讨」等案。 民进党台北市议员王威中会中质疑，高捷一卡通明年7月若来不及建置悠游卡刷卡闸 门，则高捷过渡时期做悠游卡闸门费用是否需分摊？同党籍市议员简舒培也问，若交通部 不补助闸门建置成本，初步评估费用为何？ 另外，民进党市议员王孝维则提到，高雄轻轨为何不能使用悠游卡？北高谈判过程是 否有谈到这部分？ 国民党台北市议员徐弘庭和汪志冰都表示，若高捷明年7月无法开通悠游卡使用，是 否有任何违约罚则？ 悠游卡公司董事长林向恺表示，高捷临时单一闸门建置费用约为新台币3000多万元， 且可拆除回收使用，财产处分仍属悠游卡公司。 北捷总经理颜邦杰指出，目前悠游卡使用数据显示仍在成长，且较一卡通成长要多， 两者使用数量均有增加；另外，交通部说建置费用将予以补助，初估费用约为两亿多元。 颜邦杰说，高雄轻轨目前为高雄捷运工程局督导，试验阶段尚未开始收费，後续会对 是否开放悠游卡使用再做沟通；北捷董事长贺陈旦说明，高雄轻轨仍在试营运，北市将透 过行政部门与高雄市政府努力沟通，让轻轨早日开放让悠游卡使用。 交委会最後决议指示，此两专案报告暂时搁置，且27日提交「波卡」合约、公关卡发 放流向等和这两案相关资料，并进行秘密会议审视。1041020 http://www.cna.com.tw/news/aloc/201510200230-1.aspx (中央通讯社 2015-10-20) --

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