作者xy1904312 (NatsuNoHaya)
看板MRT
标题[讨论] 新芦线延伸共构新关渡桥汇入淡水线的可
时间Mon May 5 19:15:31 2025
新芦线延伸淡水以往都被嫌太贵没效益
但淡北道路之後会多盖新的关渡大桥
如果能趁机共构建造就能省一笔经费
https://i.imgur.com/MiS23DC.png
到关渡端後再汇入淡水线，也省一段延伸淡水的建造费
刚好新芦线跟淡水线班次都是主线的一半
淡水端的运能可以被新芦线填满
这样子主要的土建费就剩跨越疏洪道跟五股的一小段了
但就不知道会不会施工困难
当然最便宜的还是五泰轻轨走台15延伸八里啦
不过方便性就差很多了
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1F：→ tony0526: 芦洲站到机厂要找符合规范的位置出岔，关渡也是 05/05 19:38
2F：→ hicker: 要看芦洲淡水往来需求有多少呀.... 05/05 19:47
3F：→ hicker: 若真有相当需求的话 也不会长期就只有857一条这样走了 05/05 19:47
7F：推 misteri: 新芦线班次是主线的一半，但是大桥头站只有一岛式，大桥 05/05 22:27
8F：→ misteri: 头和民权西路站间也没有袋状轨，淡水塞进芦洲线的列车， 05/05 22:27
9F：→ misteri: 是要怎麽掉头？ 05/05 22:27
10F：→ misteri: 还是你意思是整条芦洲线直接延伸淡水？ 05/05 22:28
11F：推 h120968: 然後民权就会出现两线芋头都能往淡水的奇观了 05/05 22:32
12F：→ h120968: 月台 05/05 22:32
13F：→ h120968: 肯定会有人跑错 要去北投士林的 05/05 22:32
14F：推 Howard61313: 10楼没错，我想他就是这个意思 05/05 22:32
15F：→ h120968: 芦洲新庄往来密切 但是除了橘17 05/05 22:34
16F：→ h120968: 没有第二条进新庄市区的路线 我觉得是很可惜 05/05 22:34
17F：→ h120968: 虽然我觉得是拉淡海轻轨直接延伸芦洲会比较简单啦 05/05 22:35
18F：推 Howard61313: 11楼，其实忠孝复兴站已经是两线都有月台往同个终点 05/05 22:36
19F：→ Howard61313: 站的情况了，还是说一个高架中运量一个地下高运量所 05/05 22:36
20F：→ Howard61313: 以比较不容易搞混（？） 05/05 22:36
21F：→ h120968: 高架地下比较好分 民权搭电梯就上下楼而已 很容易混 05/05 22:39
22F：→ Howard61313: 那这其实有点类似环状地铁终点站要怎麽标的问题，大 05/05 22:45
23F：→ Howard61313: 概只能藉由加注中间经过的不同大站来区分了吧 05/05 22:45
24F：推 h120968: 这路线中间大站大概只有徐汇吧 再来就是红树林转轻轨 05/05 22:46
25F：推 Howard61313: 红线的大站比较多，士林，北投之类 05/05 22:49
26F：推 Richun: 纯粹想要做淡水线分流的话，想法不差。但如果没合进去淡水 05/05 22:52
27F：→ Richun: 线的情况下，淡水段还有地能盖吗？ 05/05 22:53
28F：→ Richun: 汇入之後则是有更复杂的班表问题，还有被甩去芦洲的怨念XD 05/05 22:54
29F：推 ultratimes: 现在红线和橘线的班距有完全一样吗？不一样不好插吧 05/05 23:24
30F：→ ultratimes: 不过不可否认橘线的重叠区间会因为要维持Y型两端的 05/05 23:26
31F：→ ultratimes: 基本班次，所以重叠区间在离峰时间会比较密一点 05/05 23:26
32F：→ ultratimes: 红线就是离峰时间直接停驶区间车，灵活度更高 05/05 23:28
33F：推 h120968: 问题是淡水人有一定要经过士林北投才愿意进市区吗？ 05/06 00:16
34F：→ h120968: 没有的话只是要进城不是差不多吗？ 05/06 00:16
35F：推 kevin850717: 讨论过类似的问题 芦洲拉到五股转五泰轻轨 05/06 00:25
36F：→ kevin850717: 好像说机厂轨道还疏洪道没办法解决？ 05/06 00:25
37F：→ sydwuz: 以机厂那边的线形来看拉去社子岛可能还比五股方向具可行性 05/06 00:58
38F：推 Slzreo1726: 把淡海轻轨从红树林延伸和五泰轻轨连接起来也是差不 05/06 01:46
39F：→ Slzreo1726: 多意思 05/06 01:46
40F：推 h120968: 也可以 不过芦洲要去淡水会多转乘一到两次 05/06 02:47
41F：推 hoyunxian: 总觉得那条隧道乾脆多挖一条轻轨预留比较好 05/06 08:30
42F：→ hoyunxian: 到时候要做淡海接五泰比较不会被嫌中间没人搭 05/06 08:31
43F：→ xy1904312: 五泰轻轨到芦洲後，倒退噜往关渡新桥行驶，过桥後走台 05/06 10:20
44F：→ xy1904312: 二乙接到红树林，就不知道台二乙中间立墩柱会不会影响 05/06 10:20
45F：→ xy1904312: 交通了 05/06 10:20
46F：→ Bustycat: 淡北道路有一段是在台2中央落墩 05/06 12:36
47F：推 tswen: 在做白日梦 05/06 17:40
48F：推 qwe753951: 意义不明，这是要解决什麽问题？ 05/06 18:00
49F：推 SHR4587: 我觉得都要延伸淡水就别汇入淡水线了，直接新建一条线跟 05/06 18:08
50F：→ SHR4587: 淡水线转乘就好 05/06 18:08
51F：→ leopika: 这段需求在哪？环状线西环段到现在还在赔，证明了新北到 05/06 19:24
52F：→ leopika: 新北根本就没人坐，新北人的需求就是进出台北市 05/06 19:24
53F：推 h120968: 没有吧 环状线通到芦洲我觉得就会很好用啊 05/06 20:38
54F：推 Howard61313: 西环段还不是完全体，等全通了再看好不好用吧 05/06 20:51
55F：→ xy1904312: 新芦线也是会通台北市区啊... 站数还比淡水线少 05/06 21:21
56F：推 kzmzdbrwsk: 如果真的成，时间差多少？（只算到民权西） 05/06 21:32
57F：推 Richun: 民权西路到芦洲13分，到淡水33分，竹围27分。预期竹围合流 05/06 22:08
58F：推 Richun: 中途至少设两站(但都没人)，延伸可能会比红线省4-5分钟吧? 05/06 22:12
59F：→ xy1904312: 还要再算上淡水站等车时间可以少一半 05/07 01:01
60F：→ xy1904312: 而且淡水到板桥，搭橘转环也可以比红转蓝快 05/07 01:02