http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=4&ShowDate=20080509& IssueID=20080509&art_id=30534799&NewsType=1&SubSec=71 缩址：http://0rz.tw/2e440 中市捷运拟从乌日延伸至太平 中县提议路线 可多嘉惠50万人 【洪绍钦╱台中报导】原定今年动工的台中都会区大众捷运绿线，因物价飞涨，被迫调高 经费、延後发包，台中县市政府双双提议修正路线：台中市政府建议由北屯延伸至大坑； 台中县政府则提议从乌日延伸经大里、太平接回中市北屯，若延伸路线获核可，估计可增 加服务五十多万人口。 三铁共构 全长十六点五公里的台中都会区捷运绿线，交通部高铁局原规划由中市北屯区松竹路，沿 文心南路、台铁北侧三十公尺道路至高铁台中站，沿线设十五座车站、一处维修机厂，其 中高铁台中站采「高铁、捷运、台铁」共构，其余十四站采高架车站，平均设站间距一点 一公里。 有助未来县市合并 高铁局前天召开协调会报，中市副市长萧家旗提出由「台中市北屯延伸至大坑风景区三站 」构想；中县副县长张壮熙则认为，原规划路线仅能服务台中县乌日、台中市南屯、西屯 、北屯逾五十万人口，他提议增列大台中东南角半圆路线，即从台中县乌日经大里、太平 、潭子接回中市北屯松竹站，不但可多服务五十万人口，未来台中县市合并升格，完整的 捷运路线对大台中也有很大帮助。 高铁局副局长游建华说，捷运绿线以原路线为主，台中县市提出的延伸路线，原规划在捷 运红、蓝线，将纳入後续计划，但该局会将台中县市意见提报行政院经建会。至於捷运绿 线何时动工、完工，「将待新政府上任後决定。」萧家旗、张壮熙则都乐观预估，绿线最 快年底或明年初动工，二○一五年完工。 绿线经费增至570亿 游建华表示，捷运绿线原定总经费是二百八十七亿元，预定二○一一年完工通车，但因为 钢铁、水泥等原物料价格持续飞涨，才会重新核定经费延後发包。 萧家旗表示，根据物价上涨百分之六计算，捷运绿线造价将调高为五百七十亿元，市府每 年都编列二十亿到三十亿元配合款，他希望中央能早日编列预算，越慢开工，预算增加越 多。 台中捷运绿线小档案 全长：16.5公里 规划：15座车站 路线：中市北屯机厂，沿北屯路、文心路、文心南路、台铁北侧30公尺道路至台中县乌日 乡高铁台中站 经费：原核定287亿元，因应物价上涨，将以物价波动2％ （496亿元）、6％（570亿元） 两案并呈经建会 时程：原定今年动工，2011年完成 资料来源：交通部高铁工程局 --

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