※ 引述《mizzly (我想要长到175)》之铭言： : ※ 引述《yenjiun0427 (....小度娘....)》之铭言： : : 我听说这几种好比像台湾的火车、捷运、高铁？！ : : 是这样子吗？ : : 因为有作业要报告关於日本的交通 : : 我看网路上解释地铁与电车这两种有点搞不懂 : : 我想请问各位 : : 什麽情况你们会选择做搭乘地铁or电车 : : 而且是不是还有分民营、私营还有一个JR ？！ : : 抱歉 我看了网路上的讯息真的有看没有懂 : : 各位可以替我解释一下吗？！ : : 不合适po在这 我会自D的！ : 电车(でんしゃ)是总称，有车厢的大众运输工具都叫做电车。 : 主要指都市内，不是跑跨县市长程的路线。 : 主要就是分JR跟私铁两个系统。 : 私铁就是所谓的民营铁路，例如阪神电车。 : 新干线是JR的，一定是跑跨县市长程。 : 但是私铁也有跑跨县市的，但大多是近一点的， : 例如东京连外到一些卫星城市的，许多是私铁。 : 东京都内分为JR跟地下铁(ちかてつ)两大系统。 : 日文中没有 "地铁"，这个词，应是台湾人将地下铁省略为 "地铁" 两字。 : 并不是我们选择要搭JR或是地下铁，而是我们要去的那个站是哪条线， : 我们就只能坐那条线去。 : 或者是采取转车方便的方法。 : 应该主要是这样吧...还有谁要来补充的吗? XD 以下是我自己的经验..有的可能不太正确~ 欢迎指正@@ 如果是我来分的话可能会用轨道来分@@ 铁路是一个系统，也就是包含JR 私铁 和新干线 铁路的系统就是铁路，所以通常线路到处舖， 不像捷运或地下铁系统那样一条路线就跑一种车， 铁路的系统要看你是搭哪条线，有些线路会共用部分区段的铁路， 甚至部分月台也一样，而且又分普通快速急行，货运也是走铁路只是不会停到一般月台， 所以搭的时候要自己注意。 至於新干线好像在月台附近也是跟铁路走一起(不是很确定)，出站才有自己的路线 私铁(是指近铁或小田急那种)没搭过所以不熟.. 东京来讲的话地下铁通常是指都营地下铁和东京metro， 搭起来"感觉"就比较像捷运，甚至连单程票也是像捷运那种磁卡。 通常东京的"私铁"就是指地下铁了 之所以叫地下铁我猜应该是因为完全没有路面的轨道? 没有全部搭过所以不确定.. 至於利用上的区隔，以东京来说的话(大阪也是)， 一个例子是东京首都圈JR的环状线， 包围的区域内只有中间的中央线，但其实两个半圆内的距离还是很大， 这时候就要转搭地下铁了。 简单的说就是铁路是动脉，地铁是微血管.. 所以经常需要铁路转地下铁。但是因为这两个系统不同， 有时候转乘的站跟站之间甚至不会连在一起。 其他地方JR更不发达，例如在京都只有一条JR，大多是靠巴士.. 新干线其实会跨好几个县市，单独跨一县的通常还是搭JR 其他补充.. 有一种被忘记的是单轨电车@@ 单轨电车的轨道在列车上面 车子是被吊起来的~所以是单轨 跑起来比想像中的快，在空中快速移动其实有点恐怖...@@ -- --

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