作者f14mp5 (居隐)
看板MRT
标题[讨论] 大众运输别随意降价
时间Sun Nov 11 10:31:31 2018
先说明本人的立场：
https://f14mp5.wordpress.com/2010/11/22/%E8%AA%AA%E5%9C%96332/
好了，那就来讨论＜大众运输别随意降价＞：
https://vocus.cc/m-t-l/5be7924ffd89780001da0f2e
※全部内容：
桃园市官员为鼓励更多民众搭桃园机场捷运，即使近年盈余仍没完全摊平建设经费，仍规
划西元2018年十月开始调降票价，希望跟台北捷运相同，虽提高民众搭乘意愿，但部分民
众担心，可能影响桃园捷运长期财务，结果没钱作後续维护。
其实台湾的大众运输降价不是第一次，笔者常用这些优惠省旅费、通勤费，发现公车及捷
运座位几乎坐好坐满，反映初步达到预期成效。
像是基隆及高雄在连续假期、空气污染严重时期，试办公车及捷运票价优惠，甚至搭乘不
用钱；台北市及新北市提供干线公车、行驶快速道路公车转乘优惠，新北市还推出乘客不
用付钱的新巴士；搭台中市区公车十公里内不用钱，搭火车转乘也有优惠。
只是笔者常听亲友提到，他们仍坚持骑机车通勤、旅行，理由是公车班次少，路线没有到
他们想去的地区，即使有也会绕路，很浪费时间。
因此降价鼓励民众搭大众运输，不完全有效。尤其桃园机场捷运工程特点是，部分路段最
大坡度有4.7%，高架桥最高45公尺，至少有十层楼高，如没钱作後续维护，造成列车、轨
道、号志、电力系统故障，列车在此路段故障无法行驶，或出轨摔出高架桥会很难救援，
到时谁敢搭这种「云霄飞车」？
所以桃园捷运要有骨气些，学高雄捷运公司在网站说明因建设、经营性质不同，不适合跟
其他捷运系统比票价，别为迎合民众、官员而随意降价！
毕竟降价容易，调高票价难，大众运输业已有前例：官营的台铁一直想调高票价，官员怕
引起民怨而不敢调高，造成台铁长期亏损，没钱维护电线、轨道、车厢，而常发生故障造
成的误点；南美洲的巴西圣保罗市曾想调高公车票价，结果引起大批民众愤怒，走上街头
抗议。
如真要鼓励民众搭大众运输工具，还是设计外地游客也看得懂的路线图、时刻表，或像新
北市跳蛙公车开放民众连署设计路线，确定通车後向公车业者预购座位，满足多样搭乘需
求，大众运输业者较能预测营收，不用怕亏损。
※同场加映＜西元2018年新北市长选举考题：交通＞：
https://vocus.cc/m-t-l/5bca6584fd8978000150f6a8
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推 bug:看 这样支持就可早些看到：
https://f14mp5.wordpress.com/s/ 01/23 13:13
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※ f14mp5:转录至看板 Bus 11/11 10:31
※ f14mp5:转录至看板 Policy 11/11 10:32
1F：推 jayahting: 赞成！可是降价是市长选举要用的啊XD 11/11 10:36
2F：→ valkyrie3812: 民代表示：涨价是抢钱，在不景气时请给民众喘口气。 11/11 11:11
3F：→ valkyrie3812: (薪资/票价合理涨不就好了) 11/11 11:11
4F：→ valkyrie3812: 还有，隔壁合铁表示： 11/11 11:11
5F：→ agh386690: 台铁电子票如果用现在的角度来看，是太便宜了 11/11 11:29
6F：推 Metro123Star: 机捷应该已经降够了，剩下林口台地和台北车站间… 11/11 11:30
7F：→ Metro123Star: 当初应该直接改用Zone制 11/11 11:31
8F：→ agh386690: 其实泰山-台北 票价降10元後都在25元左右，也算可以了 11/11 11:31
9F：→ agh386690: 有民怨的是上面林口那块吧 11/11 11:31
10F：→ Metro123Star: 机场以东用Zone制 以西用里程制 11/11 11:32
11F：→ Metro123Star: A10 A11用混合制 往西里程往东Zone 11/11 11:32
12F：→ agh386690: 所以继续936.937 920继续搭 11/11 11:33
13F：→ Metro123Star: A3 A4 A5这块应该都可以了 只差北捷要再一次基本费 11/11 11:33
14F：→ Metro123Star: A7 A8 A9还要再处理处理… 11/11 11:33
15F：推 agh386690: 可是桃园门牌的A7A8还有市民卡打8折 11/11 11:37
16F：推 yoshilin: 桃捷直达跟普通的时间其实没差很多 11/11 12:19
17F：推 mstar: 还是觉得该比照台北捷运的里程计价，进出机场那几站再加收 11/11 14:06
18F：推 shter: 机场专区加价，那机场专区内搭乘要维持免费吗? 11/11 15:21
19F：→ kkStBvasut: 台中公车至少比8km免费以前好很多了好吗 11/11 18:16
20F：推 gigihh: 降价的始作俑者就是台北捷运啊！应该很少人知道最初淡水- 11/11 18:35
21F：→ gigihh: 中山是80元吧！通车前就被当时的淡水镇代会抗议，不过 11/11 18:35
22F：→ gigihh: 不知何时降价就是了。 11/11 18:35
23F：推 JOGIBA: 有没有降价，机场捷运的营运维护还是一样烂啊，没关系广 11/11 19:09
24F：→ JOGIBA: 告有赚到就好了 11/11 19:09
25F：→ gink87442: 机捷维护真的做得蛮不好的 11/11 19:32
26F：推 wujay: 降价吸引旅客搭乘。站内商店招租，广告刊登才是财务主要来 11/11 22:07
27F：→ wujay: 源 11/11 22:07
28F：推 tacoux: 支持大众捷运涨价，基层员工加薪，酬庸长官，无用长官全砍 11/11 23:17
29F：→ tacoux: 掉 11/11 23:17
30F：推 shter: 大众运输可以不涨，但要想办法让人流创造的经济规模扩大 11/12 01:23
31F：推 shter: 台北车站台铁到机捷那通道开满伴手礼店大概就能赚翻了 11/12 01:25
32F：→ shter: 旅客不用特地去买伴手礼，往机场时在那边买就好，要可退税 11/12 01:26
33F：→ shter: 养成伴手礼商圈後就能有力宣传给观光客，形成稳定的消费力 11/12 01:28
34F：推 yangmao: 违停多取缔 让私人运具付出该有的成本 大众运输的价值自 11/12 03:17
35F：→ yangmao: 然就会显现 但现状是谁敢取缔谁就下台了 11/12 03:17
36F：嘘 bruceytw: 桃园自己捅的篓子自己承担，硬要乱绕 11/12 05:18
37F：→ bruceytw: 被骂刚好 11/12 05:18
38F：推 w7402wone: 哪一家捷运的营收可以补回建设经费的？不都是流水？ 11/12 07:10
39F：推 a5mg4n: 严格取缔违停的话最先被消灭的会是公车 11/12 08:08
40F：→ p47603986: 台铁机捷的连通道也是归台铁吧XD 机捷赚不到 11/12 08:33
41F：→ p47603986: 其实目前都是宣称「优惠」10元 票价表也都没改 之後也 11/12 08:36
42F：→ p47603986: 有恢复原价的可能性吧 11/12 08:36
43F：推 Chungli28: 高铁桃园站到机场只要25元，比705公车还便宜 11/12 11:53
44F：→ Chungli28: 其实调整起跳价格，让低消降低就好 11/12 11:54
45F：推 shter: 桃园应该不会想只调起跳价，因为这麽做大部分会爽到新北市 11/12 19:59
46F：推 b325019: 我从板桥坐高铁到桃园再转机捷到桃机还比台北桃机便宜 11/15 08:26