作者DoncicInPTT (东七七)
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标题Re: [新闻] 中捷通车目前运量合乎预期 卢秀燕:有信心
时间Thu May 13 18:03:00 2021
最好的处理方式一定要双线并用
1.全面取消公车免费
2.公车-捷运、捷运-公车 转乘优惠
我个人觉得以目前中捷现况
优惠可能要转乘10元以上，效果才会出来
但是第一点应该就是政治问题攻防了
真的希望运量起来阿
运量起不来
後续线路真的很危险啊.....
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1F：推 fman: 公车免费应该在捷运通车後就转为转乘优惠，但那的确是政治问 05/13 18:30
2F：→ fman: 题，卢大妈不可能取消，起码不会再第一任期取消因为还想连任 05/13 18:30
3F：→ fman: 但就是会影响到绿线运量，进而影响其他线评估状况 05/13 18:30
4F：推 shun01: 1我觉得起码等到蓝橘甚至崇德通车了再谈，现阶段顶多把跟 05/13 18:34
5F：→ shun01: 绿线重叠的部分设为例外区间... 05/13 18:34
6F：推 rail02000: 或者像台北指定干线公车，公车转干线公车也有优惠 05/13 19:31
7F：推 babosa633: 现有运量如果举办活动电子票证打九折三个月，运量可以 05/13 19:36
8F：→ babosa633: 成长为1.1倍吗？如果是打八折三个月可以成长为1.2倍吗 05/13 19:36
9F：→ babosa633: ？想看各位的预估成长倍数 05/13 19:36
10F：推 KMTGG: 活动都短效药而已…..先改善接驳公车路线，然後改善车站周 05/13 19:50
11F：→ KMTGG: 边人行环境才是真正良药 05/13 19:50
12F：推 KMTGG: 路网要先用干线公车串起来 市民才会有意愿去利用捷运转乘 05/13 19:52
13F：→ KMTGG: 现在就是转乘接驳+人行环境太差，导致台中根本没人想利用 05/13 19:52
14F：→ KMTGG: 大众运输 05/13 19:52
15F：→ KMTGG: 我不知道台中有没有做大众运输市占率调查 但我觉得捷运通 05/13 19:53
16F：→ KMTGG: 车前跟後 改为利用大众运输通勤的人应该是没有多少成长 05/13 19:53
17F：推 KMTGG: 主要目标应该是要把原本使用私有运具的人拉来改为使用大众 05/13 19:55
18F：→ KMTGG: 运具 05/13 19:55
19F：推 NaoSensei: 免费公车不可能一直下去的 05/13 19:59
20F：→ NaoSensei: 然後接驳公车和人行道没做好就不可能增加搭乘意愿 05/13 19:59
21F：→ KMTGG: 取消免费公车我是觉得捷运也不会增加多少运量 因为台中原 05/13 20:00
22F：→ KMTGG: 本会用大众运具的就是只有那些人 要怎麽提高使用大众运具 05/13 20:00
23F：→ KMTGG: 的意愿才是重点 05/13 20:00
24F：→ KMTGG: 这就回到我上面所讲的 转乘接驳、干线公车路网、人行环境、 05/13 20:00
25F：→ KMTGG: 甚至是自行车道等等 05/13 20:00
26F：→ KMTGG: 这些都要一一改善才有办法提高大众运输工具使用率 现在台 05/13 20:02
27F：→ KMTGG: 中这些都做得非常差 当然每个人都只想用私人运具 05/13 20:02
28F：推 KMTGG: 刚查到2019年台中大众运输市占率是12% 这数据比高雄还高 05/13 20:08
29F：→ KMTGG: 但我认为这是公车免费才有办法这样 05/13 20:08
30F：→ KMTGG: 公车免费拔掉我认为应该是丑媳妇直接见公婆了 05/13 20:09
31F：→ KMTGG: 应该全部都跑回去使用私人载具 05/13 20:10
32F：→ KMTGG: 所以我才一直觉得公车有没有免费其实并不是大重点 重点是要 05/13 20:11
33F：→ KMTGG: 提高使用大众运具的意愿 05/13 20:11
34F：→ KMTGG: 与捷运重叠路线的免费公车可以拔掉 但是全面取消的话以台 05/13 20:14
35F：→ KMTGG: 中来说应该只会更惨 全跑回私人载具 05/13 20:14
36F：推 phHAR: 同意楼上说法 05/13 20:21
37F：→ phHAR: 现在直接全面取消免费只是把人赶回私人运具而已 05/13 20:21
38F：推 NaoSensei: 自行车道和人行道真的悲剧 05/13 20:27
39F：推 omoi1988: 没免费怎吹载客数量????? 05/13 21:04
40F：推 agh386690: 明天公布运量看看会不会1字头 05/13 21:21
41F：→ kymco9999: 其实中捷绿线转乘台铁还满方便的，彰化或北台中去西南 05/13 21:22
42F：→ kymco9999: 屯都很方便 05/13 21:22
43F：→ kymco9999: 但住市区的市民因为有免费公车加上公车路网便利，搭乘 05/13 21:23
44F：→ kymco9999: 捷运的意愿就会下降 05/13 21:23
45F：嘘 a20731: 先想办法搞定这疫情吧 05/13 21:31
46F：→ evanzxcv: 公车免费政策完全是政治凌驾专业，我前一篇文章推文说明 05/13 22:45
47F：→ evanzxcv: 了。至於想连任门都没有，下次选举拿不拿得到个位数%都 05/13 22:45
48F：→ evanzxcv: 是问题，这不是公车免费取消不取消能改变的事实 05/13 22:45
49F：推 evanzxcv: 当然我承认不能单单只取消公车免费，其他改革双管齐下才 05/13 22:51
50F：→ evanzxcv: 有1+1>>2的效果。试想看看，假如现在公车与公车/捷运/台 05/13 22:51
51F：→ evanzxcv: 铁之间的转乘路网特别重新规划更完善，而且原本一小时一 05/13 22:51
52F：→ evanzxcv: 班的公车变成15分钟一班、原本15分钟的变成两三分钟一班 05/13 22:51
53F：→ evanzxcv: ，尖离峰时间也合理不会拿只会载蚊子的时段当尖峰，那麽 05/13 22:51
54F：→ evanzxcv: 有几个人会在乎公车不免费了？零。 05/13 22:51
55F：推 rail02000: 认同K大提到的，公车直接收费不会增加多少捷运旅客， 05/13 23:27
56F：→ rail02000: 还会把更多人赶到私人运具。 05/13 23:28
57F：→ rail02000: 先部份负担（例如一趟5元或单日上限），然後像大家提到 05/13 23:28
58F：→ rail02000: 提昇公车服务比较有效果。但现在市府看不出有什麽动作 05/13 23:29
59F：推 zxc70227: 还有一点是台中私人载具的成本太低 没有认真抓违停 民众 05/13 23:35
60F：→ zxc70227: 无需负担停车成本 那自然就会减低搭乘大众运输的意愿 而 05/13 23:36
61F：→ zxc70227: 台中人行道路网又是另一个问题 其实只要认真取缔违停 取 05/13 23:36
62F：→ zxc70227: 消停车格改建人行道 建构出对大众运输友善的环境 自然就 05/13 23:37
63F：→ zxc70227: 会将部分私人载具人数转移到大众运输 可是做这些都很可 05/13 23:37
64F：→ zxc70227: 能会有政治问题 以卢市府的特性 是不会碰的 05/13 23:38
65F：→ zxc70227: 是说捷运通车後 文心路违停一样严重 讽刺吧 05/13 23:38
66F：推 ECAM: 同意KMT大+1，做好大众运输的环境比较重要，台中人行道自行 05/13 23:56
67F：→ ECAM: 车道真的各种不友善 05/13 23:56
68F：推 andy3021515: 公车路线、班距跟步行环境做出来 05/14 00:18
69F：→ andy3021515: 不然只是重蹈高雄覆辙而已 05/14 00:18
70F：推 Slzreo1726: 以只有一条线的中捷来说 就算楼上说的各种配套做好 05/14 01:10
71F：→ Slzreo1726: 运量大概还是不会有显着的上升 因为这条线太短了 如 05/14 01:10
72F：→ Slzreo1726: 果我要去三四个站远的地方 机车还是太方便 长距离的 05/14 01:10
73F：→ Slzreo1726: 移动才会考虑捷运 05/14 01:10
74F：→ kymco9999: 昨天绿线跌破两万，应该跟疫情升温有关系 05/14 08:42
75F：推 agh386690: 5/13运量18948创新低的1字头 05/14 08:50
76F：→ agh386690: 高铁被限制绿线大概就没什麽运量了 05/14 08:50
77F：推 KEYSOLIDER: 运量已经低於两万了 05/14 08:55
78F：→ KEYSOLIDER: 绿线运气不好 在刚开通期间有嚐鲜期就遇到疫情 05/14 08:57
79F：→ Howard61313: 环状线也是一通车就碰上疫情，不过它分母够大（咦 05/14 08:59
80F：推 agh386690: 环状线刚通车也是遇到疫情爆发，那时候日运量才三万多 05/14 09:00
81F：→ agh386690: ，现在又爆发我猜又要跌回去 05/14 09:00
82F：推 KEYSOLIDER: 确实 北部分母够大而且早就养成搭捷运的习惯 05/14 09:01
83F：→ agh386690: 但环状线经过工业区至少还有通勤的人潮撑着 05/14 09:01
84F：推 a20731: 头尾两个重划区起来运量才会有明显的上升，做什麽配套都没 05/14 11:14
85F：→ a20731: 用 05/14 11:14
86F：→ a20731: 人就不够 05/14 11:15
87F：→ parkerwester: 讲转乘跟人行道 试问统计调查过有多少人会长期刻意 05/14 18:34
88F：→ parkerwester: 搭去绿线?去高铁可能会有一些，剩下的要去那些站点 05/14 18:34
89F：→ parkerwester: 逛?蓝线要先串联效果会更好才对 05/14 18:34
90F：推 pololo61201: 取消免费公车的话，感觉反而让私人载具更多? 05/15 13:23
91F：推 popopal: 当然顺便砍停车格阿 只在公车画多点立体停车 05/15 13:59
92F：→ maxwelleqn: 颜市长为什麽不推捷运10公里免费? 05/15 22:43