https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5148096 新北盼设A2a、A5a站 交通部：须先更新号志系统 随着人口成长和运量提升，民意代表及民众不断提出在机捷增设A2a站及A5a站，以提升地 区交通机能。（记者罗国嘉摄） 随着人口成长和运量提升，民意代表及民众不断提出在机捷增设A2a站及A5a站，以提升地 区交通机能。（记者罗国嘉摄） 2025/08/18 19:46 〔记者罗国嘉／新北报导〕随着人口成长和运量提升，民意代表及民众不断提出在机捷增 设A2a站及A5a站，以提升地区交通机能。立法院交通委员会今（18）日赴新北泰山公所听 取简报，交通部铁道局长杨正君指出，增站必须更新号志系统，是否更新尊重桃园市府； 立委洪孟楷认为，应要求桃园市府先做计画，评估系统使用年限何时更换；苏巧慧则说， 有需求的是新北市民，应由新北市府提出跟桃园谈。 新北捷运工程局综合规划科长黄维崧指出，机场捷运A2a站预计设於二重抽水站北侧越堤 道，A5a站则在新北大道、民生路口附近，出入口位於塭仔圳公园用地，上部结构已完成 预留，地方期盼增设站点已久。市府已在2017年至2022年7次提报交通部审议。若未来桃 园捷运有考量增购列车并进行系统更新，建议纳入增设新站规划，新北市将同步向中央争 取。 杨正君表示，捷运增设站点不同於高速公路增加匝道，捷运轨道每一条钢轨都有讯号在走 ，增设车站有困难，必须要搭配号志系统，A2a站及A5a站一定要等到号志重新建置，才能 做技术上可行评估。号志系统更新时间点尊重桃园市府，如要提前更新，交通部都会支持 。 交通部常务次长林国显则说，桃市府可考虑提前启动号志更新，因为A9是否停车、快车调 度等问题，最终都涉及号志容量与运能，建议先评估各站间运量与未来需求，若预估5至 10年内将出现供需瓶颈，应及早规划号志更换。 洪孟楷表示，机捷不管增设A2a站、A5a站或是增加车厢，影响的是双北及桃园居民，决定 权却都在桃园市，认为应责成桃市府先做计画，评估系统使用年限何时更换等。 苏巧慧则说，既然有需求的是新北市民，应由新北市府提出跟桃园谈，且桃捷公司应订定 短、中、长期的营运优化方案，若方案不可行也要说清楚。 桃园捷运工程局表示，目前列车不足问题确实存在，桃捷已提出增购计画，并送交中央审 查。至於延伸路线的需求，应由新北市府正式提出，桃市府才能配合协调并研议，而非单 方面由桃园承担。 -- 　　　动木万万辛麟六科大忠南中　　松大剑西港文内大葫东软展 　　　物　芳芳　　张技　孝京山　　山　南　　　　湖　　体览 　　　园　社医　　犁大　复东国　　机　路　　　　公　　园馆 　　　站栅区院亥光站楼安兴路中　　场直站湖漧德湖园洲湖区站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷运栅湖线 (台北捷运木栅线←→台北捷运内湖线) --

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