藉这个标题分享一下个人的经验。 记得前阵子有一次开车经过金技院附近，车行方向为顶堡往金城方向， 车子刚过大转弯处的军营门口，车速不算快，约50~60km/hr， 时间大概是下午5:30~6:00间，阴天，天色昏暗，接近晚上视线不算好， 一台摩托车由军营跟金技院大学路中间的一条小路忽然冲了出来， 摩托车虽然有开车灯，我刚开始也有注意到并稍微减速， 该车右转环岛北路时根本几乎没有减速就冲了出来，摩托车虽然体积小， 但这样往外转车身还是稍微会往车道中间撇过去， 我想我如果没有一开始就减速的话他大概已经飞出去了。 老实说我对什麽金技院或高中职的学生骑车没什麽偏见， 我也常在路上碰到一些不长眼不打灯就转弯的欧巴桑或老阿伯， 但我实在不想这麽衰小的去撞你们这些人， 可以请你们在遇到路口或转弯前稍微停一下，多判断一下路况， 为自己为家人也为别人着想吧！ (以下附上昨日金门日报之报导) 记者庄焕宁/金城报导(本文转载自金门日报社网站) 地区今年一月至本（三）月已发生了三件重大死亡（A1）车祸，都与机车有关， 且据县警局的统计，机车是地区车祸的主要肇事车种，机车如何骑得安全？ 县警局交通队提醒机车骑士骑乘机车一定要戴妥安全帽、系紧安全帽带，行驶中不 可使用大哥大，不超速、遵守交通规则，并留意路边人车之动态，以确保行车安全。 地区今年一至本（三）月已发生三件与机车有关的（A1）死亡（二十四小时内死亡） 车祸，每个月各有一件，一件是发生於大年初三（一月二十八日）晚间小径社会福利 馆前路段的杨姓机车骑士疑为自摔死亡案，一为上（二）月二十七日金门农工职校庄 姓学生骑乘机车行经伯玉路小径圆环与琼林圆环之间路段，撞击路旁跑步的陈姓军官 ，造成後座之王姓同学摔出死亡案，及本月十二日晚间西海路三段（空大前路段）高 姓机车骑士撞及路旁同向行走的烈屿乡籍洪姓老人，导致六十六岁洪姓老人摔落地， 头部撞及路边之路缘石，送医不治。 依据县警局的统计，地区去（九十七）年车祸肇事车种中以机车最多，占了百分之四 十一，因车祸而受伤之骑士或附载之人计二五二人，占总受伤人数的百分之七十二， 且更严重的是去年四件死亡车祸中，有三件就是机车所造成的，由此数据显示，机车 骑士确实是地区亟需加强防制与宣导的对象。 县警局交通队指出，由於机车体积小、机动性大，较不易为其他车辆驾驶人所察觉， 且机车由於缺乏坚硬外壳保护，一旦发生交通事故，所造成之伤害均极为严重，穿梭 往来於车流之狭缝中，而将自己置身於危险当中。也提醒民众与学生骑乘机车或被附 载时应注意以下几项安全要项。 首先，骑乘机车骑士及附载之人一定要戴妥安全帽、安全帽帽带一定要系紧，不要闯 红灯、行经路口一定要减速、行驶速度不要过快，因为机车是肉包铁，一发生碰撞、 擦撞，车辆一定毁损，骑士及附载之人轻者受伤，重者可能送命。 其次，勿在车流中频繁、任意地变换车道（蛇行），以减少擦撞他车之机会，更可减 少紧急煞车时摔倒受伤之危险，且依据道路交通安全规则规定，机车在未划分快慢车 道之道路，应靠右行驶，不可随意左右转弯，并切忌斜穿道路或逆向行驶。行驶中更 不可以佩戴耳机欣赏音乐或使用大哥大，以免影响行车注意力，因为使用大哥大，容 易使驾驶者注意力无法集中，如遇紧急状况，将无法立即采取适当之反应。 再者，驾驶机车尽可能行驶划有机车专用之道路或慢车道，不占用其他车辆或行人专 用之道路与空间；如遇前方道路受阻而不得不借由快车道超越时，应检视後方快车道 上有无来车、来车之距离及车速，以判断是否可安全超越。 另外，机车行驶於道路上，应与前後左右车辆保持安全距离与间隔，因为机车行进间 最大之安全杀手乃是外力的介入，也就是突然出现之擦撞动作。故机车行进间除应与 前後车辆保持安全距离外，更应与相邻之左右车辆保持0.5公尺以上之安全间隔以避 免擦撞。并留意路边车辆之动态，避免被突然开启之车门撞击，及防止撞及从该车前 面闯出之行人。尤其，行驶於大型车辆旁时，应减速慢行、提高警觉并尽量拉开与大 车之间隔，以免落入大型车驾驶者视线之死角而发生交通事故。 ※ 引述《kmk (DUNHILL)》之铭言： : 上个礼拜才发生"死亡车祸"显然某些"金技院"学生还是不怕死 : 骑车到了路口完全不管有没有车经过.就直接冲出来 : 不然就是走内线超车再左转.看到这些"阿沙补鲁"兼"普隆广"的骑车 : 看到这篇文章的人如果你的同学或朋友是这样骑车的话 : 多劝一下.不要出了意外再来让家人.朋友担心难过 --

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