作者dragon0204 (Han!)
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标题[新闻] 超额责任险 车主护身符
时间Fri Sep 10 00:02:38 2010
肇事赔偿金超出强制险、第三人责任险部位後启动 保额500万元起跳
【记者洪凯音/台北报导】
民众求偿意识高,基本的强制险、第三人责任险,已不足以承担高额的赔偿金,外商产险
推出「汽车超额责任险」,车主将可避免万一车祸遭求偿时,上千万的高额偿金拖垮家庭
经济。
「汽车超额责任险」早在25年前就有外商产险公司引进,但普及率不高,保单设计的主要
目的是因应高额的车祸赔偿金额,车主必须投保强制险、第三人责任险後才能加保;而赔
偿原则是,当车祸导致第三人受伤、死亡或财物受损时,依法应负赔偿金额,已超过强制
险及第三人责任险的部位,该保单才会启动。
近年司法单位对车祸肇事者所应负的赔偿责任屡创新高,逾千万赔偿金案例愈来愈多;以
车祸1,000万元的赔偿金额为例,假设肇事者只保强制险(最高保额为180万元)、300万
元第三人责任险,代表有至少520万元的资金缺口,外商产险公司建议,若车主有保险预
算,应加保超额责任险会比较妥当,且不会因为车主肇事,保险公司就不续保。
美商美亚产险个人保险部协理吴哲豪分析,法院判决高赔偿金,主要是支付受害人变残废
或成植物人高额的看护费用,以及劳动力减少的费用,假设受害人年仅30岁,求偿费用相
当可观。
目前投保超额责任险以高资产客户居多,如企业老板、专业人士 (如律师、机师等),
或开名贵的进口车主为主,这些族群最担心意外事故,受害人狮子大开口,而车主一年多
花几千元的保费,负担并不大。
汽车超额责任险的投保金额多为1,000万元,以自小客车为例,年保费为3,820元,可因应
个人需求而调整,保额从500万元至2,000万元不等。
吴哲豪表示,过去车主投保第三人责任险後,有高达25%的车主会再投保超额责任险,不
过,自金融海啸过後,车主投保超额责任的意愿降低,目前加保的比例约15%,足足降了
10个百分点;而在国内车祸判决履创新高下,外商产险决定再推行汽车超额责任险保单。
【2010-09-08/经济日报/B2版/理财百科】
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1F:推 yinson:责任险的重要程度 不亚於意外险呢!! 09/10 16:09