作者gigihh ()
看板MRT
标题[问题] 环状线煞车快的材质跟其他路线一样吗？
时间Fri May 29 10:00:43 2020
上次环状线刚通车时曾经发文讨论过煞车机制，结果前几天在逛文章才发现，
尖锐煞车声其实早在去年二月试车时就被抱怨过了，而至今为止仍是这样，
如果都是金属的，为何其他路线(包含机捷)列车进站多数情况下都听不到摩擦声？
幸好台中不是这家日立轨道义大利的，不然可能台中捷运也要变成这麽吵，
有人知道当初居民抱怨煞车声後来怎解决吗？尤其是板桥站附近，除了降速以外是否有
加装气密窗？
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 49.159.112.41 (台湾)
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1F：推 chuegou: 我记得是喷油阿...为什麽没提到 05/29 10:35
2F：→ chuegou: 然後其他路线也有一样情况吧 东门那个弯 05/29 10:36
我是说靠站煞车声为何会比其他路线还吵？
其他路线不会每次停靠都在鸡鸡叫啊！
※ 编辑: gigihh (49.159.112.41 台湾), 05/29/2020 10:39:03
※ 编辑: gigihh (49.159.112.41 台湾), 05/29/2020 10:40:04
3F：→ NCC1305: 应该是电轫的作动时机不一样吧，其他的电轫都可作用到很 05/29 10:50
4F：→ NCC1305: 慢的速度後才让摩擦煞车接手 05/29 10:50
5F：→ NCC1305: 煞车系统是KNORR的，这在台湾的捷运并非少数 05/29 10:55
记得台铁800也是这家的煞车系统，但台铁不管什麽车也很少这麽吵，
如果软体没办法改的话，有可能用比较安静的煞车快吗？
新系统还不如旧车，而且这种尖锐煞车声又跟月台广播夹杂，
两边都有列车进站两边都在煞车很容易影响目的地广播，已经写信给捷运公司，他们说要
捷运局才能改善，问题是其他同系统路线也不会这样，例如哥本哈根：
https://www.youtube.com/watch?v=wE9PpPVnNUM&t=790s
人家就煞车很顺，是
北捷局没有要求电轫要多少以下吗？
※ 编辑: gigihh (49.159.112.41 台湾), 05/29/2020 11:12:19
6F：→ NCC1305: 电轫是由牵引系统主导不是煞车系统，我想表达的是即便 05/29 12:13
7F：→ NCC1305: KNORR在台湾的捷运并不陌生，但搭配的牵引系统不同就会有 05/29 12:13
8F：→ NCC1305: 不一样的煞车过程呈现 05/29 12:14
9F：→ NCC1305: 另外800是日本Nabtesco的煞车系统 05/29 12:14
10F：推 Metro123Star: 800的轫机不是交车延迟的原因吗XD 05/29 13:13
11F：→ Metro123Star: TEMU1000用全电轫 台铁也没开规格要求 05/29 13:15
12F：→ Metro123Star: 但是捷运局不是都要求4km/h以上必须用电轫？ 05/29 13:15
13F：→ Metro123Star: 只有301才是8km/h以上 321後就改了 05/29 13:15
14F：→ O300: 三莺线感觉应该也会一样 05/29 15:02
15F：→ a5mg4n: 800电轫到2kph几乎到停车了 05/29 16:15
16F：推 MiaoXin: EMU800的轫机系统Nabtesco的，但是他家选了Webtec的轫缸 05/29 17:26
17F：→ MiaoXin: 。TEMU1000则是Nabtesco在马达车用了自己家的轫缸。 05/29 17:26
18F：→ MiaoXin: 题外话，EMU700一样是Webtec的轫缸，但是到EMU800改闸瓦 05/29 17:28
19F：→ MiaoXin: 设计。然後轫块就掉地上了。 05/29 17:28
20F：→ NCC1305: 台铁指定烧结合金......；台中捷运则是所有空气设备都是 05/30 11:22
21F：→ NCC1305: Wabtec的 05/30 11:22