http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1047481 〈台北都会〉悠游卡无法畅行高雄 柯要中央解决 一卡通去年进军大台北 南北通用 〔记者蔡亚桦、何世昌、甘芝萁／综合报导〕 一卡通去年九月进军大台北，南北通用，可搭乘台北捷运、市区公车、YouBike。台 北市长柯文哲昨赴市议会进行专案报告，提到悠游卡无法在高雄搭乘轻轨、公共脚踏车 CityBike时表示，中央应出面解决，且各县市全面开放辖内大众运具使用各种电子票证 ，交通部与公平交易委员会要求县市不可以有「行政阻碍」。 交部：回归市场非仰赖政治力介入 对此，交通部官员却表示，多卡通是政策方向，交通部也给予补助，但任一间票证公 司的业务拓展仍需回归市场机制、商业谈判，并非仰赖政治力介入。 官员指出，当初一卡通能进入台北市各项交通运具中使用，是一卡通公司员工一个个 拜访得来的，过程中也失败过，但从来没有藉助地方首长力量；智慧卡票证公司的业务拓 展，是市场上的商业谈判，「任何一间票证公司想要业务推广，都应该要更积极、更谦卑 地去开拓业务。」 议员批开放多卡通 是马的烂政策 国民党议员徐弘庭则批评，开放多卡通政策是马政府的烂政策。徐弘庭昨质询时表示 ，开放多卡通後，悠游卡市占率每年将以四％下降，质问柯︰「当初配合交通部开放多卡 通政策的决策，是谁下的？」柯表示，当时是北捷董座贺陈旦说，已拿了交通部一亿九千 万元的多卡通建置费用，所以就配合改。徐弘庭斥柯对交通部的政策照单全收，并表示这 是马政府的烂政策，贺陈旦签完名後就去做交通部长。 蓝绿议员频频炮轰北市府面对多卡通政策毫无作为，国民党议员郭昭岩说，去年八月 份，台北市就建立多卡通闸门，又启动不平等谈判，率先单方面开放多卡通进入台北捷运 ，由於开放顺序错误而丧失谈判筹码。 民进党议员周柏雅批评，悠游卡公司保守、没有作为，每卡消费金额从去年的一○八 元，今年沦至九十八元。周说，金管会早已表态，悠游卡单日消费金额无上限，眼看 iCash、HappyCash就要进入北捷，专案报告却只字未提，不知未来真正竞争者为何。 对此，柯文哲强调，政府思维还是要以民众福祉为最优先考量，所以不会为了保持悠 游卡的优先地位，而抵挡其他卡进入北市，北市府对各种电子票证采取开放态度，让票证 市场服务升级。 (自由 2016-11-01) --

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