作者justforl221 (生蛋)
标题Re: [闲聊] 往美丽华的1573，怎麽周末只剩1小时1班车
时间Sun May 8 12:05:27 2022
以下这篇新闻说明了行经基隆地区的1573及9026都是亏损的路线，
由於亏损的原因，许可证到期之後，至今仍无其他业者愿意接驶经营，
目前仍是由首都继续帮忙代驶苦撑，
但是若亏损的情况一直没有改善，1573及9026可能早晚会面临停驶。
https://udn.com/news/story/7266/6296502
不敌疫情 多家国道客运拟局部停驶
2022-05-08 01:21 联合报 / 记者 邱琼玉／台北报导
交通部才刚撑过台铁停驶危机，如今换国道客运业者酝酿停驶部分亏损严重的路线，包括
国光、统联、首都等业者都有意提出申请，停驶路线则有基隆至内科等通勤路线，以及中
南部农业县市为主的路线。业者直言，疫情两年多，载客量雪崩式下滑，没有一条路线不
亏钱，再不停损，恐怕迎来的是客运倒闭潮。
面对即将来袭的客运停驶风暴，交通部公路总局坦言，疫情下公共运输经营就比较困难，
国光客运、统联客运两家业者确实反映资金流上有困难，目前已向政院争取十亿元的贷款
额度。透过贷款期限展延、补贴款提早拨付、路线优化整并、营运形态改变等方式，协助
业者困境，为维持基本民行，一定会协助业者度过短暂的营运难关。
受疫情影响，国道客运近两年载客人数直直落，公路总局统计，去年国道客运载客人数仅
剩六八三一万人次，相较於前一年的一亿余人次，锐减三千多万人次。今年初，疫情虽降
温，载客人数仍不乐观，一、二月的载客人数较去年同期合计下降三百多万人次，近期又
随着国内疫情升温，载客人数甚至还比去年疫情期间还惨。
业者直言，客运业近几年各项成本大增，已沦为微利性服务产业。即使亏损路线补贴，业
者也没有续营意愿，建议未来应该朝「劳务采购」转型，由地方政府委托客运业者经营。
首都客运总经理李建文表示，去年运量就已是雪崩式下滑，如今载客量又比去年同期下降
五成多，但十八项营运成本没有一项不涨，每天、每条路线都在赔钱，真的撑不下去。
他说，首都起码就有三条路线的许可证已到期一年多，包括一五七三班次的基隆火车站到
内科、九○二六班次大武仑至南港以及九○○二班次的杨梅到台北，公司已代驶一年多，
依旧每天亏损。以一五七三为例，平均每部车一天至少赔五千元，廿几部车算下来，一天
就赔五万元。路线再不检讨，只会逼业者倒闭。
国光客运指出，近期运量掉约四成，生意最好的大概就是五一台铁停驶那天；以往业者都
是截长补短，但如今没有哪一条路线不是咬牙苦撑。一直有持续盘点各路线效益盈亏，停
驶部分路线势在必行。
统联客运直言，停驶路线预计会先以云林、彰化、嘉义、屏东等县市的路线为主，另还要
考量会影响多少民众，目前内部正在评估中。
统联说，虽然希望交通部补助，但现在都是一、两亿元在亏损，补助顶多一、两千万，杯
水车薪，期待疫情流感化，也许有助客运复苏，但至少也需两、三年，甚至更长，对业者
又是一段艰难的时间。
※ 引述《hurompton (hurompton)》之铭言：
: 今天早上想去美丽华看电影，去到站牌等车等了好一会儿车都没来，开了APP一查才发现
: ，非上班日现在变成每一小时整点才有一班车，整个傻眼~
: 往内科的1573，终点站美丽华也应该是热门的路线，怎麽现在减班成这个样子，这种班距
: 和往崁脚的789差不多了。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.142.43.252 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Keelung/M.1651982729.A.8F4.html
1F：推 henry318: 1815赚到翻过去笑而不提...唉唉...商人 05/08 12:16
2F：→ poison8916: 1573竟然也赔，那应该很少是赚钱的了吧 05/08 12:23
3F：推 Hamazura: 通勤本来就不会赚钱,因为都是加班车,一趟满另一趟空车 05/08 13:07
4F：→ Hamazura: 你空车开去,油钱保养司机国道过路费要照算 05/08 13:09
5F：→ Hamazura: 离峰没人搭车,尖峰是一趟满另一趟空车;不赔钱才怪 05/08 13:09
6F：推 Hamazura: 而且首都在基隆没有调车场,车都是要从内湖开过来 05/08 13:13
7F：→ Hamazura: 1573就内科上班的,德明/实践/丽山/内湖高工/内湖高中 05/08 13:15
8F：→ Hamazura: 上课的,不然没有人搭;美丽华也吸引不了人 05/08 13:15
9F：→ Hamazura: 很久之前还有去台北花市的,但已经搬去新湖三路好几年 05/08 13:16
10F：推 JamesSoong: 因为绿共已经骗到基隆人的票了 现在不演了 05/08 13:18
11F：推 shiauyu: 1815其实比这些票价都还贵，但路线太黄金。 05/08 13:47
12F：→ shiauyu: 不然其实其他路线加上转乘，行车时间都比1815还快。 05/08 13:48
13F：推 pigmai5207: 昨天下午坐1573 上车的人只有5个 05/08 13:59
14F：推 torosome: 1573 上班时间 车子连续来 回程都空车 05/08 14:01
15F：→ torosome: 满座 单趟才3000块 还不是现金 怎麽会赚钱 05/08 14:02
16F：推 jh961202: 其实首都有基隆站，设在六合停车场旁边，车就停六合 05/08 14:12
17F：推 julianscorpi: 那像2088那种5分钟一班班班爆满的不是赚翻了 05/08 14:13
18F：→ jh961202: 然後某楼还硬要扯政治水准也真是厉害了 05/08 14:14
19F：推 cherry34: 看到这新闻蛮震惊的..应该是因为疫情关系吧 因为内科性 05/08 14:47
20F：→ cherry34: 质比较多人能居家上班吧 所以人数锐减也比较大?可能也改 05/08 14:47
21F：→ cherry34: 开车上班比较多 05/08 14:48
22F：推 yumen: 1573好惨，我觉得已经算黄金路线了说，现在变成这样 05/08 15:02
23F：推 shiauyuchou: 5分钟一班，班班爆满也是尖峰跟单一方向。 05/08 15:15
24F：→ shiauyuchou: 2088优势大概就是另一方向可以加上台北人来庙口的。 05/08 15:15
25F：→ your0207: 以前车不是从六合开过来吗 05/08 16:54
26F：→ your0207: 剑南路站也没有场站 05/08 16:56
27F：推 cherry34: 首都在六合 大武仑 八斗子 都有 05/08 16:56
28F：→ your0207: 尖峰满载，离峰减班的路线还能检讨什麽，除非有离峰路 05/08 17:00
29F：→ your0207: 线走法去赚钱 05/08 17:00
30F：推 dbnkks: 1573只有上下班通勤会满 其他时间真的没什麽人搭 05/08 17:57
31F：推 super1937: 1815的路线真的是黄金路线 05/08 18:03
32F：→ super1937: 从金山到安乐区再到台北贯穿忠孝东到台北车站 05/08 18:04
33F：→ your0207: 1815还有短途的优势，或许9026也可以试办往大武仑开放 05/08 18:41
34F：→ your0207: 短途，利用的人可能不多，但至少是机会 05/08 18:41
35F：推 shiauyuchou: 1815也不是无敌，路线偏长票价偏贵，只是台北人可以 05/08 20:08
36F：→ shiauyuchou: 方便往金山的路线。替代是1068跟953，但台北端不在车 05/08 20:10
37F：→ shiauyuchou: 站，反向搭乘的台北人就少，加上班次恶化。 05/08 20:11
38F：→ shiauyuchou: 9026早就可以搭短途了！但票价贵啊！1815是市区价。 05/08 20:11
39F：→ shiauyuchou: 1815趁着疫情也砍掉末班时间了！ 05/08 20:12
40F：推 hurompton: 今天因为下雨，所以想去金山就没骑机车改搭客运，结果 05/08 22:07
41F：→ hurompton: 从下午一点半等到2点55分才搭到862，看app显示 05/08 22:08
42F：→ hurompton: 790更扯，比我搭到这班862还要再晚30分钟才会来。基隆 05/08 22:09
43F：→ hurompton: 现在离峰时间的客运这种样子，是叫人都别来搭了是不是? 05/08 22:10
44F：→ your0207: 那大概和1032一样问题吧，基隆到七堵要25元，长程就没 05/08 23:20
45F：→ your0207: 人搭了还涨短程票价，然後就是空车南下 05/08 23:20
46F：→ shiauyuchou: 所以我说票价一直也是影响搭乘的因素但基捷仔不信。 05/08 23:41
47F：→ shiauyuchou: 也许期待着基捷也能纳入1280吧！ 05/08 23:42
48F：→ a79111010: 其实票价并非单一因素 速度也是一个点 05/09 10:41
49F：→ a79111010: 客运比台铁贵 但通常来说比较快 那基捷是否能有让人买 05/09 10:42
50F：→ a79111010: 单的速度？目前来看应该是没有 05/09 10:42
51F：推 Hamazura: 重点是方便,不用转车,搭台铁还要转车,台铁+转乘的花费 05/09 10:45
52F：→ Hamazura: 不会比客运便宜 05/09 10:46
53F：→ hurompton: 如果住在基隆没有台铁站的地方，就算基捷通车了，一样 05/09 13:09
54F：→ hurompton: 也是不会舍客运改搭基捷的。除非基捷路线调整往基隆长 05/09 13:10
55F：→ hurompton: 庚去走，并延伸进田寮河和海科馆。 05/09 13:11
56F：推 Hamazura: 市内轻轨已经被推翻了 05/09 13:39
57F：→ hurompton: 以基隆长庚安乐社区来说，过了自强隧道没多远就是火车 05/10 12:28
58F：→ hurompton: 站了，实际距离约2公里左右。但问题是距离交流道更近， 05/10 12:29
59F：→ hurompton: 中央的捷运规划，硬是要废台铁基八段改捷运，根本对人 05/10 12:31
60F：→ hurompton: 口很多，但离一高、二高交流道近的安乐区居民没有诱因 05/10 12:32
61F：推 shiauyuchou: 我就是跟a大一样的论点，票价、转乘、准点性，不外乎 05/10 22:34
62F：→ shiauyuchou: 通勤人所在意的点。以客运对比台铁来说，台铁路线是 05/10 22:36
63F：→ shiauyuchou: 固定的，要去其他地方至少就得转乘一次。如果加基隆 05/10 22:38
64F：→ shiauyuchou: 这边也得公车转到火车站的话，就再多一次。但客运就 05/10 22:39
65F：→ shiauyuchou: 弹性多了！甚至有可能不用转。而准点性，不塞车前提 05/10 22:40
66F：→ shiauyuchou: 更是大幅乐胜。等於客运几乎只输票价，而加上转乘， 05/10 22:42
67F：→ shiauyuchou: 台铁转任何交通不再打折(区间本身已很便宜到该涨)， 05/10 22:43
68F：→ shiauyuchou: 国道客运虽然也是，但几乎到达目的地情况下，票价不 05/10 22:45
69F：→ shiauyuchou: 见得输，加上国道客运保证有位置，舒适度大增，在上 05/10 22:46
70F：→ shiauyuchou: 下班累的情况下，舒适度是大大加分。虽然有些人会认 05/10 22:47
71F：→ shiauyuchou: 为通勤早点到家实际点，但浪费转乘又走路时间，不如 05/10 22:48
72F：→ shiauyuchou: 站着滑手机等客运进站，以台湾人现在个性就是这样。 05/10 22:49
73F：→ shiauyuchou: 这就是为什麽看台铁套在捷运，最终也是差不多下场。 05/10 22:50
74F：→ shiauyuchou: 捷运对比台铁客运比，就是也许赢台铁准点，但行驶时 05/10 22:51
75F：→ shiauyuchou: 间加转乘可能就补回来，更别提班距很可能也悲剧。 05/10 22:52
76F：→ shiauyuchou: 加上票价没有1280前提下，绝对大幅增加。一来一往， 05/10 22:53
77F：→ shiauyuchou: 对比台铁谁胜谁负都难说了！还想拚国道客运？ 05/10 22:54
78F：→ shiauyuchou: 有人拿汐止端救援，看看汐止版，重叠台铁路线，汐止 05/10 22:54
79F：→ shiauyuchou: 人自己都不看好完全取代台铁了！ 05/10 22:55
80F：推 hurompton: 基隆捷运在离峰时间时的班距，能15分钟一班就偷笑了。 05/11 14:31