今天早上从七堵站搭08:18的区间快车(第3353次)要到南港站 这班车平时大概都08:12分左右到七堵站，然後在七堵待避列车 等一班自强号(第1062次)通过之後才开车 不过这班自强号通常都会晚点，可能08:18左右才会经过七堵 所以区间车也都是会比较晚开车，一个礼拜大概有四天会这样 今天我到月台大约08:15，区间快车才刚要进站 然後就一如往常在月台上等待那班晚点的自强号 结果那班晚点的自强号今天居然08:25分才到七堵站 而且大概是北二高走山要疏运旅客，今天还特别停靠七堵站 结果自强号开车的时候已经08:27、28分了 这时候七堵站还有一班08:29分开车的自强号(第1011次) 所以呢，这班区间快车又等08:29那班自强号先开车 然後，甚至连08:32的区间车(第2155次)都已经到七堵站了 这时候我看车厢内的乘客，除了睡觉的之外，几乎每个人脸色都很凝重 有的人脸很臭，有的人一直注意月台上的广播，有的人一直等待车子开车 重点来了，列车上从一开始进站到开车，完全没有任何广播 列车长或机车长没有任何广播告诉民众这班车会让大家等到天荒地老、海枯石烂 没有，他们就是不告诉你 有的是什麽，就是月台上那不清不楚，听起来像是在唱歌的广播 不晓得是晚班做到早上太累还是早班刚来上班还没醒 一直广播第几月台停靠的是几点几分往哪里的什麽车 但是第几月台听不清楚，往哪里也听不清楚，也不告诉你哪班车要先开，就感心 然後还有民众以为停在旁边08:32的区间车会先开，想要下车 於是月台就广播我们这班车08:18分的车，会先开，但是广播之後呢 08:32的区间车的人似乎也不晓得我们这班车会先开，没什麽人换过来这班车 我就说吧，这广播根本就不清楚 於是这班车开车的时间从08:18变成08:35，晚了整整17分钟 我想车上一定有许多人因此而迟到了 我在南港站下车时，已经看到有人夺门狂奔 这时候应该去开张误点证明比较有用吧 但也不是每家公司都这麽人性化有误点证明就不算你的迟到 如果这些人被扣薪水或是全勤奖金飞了，台铁会赔吗，当然不会 觉得台铁这次的做法真的十分脑残，为了一班误点的自强号牺牲两班区间车 为什麽两班车，因为一班08:18，一班08:32 别忘了08:32的车要等08:18的先开，08:18的车开车都08:35了 08:32的车要开车难道不用等到08:37、88吗，这样这班车又晚了至少五分钟 我认为比较好的做法是，08:18分的车还是准时08:18开 1062次那班自强号已经知道会晚点很多，甚至到七堵站已经08:25 和区间车的差距有到七分钟，而且今天还多停七堵，势必会更久 这班自强号平时是八堵站开车之後直达松山站 也许速度很快需要待避没有错，但是超过七分钟的距离 应该足以让区间快车开到下一个自强号不停靠的站去待避还有剩 之前有过一次也是自强号晚点，区间快车时间到就先开车，开到汐止站去待避列车 这样好处是什麽，就是至少你没有耽误要到汐止站那些乘客的时间 这班车在汐止、汐科、南港站下车的人都满多的 汐科和南港是两班自强号都没有停的 如果停汐止或南港待避列车，让较多的乘客先到站不是比较好吗 结果反而为了疏运旅客，等了一班误点的自强号而耽误大家的时间 只能说很多时候上面的政策真的是无脑 -- 我们这些搭区间车的命就是贱 --

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