评／北捷分流民怨起　铁腕施政惹争议 http://www.nownews.com/2012/02/29/301-2790076.htm 记者王鼎钧／特稿 台北捷运淡水线和中和线分家是既有规划，选前消息一出，引来当地立委不满，台北市府 立即改口称研议中，接着没有看到市府与双北市民沟通的声音，现在又说政策已定，纵使 为了疏散人潮而分流是必然，但也不免让人有政治算计太多的想像。 捷运台北车站塞爆了，乘客苦不堪言！淡水、中永和、新店的乘客要往返北市西区和板桥 ，都要在这换车。拥挤的程度，实在令人不舒服，更有可能提高意外的发生率，政府期盼 减碳、鼓励市民搭乘大捷运系统的同时，不得不解决这困境。 事实上，淡水线和中和线分家并不是对所有中永和通勤族不利，要往返台北市东区的乘客 ，在分流後可以直接在忠孝新生站换乘板南线。遭受冲击最大的是中永和前往台北车站、 台大医院、中正纪念堂站、中山、双连等5站的旅客。 民众应当思考，因为人潮没法疏通，必须花更多的时间才能进站、常常眼看着两、三班次 通过才能挤进车厢的现况，透过捷运路线分流，将获得部分的改善。单以多年的「转乘习 惯」，要所有搭乘捷运的旅客共同承担苦果，也没道理。 不过，撇开关乎民众自身利益而发出的怒吼，分流的决策程序确实为人诟病。选前喊卡、 选後又不见积极与民众对话，政策释出後才赶忙向市民宣导，不免让人有政治算计太多的 想像。 从「一纲多本」、「师大夜市」到「捷运分流」争议，我们看到了郝市长铁腕施政，但市 府推动政策如果能够多点「诚意」，亲身穿梭邻里与民众对话，是不是更能展现民选市长 的泱泱风范呢！ --

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