https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2901415 票价喊涨？ 悠游卡8折优惠 北捷研议调成85折 2019-08-30 21:22 〔记者蔡亚桦、沈佩瑶／台北报导〕台北捷运票价单程最低票价20元，持电子票证享8折 优惠、等於单趟票价只要16元，不堪捷运本业长年亏损，台北捷运公司早在3年前打算恢 复成原价，当时市长柯文哲称误会，并承诺2年任期内不涨价，无奈好景不常，北捷与北 市府近来密商研拟取消电子票证8折优惠，据了解，主张调涨的北捷公司与市府谈妥，票 价优惠从8折调高至85折，北捷今未正面回应，仅强调票价方案尚在研议。 鼓励民众使用悠游卡搭乘捷运，台北市政府於2002年推出「持电子票证搭乘享8折」的优 惠，也让大台北民众几乎人手一张悠游卡；2015年起配合交通部多卡通政策，北捷开放所 有电子票证使用者捷运票价8折优惠。 北捷公司统计随着运量增加，每年补助票价的金额也上升，至去年为止，总优惠金额达 424亿元，加上捷运与公车的转乘等优惠，回馈捷运族优惠金额总计高达595亿元。另北捷 统计，捷运运输「本业」，平均每年赔5.9亿元，靠着站点店铺等业外收入弥补。 北市府秘书长张哲扬说，日前讨论到悠游卡公司推电子支付系统，因此一并检讨捷运票价 优惠，目前捷运运价每公里25元、打8折优惠後变为20元，市长认为不如直接将运价订为 20元，北捷也反应，悠游卡公司既然要推新的电子支付系统，一旦引进新系统，是否应取 消打8折优惠，市长室确实有找捷运公司研究。 北捷公司总经理颜邦杰说，运输本业长期以来因8折优惠等各种优惠，负担很重，靠商业 收入来补，公司财务状况算蛮好的，但长期下来营运成本一定会增加，商业极大化到顶的 时候，收入不能相对增加之下，本业缺口就会越来越大，人事成本也逐渐增加，还有重置 基金与自偿也是很大一笔数字。 颜邦杰强调，如今有提供转乘优惠、1280元月票，应该重新整体检讨，提出适当方案。至 於何时调涨票价，颜说，要多花点时间跟交通相关单位讨论，市长没有给时间限制，「应 该就是尽快，我们不会拖太久」，张哲扬则说，今年底电子支付系统要先上线，至少在年 底不会调整。 据本报掌握消息，明年大选在即，担心财务赤字的北捷公司积极调涨票价，与市府内部谈 定优惠票价从8折提高到85折，但柯文哲担心选举不想调。对於优惠票价调到85折，北捷 公司没证实也不否认，表示对公司未来营运要未雨绸缪，一切尚在研议中。 北捷表示，一个月搭一次捷运，与一个月搭100次捷运，若享相同折扣是步太公平等的， 因此目前要检讨调整这种所谓的齐头式平等优惠，研拟不同方案，提供给搭乘次数不同的 乘客。 -- 心得： 涨到85折OK啊 建议可以针对手机悠游卡提供八折，以推广手机支付 三大电信都有出手机悠游卡 晶片跟sim卡做在一起 听说三星手机也打算要推出独家的手机悠游卡 或者是针对uupon会员 额外回馈更多点数(每次送1点 每月满x次再送y点之类的) uupon是专门行销悠游卡的公司，由悠游卡公司和其他大公司合资成立 之前立委要求悠游卡储值金孳息要回馈给持卡人， 所以uupon公司都会定期推出一些点数回馈活动 这样可以增加北捷收入、增加手机支付使用者、增加悠游卡uupon会员 可以说是三赢吧 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.200.222.202 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/IC-Card/M.1567226881.A.550.html 原来如此 是我搞错了 感谢指正 ※ 编辑: medama (1.200.222.202 台湾), 08/31/2019 14:49:24