有的时候 交通工具不止一种 当不同的交通工具结合时 就会有比较需要在意的时间差 有的城市有地铁 区域电车 然後JR线贯过去 如果中间要换车 就真的要算准时间 有的时候不像台湾只是捷运换线 还要因应不同交通工具 甚至不同铁路公司 移动换车站 因此 日本手机也有网站提供你从A地到B地 最短时间的交通规划 几点几分的电车 转 几点几分的地铁 也许有些人是因为这些时间差在赶 不过作者的原文想议论的是脚步 我想 生活在大都会的脚步确实有差 不用说日台 说台北跟其他地区就有感觉明显的差异了 日本是个连整年度的区间连络巴士都预先排出行程表 而且绝对执行的国家 (例如说 几月几号 从大阪到广岛的夜间巴士 说几点有一班 就应该会有 而且还要先预买票) schedule生活起来比较紧 是绝对的 相对於此 台湾的区间巴士比较少这麽严谨 有的国光号有比较好的预订系统 其他很多区间巴士 都是现场排 确实比较随性 比较不严谨 而活起来比较自在 悠闲 像是一个光谱 日本更偏向严谨那一端 台湾比较悠闲 相对的 台湾人去东南亚 很常见的 我们会认为他们的脚步悠闲 但 他们的经济生产力又更低 效律更差 公共运输等服务更没有保障 甚至有人会口出恶言说他们懒散 所以比台湾穷 不像台湾人勤劳 回台湾後 也许也认为 台湾的脚步快 这是一个常见的文化冲击及反思 只是 台湾跟日本有更深的文化纠葛跟情节 事实上 台湾就落在东南亚等地的悠闲 及 日本等国家的忙碌 两个极端间 众多光谱的一色 而我们在这边活得很自然 很习惯罢了 (大家都在自己的国度很自然 所以才会出国/回国有了文化冲击 ^_^) --

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