http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6223720.shtml 列为最优先 北宜直线铁路有望 【联合报╱记者吴淑君／宜兰报导】 2011.03.21 02:51 am 北宜直线铁路开通後从南港到头城只要33分钟。 照片／翻摄自铁改局 北宜直线铁路不再遥不可及了，宜兰县副县长吴泽成说，他日前参加铁路改建工程局南港 至花莲提速改善计画可行性研究期末审查会，确定北宜直线铁路被评为最优先方案，立委 林建荣也证实该案已报交通部审查。 北宜直线铁路波折不断，95年环评没过，被判定不宜开发，立委林建荣争取经费重新评 估，让案子起死回生，不料去年规划公司期中简报，评估出来的最佳方案竟是台铁宜兰线 截弯取直，而不是北宜直线铁路，林建荣气得把铁工局副局长叫来，言明没有北宜直线铁 路，绝不接受。 宜兰县政府把北宜直线铁路列为重大建设，有丰富工程背景的副县长吴泽成，每次开会 一定亲自出席，重视每个节骨眼。吴泽成说，雪隧未开通前，北宜公路九弯十八拐，很不 舒服，大家往返宜兰、台北以铁路为主，雪隧一开通，到宜兰不用一个小时，大量人潮改 走国道五号，假日塞车成了常态。 吴泽成说，苏花改已经动工，民国106年全面通车，届时花东民众开车北上的人更多，雪 隧塞车会更加恶化，辟北宜直线铁路不只是要提速，它更是解决雪隧塞车的唯一办法，北 宜直线铁路若通车，南港到头城只要33分钟，到花莲89分钟，比开车更快，他是从交通部 整个运输成效来看待北宜直线铁路，而且势在必行。 上星期铁改局召开的审查会，把北宜直线铁路列为最优先方案，要报交通部审查，他很 高兴铁改局把他的意见听进去了，这个方向是个好的开始。 北宜直线铁路规划从南港经下坑口到头城，要经过两座分别是16、15.5 公里的长隧道， 头城车站要高架，经费要490.1亿元，工期11年。 【2011/03/21 联合报】@ http://udn.com/ -- 为人民服务 - 太行革命造反司令部 --

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