作者huaianliu (闹剧一场的翻身大戏)
看板MRT
标题[新闻] 持TM卡搭捷运 费钱费时
时间Thu Apr 10 04:51:16 2008
【联合报╱记者凌佩君／高雄报导】
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/4293327.shtml
民众抱怨持公车TM卡搭高雄捷运不但不能享有12元优惠价，还要走公务门等站务员开
门，「浪费钱又浪费时间」，相当不便。交通局长王国材昨天说，为了赶捷运通车时
效，捷运端一卡通及TM卡来不及整合。高捷公司盼民众都买一卡通，方便又省钱。
高雄捷运红线7日起收费营运，昨天有民众抱怨，市府一再宣导捷运和公车票卡已经整
合，持捷运「一卡通」和公车TM卡都可搭乘捷运，但持TM卡搭捷运从左营坐到小港不但
要付60元，是一卡通12元票价的5倍，且持TM卡只能走捷运站公务门，刷卡後还要等站
务人员开门，「浪费钱又浪费时间」。民众怒骂「票卡整合是骗人的」。
对此，交通局长王国材表示，一卡通和TM卡在公车端完成整合，上公车刷一卡通和TM卡
是同一台机器。但在捷运端未能整合，若破坏捷运原有一卡通电脑收费系统再加入TM卡
系统，红线全线要花1亿5千万元，整合时间至少半年，根本赶不及捷运3月9日通车，且
捷运公司及发行TM卡的国泰世华银行，都不愿支付1亿5千万，因此不及整合。
对於未来是否比照台北悠游卡发行，整合为高雄市悠游卡，王国材说，要视一卡通和TM
卡商业竞争结果，如果未来一卡通一卡独大，TM卡市场自然消失，市场机制会自动整合
成一卡。若两卡各有支持群众，市府将再协调另外挹注经费设一卡通闸门，目前使用公
务门让持TM卡民众进出捷运站，是不得不然的过渡时期做法。
高捷公司公共事务处长黄一中说，捷运7日、8日收费营运，持TM卡搭捷运者共561人次，
虽然高雄市有15万张TM卡流通，但用来搭捷运者相当少。持一卡通可以优惠捷运票价，
不论远近一律12元，欢迎民众多使用一卡通。
【2008/04/10 联合报】
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 118.232.212.163
※ huaianliu:转录至看板 Kaohsiung 04/10 05:29
1F：推 syaboy:最後第二段有问题～另外设一卡通闸门？不是应该TM卡闸门吗 04/10 08:04
2F：→ huaianliu:嗯，如果用TM的人多的话，应该是增设TM专用闸门，而不是 04/10 08:07
3F：→ huaianliu:目前所用的公务门，记者可能有笔误 04/10 08:08
4F：推 jizuo:两天不到600人次 TM卡我看是凶多吉少了.... 04/10 08:40
5F：→ huaianliu:话说我TM还有几十元没用呢(误)@@ 04/10 08:49
6F：推 atb:推1F 交几机器去处理就好 这种智慧卡真的要在高雄好好推广 04/10 08:59
7F：→ atb:上一个推错文章 04/10 09:00
8F：→ atb:高雄市悠游卡 这又是个悠游卡=非接触式智慧卡的误解 04/10 09:01
9F：→ atb:我就不信TM卡会好好存在下去, 原本就不作为 等到一卡通出来时 04/10 09:03
10F：→ atb:才在那哇哇阿 想收割人家的成果 为何帮TM卡叫屈的还不少 04/10 09:04
11F：推 JCC:既然没有整合 就不该骗民众已经整合了 04/10 09:05
12F：→ atb:整合也是TM单方面的说法 只是对TM发行单位 蛮不满的 04/10 09:08
13F：→ atb:平时连个鬼影子都没,到了这时才想来分一杯羮 才看得到有所动作 04/10 09:09
14F：→ huaianliu:高捷就叫一卡通(I-pass)啊，北捷就叫优游卡，是这样吧?! 04/10 09:12
15F：→ huaianliu:优游卡应不是所有非接触式智慧卡的通称吧?! 04/10 09:13
16F：推 aaing:TM卡只会摆烂,等着坐享其成 04/10 09:16
17F：推 asklove:高捷：一卡通(I-pass) 北捷：悠游卡(YoYo Card) 04/10 09:16
18F：→ atb:高雄市悠游卡所以我说是记者对智慧卡的误解 04/10 09:18
19F：→ atb: ^^^ 这种称呼 04/10 09:19
20F：推 tpemail:TM卡我还有两张orz…大概要挂了 04/10 09:58
21F：→ tpemail:另外悠游卡是EasyCard吧… 04/10 10:00
22F：推 syaboy:是的～悠游卡的英文正名应该是EasyCard 而不是YoYoCard 04/10 10:09
23F：推 Deming:悠游网才是yoyo XD 04/10 13:37
24F：→ triop:交通部要被骂了...年底全台整合...不过现在高捷就整合不完了 04/10 14:41
25F：→ triop:有可能直接让TM卡挂掉吗？ 04/10 14:42
26F：→ huaianliu:TM被市场自然淘汰的机率颇高 04/10 14:47
27F：→ triop:当初那些研发的人要哭哭了....我还有去参加测试过呢..@@; 04/10 14:58
28F：推 atriple:前90天用IPass 之後用TM 宏碁集团以前不宣导 使用者也难宣 04/10 16:01
29F：→ atriple:传 看宏碁有没有危机意识吧 TM还是有其优点可说的 04/10 16:03
30F：→ atriple:看要不要把握而已 04/10 16:04
31F：推 jooz:一卡通明明有闸门了 为何还有挹注经费设闸门...? 04/10 16:24
32F：→ snowkyo:不过恢复原价以後，一卡通也没有优势了吧，顶多不用走公务 04/10 16:28
33F：→ snowkyo:门还有可以在捷运站加值而已 04/10 16:29
34F：→ snowkyo:P.S 一卡通的加值机竟然不能贩售只能加值，也是缺点 04/10 16:29
35F：推 syaboy:悠游卡的贩售机是国泰世华银行负责的耶～ 04/10 16:55
36F：推 skystar1020:一卡通未来还是有优势的，捷运公司说未来要推出比八折 04/10 18:29
37F：→ skystar1020:更便宜的优惠给I Pass 04/10 18:30
38F：推 steven1002:外县市一般民众对交通电子票券认识不多 说悠游卡比较容 04/11 00:37
39F：→ steven1002:易了解 04/11 00:38
40F：推 atriple:楼上说的不见得 在用悠游卡前 我有时会说"捷运卡" 04/11 16:29
41F：→ atriple:这让我想道行动电话"预付卡" 讲成 "易付卡" 但其实易付卡 04/11 16:31
42F：→ atriple:是远传电信的产品名称 04/11 16:32