作者y11971alex (Indigo)
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标题[新闻] 国发会通过桃园捷运绿线延中坜 政院核定
时间Sat Nov 25 00:28:33 2023
国发会通过桃园捷运绿线延中坜 政院核定後拚120年通车
2023-11-24 17:33 联合报／记者郑国梁／桃园即时报导
https://udn.com/news/story/7324/7596754
桃园市政府捷运工程局下午表示，国家发展委员会於今日审议「桃园捷运绿线延伸中坜综
合规划」，市府秘书长詹荣锋与捷工局长刘庆丰等人出席，并於会中说明计画内容及效益
，获国发会支持并审议通过，将函复行政院建议核定。
刘庆丰局长说，市府自109年2月15日行政院核定捷运绿线延伸中坜可行性研究後，综合规
画报告於111年3月送交通部审查，期间依交通部审查意见优化多项工程，包括中圆及大圆
潜盾工法优化为小圆、潜盾GE02站及GE03站开挖地下4层，优化为地下2层，GE05站月台长
度由80M优化为40M等，节省工程经费、降低施工风险及增加厂商投标诱因，并使桃园捷运
绿线与机场捷运可於A23站转乘，形成三铁共构的中坜车站，让民众可在中坜车站以最便
利的方式转乘机场捷运、绿线延伸中坜及台铁，未来将结合沿线都市更新及土地开发效益
，以提高桃园市整体交通路网可及性。
刘庆丰说明，捷运绿线获行政院核列为前瞻基础建设计画，路线起於八德区捷运绿线G01
站，向西行与捷运机场线A23站地下衔接转乘，全长约7.2公里，共设置5座车站。原本可
行性研究总计画经费为328.04亿元，综合规画阶段经市府优化工程技术後，节省计画总经
费37.61亿元，虽物价上涨71.16亿元，但综合规画总经费仅增为361.59亿元，中央负担20
9.46亿元，桃园市政府负担152.13亿元。计画完成後，沿线可服务社会住宅、国小、国中
、大学、医院等公共设施，并可连结捷运机场线及桃园捷运绿线形成桃园市境内环状捷运
路网，串联八德与中坜地区，提供便捷轨道运输，活络周边廊带生活机能。
刘庆丰强调，桃园绿线主线及机场捷运延伸线A23站已在施工中，而绿延综合规画获行政
院核定後，将以核定後8年通车为目标，以完成轨道路网成环，未来再透过系统整合，逐
步实现一车到底，无需转乘的环状营运模式，提供旅客无缝接轨的便利运输服务。
捷工局表示，为争取早日动工，综合规画阶段已同步基本设计，且PCM（工程专业管理）
的招标作业也在9月上网公开徵询厂商意见，预计将於近期公告上网招标，後续决标後即
可委请PCM展开基本设计的检讨修正，尽早送工程会审议核定并办理统包工程的发包。今
获行政院各部会支持，市府将全力推动绿延中坜建设，以期於120年如期如质通车营运。
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1F：→ el1901: 加油 棕线连二拉二一起核定通过。综规报告的历次审查会议 11/25 00:57
2F：→ el1901: 要仔细研读，委员的意见真的很宝贵务实。 11/25 00:58
3F：推 cheng1990: 所以说那个台中蓝线 11/25 01:10
4F：推 over999: 都是蓝市 桃园能过 你台中就过不了 11/25 01:16
5F：→ dosoleil: 台中就没人要出钱啊 11/25 02:38
6F：→ Tschaikovsky: 现在这状况要出钱也嗯...议题都炒起来了(偏题见谅 11/25 03:14
7F：→ likebird: 台中市府已经出超多了.. 11/25 03:17
8F：推 andy3021515: 桃园铁路地下化可以慷全国民众税收之慨，中央补助75% 11/25 03:41
9F：→ andy3021515: ，霸气；台中捷运就说经费暴增，要审慎评估。好一个 11/25 03:41
10F：→ andy3021515: 「专业」。 11/25 03:41
11F：→ y11971alex: 但台铁工程跟捷运还是不一样吧 11/25 06:20
12F：→ mov048: 到最後GE01站撑过了委员质询，没被删站 11/25 07:19
13F：→ mov048: 改掉原本GE05=A24的计画,GE05只需40m,A23往GE05潜盾只需小 11/25 07:22
14F：→ mov048: 圆 11/25 07:22
15F：推 newbmy2054: 恭喜桃园,也希望如卢秀燕所求,年底前台中蓝线能如桃园 11/25 08:30
16F：→ newbmy2054: 绿延线拚完综规。自己是不知道国发会如何排审的,不过 11/25 08:30
17F：→ newbmy2054: 绿延线今年10月送进行政院,国发会今天过关了;反而4月 11/25 08:31
18F：→ newbmy2054: 送进行院的台中蓝线还没有消息,综规既不退回给台中修 11/25 08:32
19F：→ newbmy2054: 修正、审核进度也不明,那行政院还真怪不了中市府嫌卡 11/25 08:33
※ 编辑: y11971alex (219.85.9.219 台湾), 11/25/2023 08:58:34
20F：→ pippen2002: 笑烂!!! 多少人可以活到那时候呢?? 11/25 09:10
21F：→ GrafRaphael: 照这样下去台中有些立委选区会被剃光头了…… 11/25 09:14
22F：→ willko: 桃园进度真的好快 几乎都在综合规划了 台中一堆还在可行 11/25 09:29
23F：→ willko: 性 11/25 09:29
24F：推 s1an: 通常3个月应该会有新进度 11/25 11:01
25F：推 Hugo3769: 桃园都有捷运工程局了，台中迟迟不设立，交通局业务量大 11/25 11:49
26F：→ Hugo3769: 增，导致同样的业务量台中要比其他县市花更多的时间去完 11/25 11:49
27F：→ Hugo3769: 成，难怪进度一直被其他县市追过，唉，徒有虚名的第二大 11/25 11:49
28F：→ Hugo3769: 城...... 11/25 11:49
29F：→ dosoleil: 不是有没有捷运局的问题 员额不足才造成单位负担重 11/25 12:46
30F：→ dosoleil: 桃园捷运局编制员额161 交通局105 台中交通局编制才93 11/25 12:46
31F：→ dosoleil: 比人家一个局还少 如果独立出捷运局还是只有十来人 那 11/25 12:46
32F：→ dosoleil: 可能还比现在糟 11/25 12:46
33F：→ dosoleil: 正式员额短缺造成的劣势也是很难用约聘人员填补的 11/25 12:46
34F：→ yankbarca: 现在全台在综合的：基捷 淡海二期 五泰 民汐线二期 11/25 13:16
35F：→ yankbarca: 桃园绿延中坜 桃园棕 三莺延伸 台中蓝 台南蓝 11/25 13:16
36F：→ yankbarca: *综合规划中 11/25 13:17
37F：推 l861128: 那为何台中不能扩编人力？台中不是人口第二大城？怎麽还 11/25 15:19
38F：→ l861128: 被桃园超越？ 11/25 15:19
39F：→ KHAkira: 盖不盖有好处有坏处就慢慢来，但喊一喊是一定要的 11/25 17:18
40F：推 ckTHU: 连这种差异还可以谈到单位员额不足.... 11/25 17:42
41F：→ ckTHU: 而不是从制度面、或是中央统筹执行面哪里有不足来看 11/25 17:43
42F：推 siowan135: 台中台南的编制感觉都没很想盖 11/25 19:21
43F：推 siowan135: 编制员额少进度就慢啊，也无力同时推多条 11/25 19:23
44F：推 nyybos8812: 反观 11/25 20:01
45F：推 MCKJB4A: 中捷蓝线综合规划2021年3月4日送审交通部，中捷橘 11/25 23:05
46F：→ MCKJB4A: 线可行性研究2021年4月9日送审交通部，中捷紫线&中 11/25 23:05
47F：→ MCKJB4A: 捷蓝线延伸太平段可行性研究2022年6月20日送审交通 11/25 23:05
48F：→ MCKJB4A: 部，这样有算无力同时推动多条吗？ 11/25 23:05
52F：推 Tschaikovsky: 推楼上，其实中市府近年已经送很多条出去了... 11/26 00:18
53F：→ willko: 屯区不是已经退回来修正了吗 11/26 00:34
54F：推 w320313: 编制员额是中央核定的 好像不是你想增加就可以编缺 员额 11/26 01:40
55F：→ w320313: 有管制的 而且局处要设也是要中央核定 有管制你数量 你 11/26 01:40
56F：→ w320313: 多了一个几等单位 就要少某个同等单位 除非你的人口够多 11/26 01:40
57F：→ w320313: 规模再升格 11/26 01:40
58F：→ newbmy2054: 台中蓝线今年以来的困境与小编制无关,但员额扩充别拖, 11/26 04:43
59F：→ newbmy2054: 别等到来不及;其它路线陆续有再推,但细致度并不理想, 11/26 04:43
60F：→ newbmy2054: 像版上蓝橘转乘都聊N年了,橘线台中车站啥时会往蓝线靠 11/26 04:43
61F：→ newbmy2054: 近仍是问号 11/26 04:44
62F：→ KHAkira: 楼楼上，那为什麽桃园人口更少，编制可以更多？ 11/26 10:20
63F：→ KHAkira: 局处编制数量有限制是法令规定，适用所有直辖市 11/26 10:22
64F：→ KHAkira: 想多增一个A局处，就只能裁减B局处，是该市府的决定 11/26 10:24
65F：→ KHAkira: 想想如照你讲中央不核准台中成立捷运局，不被炮死才怪 11/26 10:27
66F：→ KHAkira: 编制需不需要没有对错,依市长判断,例如新增了数位治理局 11/26 10:34
67F：→ KHAkira: 补充：上面讲桃园人口少编制人员更多，是指捷运业务 11/26 10:38
68F：→ dosoleil: 桃园的局处编制满了 但台中应该还有两个能用 要增减也 11/26 10:50
69F：→ dosoleil: 不太需要中央同意 只要议会修法通过就行 11/26 10:50
70F：→ dosoleil: 但主要是市府有没有预算啊 不然市府满额的11700人好像 11/26 10:50
71F：→ dosoleil: 也没满 但大概也为了省钱 有缺就找约聘 不然就当没缺 11/26 10:50
72F：推 KHAkira: 楼上没错,需不需要是市长的决定，没对错，但不要推给中央 11/26 10:56
73F：→ dosoleil: 不过台中有捷运公运处处啊 只是下属於交通局 属二级单位 11/26 10:58
74F：→ KHAkira: 只能算二点五级XD，因为人少还同时要处理捷运跟公车业务 11/26 10:59
75F：→ KHAkira: 当然也不是说人少就做不好事，但就觉得积极度有差 11/26 11:02
76F：→ dosoleil: 也不算是没员额没单位处理 只是不用上议会备询而已 (当 11/26 11:05
77F：→ dosoleil: 然还是能请去) 11/26 11:05
78F：→ dosoleil: 那台中应该也算有40人左右的专责编制 11/26 11:05
79F：→ KHAkira: 例如公司的人资单位是本部级副总缺，还是科级科长缺，应 11/26 11:05
80F：→ KHAkira: 可以判断对人资业务的重视程度就不一样吧 11/26 11:06
81F：推 l861128: 终於看到有人认真讨论台中身为第二大城为何没有自己的捷 11/26 11:35
82F：→ l861128: 运局的问题了，同时不在忽视台南捷运一样不积极的问题， 11/26 11:35
83F：→ l861128: 那什麽时候能讨论中捷蓝线可行性与综合规划报告差异到底 11/26 11:35
84F：→ l861128: 有多大到根本就快不起来的问题呢？ 11/26 11:35
85F：→ ELYC1x: 台南已有捷工处，专责办理捷运事务 11/26 12:03
86F：推 w320313: @KHAkira 我知道聘任与调整是市长权利 但我记得要调整仍 11/26 12:32
87F：→ w320313: 要提报中央通过才行 不是想加就加 总员额这个也是 还有 11/26 12:32
88F：→ w320313: 市内各单位抢人 总预算是否能够支撑的问题 我只是陈述这 11/26 12:32
89F：→ w320313: 部分的状况啦 11/26 12:32
90F：→ w320313: 原来台中还有两个局处缺额 那就是看为什麽不设立了 一般 11/26 12:34
91F：→ w320313: 来说各县市都是喜欢多设立几个 可以多塞人 安排位置 还 11/26 12:34
92F：→ w320313: 有丢业务拓展业务 11/26 12:34
93F：→ KHAkira: 编制是要符合「地方制度法」，并不用提报中央核准。 11/26 12:40
94F：→ KHAkira: 是要议会通过 11/26 12:40
95F：→ KHAkira: 你一直提要中央核准，会有引导别人是中央的问题之嫌 11/26 12:42
96F：→ KHAkira: 我重点只是澄清这部份 11/26 12:42
97F：→ KHAkira: 至於市长对捷运局规格大小的决定有他的考量。可各自评论 11/26 12:47
98F：推 KHAkira: 预算是问题，因预算把某些局处缩减也是必要，但捷运局被 11/26 12:50
99F：→ KHAkira: 放在比较後面的顺位，不也是比较不被重视吗 11/26 12:51
100F：推 moike22: 台中的灵压…没了 11/26 15:41
101F：推 FikShun: 台中绿线延伸不知道要等到何年...... 11/26 18:15
102F：推 l861128: 台中人真的会期待捷运绿线延伸到彰化吗？ 11/26 22:44
103F：推 Tschaikovsky: 绿延应该是指延大坑吧(虽然个人觉得蓝橘比较重要) 11/27 00:48
104F：推 newbmy2054: dosoleil大,局处员额是政府直接公开资讯吗?试着查一下 11/27 03:24
105F：→ newbmy2054: 似乎只有维基百科上有标注员额数 11/27 03:25
106F：→ newbmy2054: 也觉得蓝橘须优先於绿延,尤其如果编制不足真的是问题 11/27 03:31
107F：推 w320313: 了解 造成误会了 11/27 13:19
108F：→ sweizhe: 台北、高雄是因为当年唯二直辖市，新北人口最多。大概只 11/27 18:19
109F：→ sweizhe: 有桃园有捷运局而台中没有捷运局比较可以探讨 11/27 18:20
110F：→ sweizhe: 桃园看起来也是等到第二条(绿线)有明确进度才成立捷运局 11/27 18:25
111F：→ sweizhe: 台中之前只有绿线，第二条(蓝线)进度慢，自然比桃园晚 11/27 18:33
112F：推 l861128: 所以要成立了吗？总不能变成下一位市长的政见吧？这届能 11/27 20:05
113F：→ l861128: 做的事情可以很多，有心就可以开始进行了，而不是到选举 11/27 20:05
114F：→ l861128: 年操作政治语言，却不打算真正解决问题。 11/27 20:05
115F：推 l40112: GE05後来还是得转乘吗？ 11/29 11:43
116F：推 scitamehtam: 推 12/05 06:40